VW Touran Klub Polska

No i to był błąd, miałeś fizycznie pompkę używaną w ręku to trzeba było sprawdzić czy działa przed montażem
Posprawdzaj i powinno być dobrze.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

koledzy miałem bład v55, zapomniałem zapisać ale nie o to chodzi...
uruchomiłem dogrzewacz vcds-em i za pierwszym razem temperatura skoczyła na 120 i sie wyłaczył. czyli pompka nie działa... ALE po chwili znowu odpalił i juz pompka ruszyła i temperatura w obiegu rosła pieknie, po chwili nagle przestała chodzic i znowu to samo 120 i pyk wyłączył
Zrobiłem test v55 i przez chwile pokazuje tam te 100% czy jakos tak ale nie słychac pompki ale po 10s pokazuje 0% czyli pompka uwalona
moim zdaniem skonczyły sie szczotki i czasami załapuje a czasami nie...

Ogólnie w czasie jazdy piec odpala sie po pare razy i czasami załapie i pieknie grzeje a czasami niestety nie odpala i daje sobie chyba spokój

jedyne co mi pozostaje to sprawdzic pompke na stole??
Jest gdzies na forum A4 foto porada wymiany szczotek... czy ktos sie podejmował czy moze w turkach jest pompka nierozbieralna??

czy ktos to rozbierał?? bo kiedys w polo miałem teoretycznie wiatrak chłodnicy nie rozbieralny, kazdy pisał ze tylko i wyłącznie wymiana na nowy a ja jednak rozebrałem i zamiast 150zł wydałem 10zł na szczotki

Tak ale jesli mamy do czynienia z pompka bezszczotkowa to jak w niej szczotki wymienic?

No Oki to nie da się naprawić. Ale czego dziadostwo raz działa raz nie? Może gdzie indziej jest błąd? Co steruje pompka? Co daje sygnał do odpalenia?

Może uzwojenie przegoniło i przebicie ma. Miałem taki sam problem z pompka, dałem nowa i spokój a ta stara jeszcze gdzieś leży. Może kiedyś doczeka się rozbiórki

Nie wiem czy ecm silnika czy ecm dogrzewacza steruje pompka a moze gatek. Generalnie pompki tego typu sa dosc wymagajace. Kiedys mi mowil kolega Stefano-ekspert od ogrzewan wiec raczej wie co mowi. Zawsze mozna tez na probe podlaczyc taka pompke pod 12v na kilka minut.

hiszp4n sprawdź wiązkę, a później pompkę bo może okazać się że pompka dobra tylko gdzieś przewód lekko przerwany lub nadpalony i czasami potrafi złapać komunikację z piecem.
Pompkę podepnij pod akumulator i trzymaj ją ręką, bo jej nie słychać tylko czuć wibracje.
Co do załączania pieca to jeżeli masz walniętą pompkę (albo walniętą wiązkę) to jeżeli uda Ci się uruchomić piec to przy działając silniku na biegu jałowym pompa wody silnika nie da rady przepompować wystarczającej ilości płynu chłodniczego przez piec żeby on się nie przegrzał, przy ciągłej jeździe już da radę i dlatego pewnie raz Ci podziała dłużej (bo jeździsz), a jak staniesz autem to gwałtownie rośnie temp. w piecu i piec się przegrzewa i wyłącza, nie radze tak jeździć bo w końcu czujniki na piecu szlak trafi i nie będziesz miał wydatku na pompkę wody tylko na czujniki i pompkę, a do tego 2 razy więcej roboty przy Webasto.

Tak jak wesol napisał to są pompki bez szczotkowe i ich się nie naprawia.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Pompka czasami działa bo wyjęta mam zaslepke zderzaka i ja dotykalem jak chodziła ale po powiedzmy minucie wyłącza się i piec się przegrzewa. Pozostaje ściągnąć zderzak i lecieć wiązkę. Ona jest podpieta pod webasto czy jakiś sterownik?

Tylko widzisz, były przypadki że w środku urwał się wirnik i silnik działa, nie generuje błędu, a cyrkulacji płynu nie ma.
Najlepiej wymontować pompkę, podpiąć pod akumulator i do miednicy z wodą króćcem lub założyć wężyki i zobaczyć czy pompuje wodę i czy się przypadkiem nie wyłącza tak jak napisałeś po minucie.
Możesz również włączyć pompkę na minutę bez górnego króćca i zobaczyć sam wirnik czy się kręci po włączeniu.
Uważaj tylko z pompki Buhler bo tam wirnik jest dociskany przez górny króciec, w pompkach Pierburg jest spięty na osi spinką.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:No i to był błąd, miałeś fizycznie pompkę używaną w ręku to trzeba było sprawdzić czy działa przed montażem
Posprawdzaj i powinno być dobrze.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Heh pompka raz załapała a później już trup. Wywmienilem na inna i działa bez zarzutu. Czujnik tez żyje. Brak błędów. Dzięki.

Witam nie chce zakładać nowego tematu u mnie podłączyłem vcds i piec był zablokowany odblokowałeś w kanale 42 skasowałem błędy było 0 odpaliłem pojawił się błąd 01415 jak przejechałem się i podpiąłem kabel wyskoczył drugi 01409 z czym mogą być związane może odrazy trzeba szukać nowej pompki

01415 - Recirculating Pump (V55)
007 - Short to Ground - Intermittent

01409 - Repeated Flame-Out
000 - - - Intermittent


Jeżeli jest błąd pompki to piec nie powinien się uruchomić, jest to zakodowane dla bezpieczeństwa, czyli przegrzania urządzenia i możliwości uszkodzenia.
Raczej pompka do wymiany.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Witam podłączyłem cancommandera i wyrzucił mi takie błędy na ogrzewaniu postojowym:

0998 Permanent error missing data or wrong setting/adaptation

0584 Gluehkerze mit Flammenuberwachung-Q8

057F Flammenabbruch

0587 Umwaelzpumpe-V55
cut in, short to battery

08CB

Czy ktoś mógłby podpowiedzieć za co się zabrać?

Pewnie można to przetłumaczyć na język z VCDS-a w taki sposób:
Pierwszy błąd nie wiem o co chodzi (coś z datą i złymi ustawieniami, czy coś w tym stylu).

01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)
008 - Implausible Signal - Intermittent

01407 - Flame Extinguished
000 - - - Intermittent

01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent

Chyba trzeba by zacząć od wymiany pompki wody V55.
Bo czy zregenerujesz ten piec czy założysz inny to pompka wody musi być sprawna.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Luke pisze:Witam podłączyłem cancommandera i wyrzucił mi takie błędy na ogrzewaniu postojowym:

0998 Permanent error missing data or wrong setting/adaptation

0584 Gluehkerze mit Flammenuberwachung-Q8

057F Flammenabbruch

0587 Umwaelzpumpe-V55
cut in, short to battery

08CB

Czy ktoś mógłby podpowiedzieć za co się zabrać?

Możesz podjechać do mnie to sprawdzimy podstawy lub ewentualnie będę w okolicach Przasnysza w sobotę lub niedziele
Pozdrawiam Grzegorz