VW Touran Klub Polska

To jak tak wszyscy się chwalą to i ja się pochwalę.
U mnie też wskoczyły zimówki + stalówki od VW.






Jeszcze do kompletu brakuje kołpaków i na tą chwilę wybór padł na 5G0.601.147.B




Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Ja swoje odebrałem od lakiernika, malowane metodą kataforezy - mają podobno nie zardzewieć i przeżyć mojego Touranka Jeszcze z tydzień i trzeba zmienić.
Przy okazji nowe kołpaki

Tomasz_W-wa pisze:U mnie też wskoczyły zimówki

Jeśli możesz to zdaj relacje po zimie jak się sprawują bo moje będą na przyszłą do wymiany i myślałem właśnie o tych Conti.

O widzisz a szukałem gdzieś auta z tymi kołpakami i nie mogłem znaleźć bo chciałem zobaczyć jak to wygląda na aucie.
Co do opon to myślałem jeszcze nad Continental ContiWinterContact TS860 S ale mają gorsze osiągi na mokrej i śnieżno mokrej nawierzchni (tak to napiszę), a w Polsce raczej teraz przeważają takie pogody w zimę, a nie zasypane drogi na maksa, w góry zimą nie jeżdżę (nawet nie potrafię z żoną na nartach jeździć) a pewnie i w takich warunkach te opony (Continental ContiWinterContact TS860) dadzą radę.
No i nie chciałem dopłacać za Run Flat tyle kasy (na 4 sztukach to już się robi kilka złotych), chociaż to fajny bajer.

Żeby nie było OT

Wczoraj do późnego wieczora montaż składanych lusterek + podświetlanie do swojego Golf-a



Roboty ciut było bo musiałem wymieniać również moduły i zakodować bo moje w aucie nie obsługiwały składania i do tego podmienić maskownicę jednego lusterka.
A że rozpinałem boczki w tym modelu pierwszy raz to trzeba było wszystko robić powoli żeby czegoś nie upier.....

No i teraz wszystko ładnie działa z podświetlaniem i składaniem i rozkładaniem z kluczyka








Teraz trzeba wziąć się za następne mody bo graty leżą

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Będzie kozaczek. A co tam jeszcze w planach masz za mody.

Nie wiem czy tu mogę pisać bo dział nie do tego (jak się nie spodoba to kasować).
Ale jak chciałeś to masz.

A co do autka.
To są moje pierwsze mody w aucie bo od nie dawana mam auto, a i teraz działałem u innych przeważnie, a nie u siebie i brak czasu na modzenie u siebie (jak to mówi powiedzenie "szewc w dziurawych butach chodzi" )

Na początek wymiana kompetentnego rozrządu:





Do wymiany mam jeszcze łapę silnika i klocki tył, ale graty leżą tylko czasu brak
Pewnie w grudniu się tym zajmę.


Z uwagi że mam xenon basic to musiałem dzienne podmieniać na LED teraz ciut lepiej, może w przyszłości wymienię same lampy na te Top ale jeszcze nie teraz:



Oczywiście po zakupie musiałem kupić kilka pierdółek do auta i wskoczyły oryginalne dywaniki VW (Made in France):



Siatka bagażnika 3C9-065-110







Na kluczyki chromowe wykończenia (były czarne brzydkie):




Żona dostała na swój kluczyk silikonowy pokrowiec bo w torebce zawsze nie może znaleźć kluczyka




W aucie zostały wymienione wszystkie lampki na wersje LED z najnowszego Golfa MK7,5 (lewa lampka z MK7 a prawa LED ze światłem punktowym z MK7,5):



Z kodowań VCDS-em to wpadł:
- staging



- pełne podświetlenie przy hamowaniu






Jestem na etapie kompletowania i zakładania kompletnego oświetlania Ambiente Led czyli
- Footwell Led (przód + tył)
- lampki Led Warningi (przód + tył)
- podświetlane listwy na drzwiach Led
- podświetlane klamki Led
- podświetlane z przodu listwy progowe Led

Z Footwell-em już działałem ale zabrakło mi pinów do kostek pod fotele i musiałem częściowo przerwać prace, graty kupione a czasu nie ma żeby dokończyć wszystko.
Robię tak jak by fabryka zakładała, czyli wiązka pod fotelami jest do kostek i jak rozpinamy i wyjmujemy fotel to nie ma żadnych zbędnych przewodów.
Kilka zdjęć z prac:








Zakupione listwy progowe z podświetlaniem z Golfa 7 Varian R, tylko zrobić wiązkę i zakładać:








Do całości brakuje mi przednich boczków z listwami z podświetlaniem i z podświetlaniem klamek, a że mam wykończenia szczotkowane aluminium to trudniej takie znaleźć, częściej było montowane w czarnych wykończeniach).
Ale się znajdzie bo widziałem już tylko cenę ktoś wziął z kosmosu.

