VW Touran Klub Polska

Reset klapek robiony przez panel i pod vcds.
Po resecie lubi się zmienić, np kierowca zimne, pasażer ciepłe a po resecie na odwrót.

Wyczyścić czujniki temperatury alkoholem izopropylowym

NzTT

Muti pisze:Wyczyścić czujniki temperatury alkoholem izopropylowym

NzTT

Spróbuję bo już nie mam koncepcji...

Nic to nie da.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to wina panela.

Czy nie można w którymś bloku pomiarowym klimatyzacji podejrzeć wartości jakie pokazują czujniki w kanałach wylotowych?może tak by kolega sprawdził ich pracę ?

Można :

NzTT

No ja kolędze nie sprawdze w którym bo nie mam połączenia z blokami u siebie.

dexter23pl pisze:Nic to nie da.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to wina panela.

Czujniki wyczyszczone-nic to nie dało
Dzisiaj dostałem pożyczony panel od Głodka z niższym SW i starszym-dzieje się to samo na tym panelu...
Dalej będę próbował podmienić czujniki temperatury stronami. Jeśli to nie pomoże silniczek od pasażer.
Dzisiaj zauważyłem, że przy odpaleniu auta leci jednakowe powietrze(jeśli jest takie ustawione).
Jednak od strony pasażera zmienia się na chłodne w momencie jak temperatura wody osiągnie 80-90 stopni.

jeśli panele podmienione i to samo, klapy zaadoptowane i to samo, to faktycznie może czujnik wariować, najprościej będzie jak włożysz sobie termometr a najlepiej dwa, po jednym do każdego kanału (lewy prawy) i w blokach obserwuj wskazania temperatury z czujnika z termometrem w miarę rozgrzewania auta, jeśli czujnik wariuje to powinieneś to zauważyć

Ja stawiam na silniczki klap temperatury lub zapchaną nagrzewnicę.

Ja miałem zapchana nagrzewnice to od pasażera i z środkowych nawiewów leciało tylko zimne powietrze niezależnie od temperatury płynu. Robiąc przez VCDS test silniczków widać cały zakres ich pracy zwróć uwagę czy przy krancowych pozycjach się nie przycina.

Zapchana nagrzewnica???
TZ?

-- Śr gru 02, 2015 21:03 --

jarry pisze:jeśli panele podmienione i to samo, klapy zaadoptowane i to samo, to faktycznie może czujnik wariować, najprościej będzie jak włożysz sobie termometr a najlepiej dwa, po jednym do każdego kanału (lewy prawy) i w blokach obserwuj wskazania temperatury z czujnika z termometrem w miarę rozgrzewania auta, jeśli czujnik wariuje to powinieneś to zauważyć

Chodzi o Oki pomiarowe w hvac? Jeśli tak to nie dam rady tam wejść...

Wchodzisz w measuring block czy cos podobnego.

szarwus pisze:Chodzi o Oki pomiarowe w hvac? Jeśli tak to nie dam rady tam wejść...

nie poddawaj się

pewnie ci chodzi o to że bloki pomiarowe [08] masz nieaktywny przycisk, to w takim przypadku powinien być aktywny przycisk Adv. Meas. Values i tam wybierasz co chcesz obserwować



chyba że jakiś inny problem to opisz dokładniej

Dokładnie 08 mam nieaktywny.
To już wiem o co ci chodzi. Tylko na co tam patrzeć dokładnie?

-- Cz gru 03, 2015 00:45 --

Szyna087 pisze:Ja miałem zapchana nagrzewnice to od pasażera i z środkowych nawiewów leciało tylko zimne powietrze niezależnie od temperatury płynu. Robiąc przez VCDS test silniczków widać cały zakres ich pracy zwróć uwagę czy przy krancowych pozycjach się nie przycina.

Jak rozwiązałes ten problem???