Po tym będę dokładał przednie światła przeciwmgielne + wszystkie kratki z listwą chromową od Highline.

Następnie rozbudowa systemu parkowania z 4+4 czujniki na 6+6 i OPS 360 i parkowanie równoległe (Park Pilot)

Może później dołożenie z przodu radaru.
Itp.

Dzięki temu że mam xenon to w aucie jest Gateway i BCM w wersji High a więc bardzo ułatwione mam mody, nie muszę jeździć po firmach i płacić za zdjęcie ochrony komponentów

A może kiedyś kiedyś Licznik LED + radio najnowsze Discover Media

To tak pokrutce.
No to na tą chwilę tyle.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Pięknie oby tak dalej

Wizyta u pana Janusza "Stefano" zakończona sukcesem problem z brakiem płomienia rozwiązany - winowajcą okazała się wadliwa pompka paliwa w baku. Nie do końca wiadomo co jej dolegało ale nie była w stanie dopompować do pieca ani kropli mimo że było słychać jak pracuje. Wpadła nowa i sprawa mam nadzieję załatwiona na lata.

_

Do Polo 1.4 BBY wpadł nowy olej i filtr. Już przy poprzedniej wymianie czułem, że gwint w misce długo nie wytrzyma i wyposażyłem się w zestaw naprawczy (gwintownik + zestaw śrub z podkładkami).
No i do obu aut na próbę zimowy koncentrat Forch do -22*C.



W Touranie założyłem podgrzewane dysze spryskiwaczy jak i czujnik poziomu płynu w zbiorniczku.
Teraz wszystko w jedną peszlę i jakoś przecisnąć do wnętrza auta.



W ASO kupiłem żarówki do podświetlenia zapalniczki, uszczelkę czujnika i kabel do złącza licznika (mam nadzieję że dobry). Na dniach się za to zabiorę.

Tomasz_W-wa pisze:O widzisz a szukałem gdzieś auta z tymi kołpakami i nie mogłem znaleźć bo chciałem zobaczyć jak to wygląda na aucie.

Wczoraj założyłem i nie wyglądają źle

Bardzo fajnie wyglądają. Dzięki za zdjęcie na aucie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Termostat bo się przycinał i altek 180A z lin.

Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Właśnie wymieniłem górną pokrywę silnika (po lewej moja stara po prawej zakupiona na podmianę).






Maskownica była delikatnie pęknięta, a sam przyczyniłem się do tego że te małe pęknięcie zrobiło się mega pęknięciem. Przy wymianie żarówek na Ledowe zostawiłem dekielek lampy na maskownicy silnika i ciut mocniej zamknąłem klapę.
No i się stało




Nawet nie chodzi o to że trochę słabo wyglądała ta maskownica pęknięta na silniku, ale jak przejeżdżałem jakieś większe nierówności albo zwalniacze na drogach (śpiących policjantów) to było słychać takie chrobotanie, bo dwie krawędzie osłony tarły o siebie.
A bez maskownicy nie mogłem jeździć bo pod nią jest taka wytłoczka ze styropianu (czy coś w tym stylu) chyba zabezpieczająca listwę wtryskiwaczy, a ta osłona ją przytrzymuje (w samej gąbce osłony jest specjalne wytłoczenie na to).

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Coprawda Aku wymieniłem już jakiś czas temu to dopiero teraz zmieniłem z agm na efb i wyłączyłem rekuperację.

wesol pisze: i wyłączyłem rekuperację.

Nie lepiej było wsadzić zwykłe akku? Po co EFB przy wyłączonej rekuperacji?

Cena była bdobra a poza tym jest to Aku trwalszy.

EFB to zwykły start&stop a AGM dodatkowo z rekuperacją... Wsadzając zwykły za dwa-trzy miechy jest po aku..... niestety... Normalny aku zwykły nie jest przystosowany do pracyz najzwyklejszym s&s (bez rekuperacji) nawet jakbyś go wyłączył na "stałe"....
Sorki za OT..

Mam wyłączony SS softowo u tunera a rekuperację mam odfajkowana vcds. Aczkolwiek nie wiem jaka może być teoretycznie rekuperacja bo ten termin niby powinien się tyczyć odzysku energii na kołach a tego 1t3 nie ma. Efb może też niby przyjmować szybkie ładowanie co przy sprawnym SS jest wymagane.
Wątpię by zwykły aku wytrzymał w aucie z 10 czy 11 lat a efb czy agm to już wręcz praktycznie norma. Cena 350 zł jak za efb nie jest wygórowana więc żal było nie brać