VW Touran Klub Polska

rozpisujecie się Panowie nie na temat gdzie już jest 222 strony
a co do funkcjonowania waszych świeczek to musicie sobie jeszcze doczytać i nawet filmiki pooglądać jakie muszą być spełnione warunki żeby chodziło ile jak długo itd. wszystko jest zależne nawet od wersji ECU i można VCDS jaki warunek jest spełniony a jaki nie tyle w temacie

chcecie podyskutować nad innymi rozwiązaniami to założyć nowy wątek i tyle nie ma co syfu robić później ciągle pytają o to samo jak zobaczą ile jest stron...

... posprzątane

Druga awaria webasto w ciągu tej zimy. Chyba czas samochód zmienic.Tym razem grubsza sprawa. Majster stwierdził uszkodzenie palnika. Na kompie błąd brak płomienia. Na początku mówił ze akumulator rozladowany, doladowal, odmrozil ramkę i ma działać. Ale po 15min pracy znowu wywaliło brak płomienia i mówi że to palnik. Ja się na tym nie znam, ale czy tam się nie da wymienić świecy? Od razu trzeba cały palnik?
Objawy były takie ze od 2 tyg raz się włączało a raz nie. Jak sie wylaczalo to dym spod samochodu. Teraz nie działa w ogóle. Odpalam, po paru minutach dym spod samochodu i się wyłącza. Dogrzewacz tez nie działa. Na odpalonym silniku takie samo zachowanie jak na zgaszonym.

Zakładając że majster ma rację. Da się jakoś ustalić jaki palnik siedzi bez rozbierania webasto?

-- So sty 20, 2018 11:20 --

Nie wiem czy to coś znaczy, ale:
Archiwalne dane mojego webasto:

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-007.clb
Control Module Part Number: 5K0 963 272 E
Component and/or Version: Standheizer 043 4709
Software Coding: 0030012
Work Shop Code: WSC 00220 259 82364
VCID: 327F3BA7342F9492D994FCD-8066

-- So sty 20, 2018 11:41 --

http://fotowrzut.pl/PAAH5HT5I8
Dane z naklejki

milesiu albo szukasz świecy i wymieniasz bądź cały palik, albo kupujesz drugi piec albo używany np. po czyszczeniu i serwisie z dobrego źródła, albo kupujesz nowy i po sprawie.
Są osoby na naszym forum, które oferują takie rzeczy.
Wymieniasz np. cały piec na inny i po sprawie, jeżeli byś podmieniał cały piec to zakładaj już nowszą konstrukcję Thermo Top VEVO teraz masz Thermo Top V (starszy model).
A jeżeli chcesz zmienić samochód to nie musi być walnięty piec bo to można ogarnąć naprawdę w małej kasie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

A nie łatwiej zacząć od wyczyszczenia pieca? Najłatwiej wymieniać, ale wiem z własnego doświadczenia, że czyszczenie działa cuda.

A ja mam problem że wyskoczył bąłd Heater Unit Locked i w kanale 42 nie mogę zmienić wartości z "0" na "1" aby włączyć z powrotem piecyk. Co powinienem zrobić w takim przypadku?

Tomasz_W-wa pisze:milesiu albo szukasz świecy i wymieniasz bądź cały palik, albo kupujesz drugi piec albo używany np. po czyszczeniu i serwisie z dobrego źródła, albo kupujesz nowy i po sprawie.
Są osoby na naszym forum, które oferują takie rzeczy.
Wymieniasz np. cały piec na inny i po sprawie, jeżeli byś podmieniał cały piec to zakładaj już nowszą konstrukcję Thermo Top VEVO teraz masz Thermo Top V (starszy model).
A jeżeli chcesz zmienić samochód to nie musi być walnięty piec bo to można ogarnąć naprawdę w małej kasie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Wolałbym wymienić niż czyścić, bo czyszczenie pewnie podziała na chwile. Auto ma 400 tys przebiegu, wiec ten pięć jest juz trochę zużyty.

Chętnie kupie używany palnik. Ma ktoś coś takiego na sprzedaż?

Czemu to się zawsze musi zepsuć jak mróz za oknem... pół h samochód się nagrzewa... a na postoju godzine stal odpalony i nawet wskazowka nie drgnela..

-- Wt sty 23, 2018 09:42 --

Mogę też kupić cały piec jak Tomasz sugerował jeżeli zadziała na zasadzie p&p.

Wyślij ewentualnie do kogoś na czyszczenie i sprawdzenie pieca. Unas na SGA mamy znanego na wielu forach Stefano ze Stalowej Woli który zawodowo się tym zajmuje. Ma wszystkie części zamienne z uszczelkami itd. ceny też okej. Będzie jak nowy.

Koledzy prośba o poradę.
Samochód sprawował się ostatnio dobrze, ale w dniu dzisiejszym / - 5 c/ przekręciłem kilka razy zanim odpalił rano. Później odpalał na dotyk. Przeskanowałem go i wyskoczyły mi błędy dogrzewacza:

Address 18: Aux. Heat
Cannot be reached

Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H10 0120
Revision: H10 Serial number: 280010590508D7
Coding: 3D3F1340078002
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A5F069BF9DB

Faults Found:
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 94
Mileage: 225901 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 09:35:25
Jutro mam wyjazd kilkaset kilometrów.
Czy da się to jakoś naprawić ?
Jeśli nie to czy można z tą usterką jechać w trasę ?
Z góry dzięki za poradę.

Przepalony bezpiecznik od Webasto, znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika (na forum jest pokazane który to bezpiecznik to sobie znajdź bo ta skrzynka występuje w dwóch wersjach).
Możesz jeździć autem bez problemu, nie będziesz miał tylko Webasto i tyle.
Teraz masz tak jak by auto go nie miało.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Dziękuję za szybką odpowiedź. Sprawdziłem skrzynkę bezpieczników obok akumulatora w komorze silnika i znalazłem jeden przepalony bezpiecznik 20 A. Mam nadzieję, że w tym tkwił problem. Nie przeskanowałem, gdyż na wszelki wypadek zaprowadziłem Turka do zaprzyjaźnionego warsztatu aby go sprawdzili gruntownie przed wyjazdem.
Jeszcze raz dzięki koledzy za super porady i to nie tylko w tej sprawie.
Ostatnio skorzystałem z porad dot. ciężkiego zapalania na ciepłym / zwiększyłem delikatnie dawkę/ - zadziałało, słabe hamulce - uszkodzony przewód podciśnienia - wymieniłem - jest teraz super.

Jutro postaram się napisać jaki stan samochodu.

Kolego, bezpiecznik przepalony wymieniłeś, ale nie rozwiąże to Twojego problemu, bo jak się przepalił to nie z sam z siebie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Koledzy prośba o zdiagnozowanie awarii wywala mi błąd 01410 urządzenie przegrzane po wykasowaniu tego błędu piec działa parę dni i powraca ten błąd.

A przeczytałeś pierwszy post tego tematu?

Kolego, bezpiecznik przepalony wymieniłeś, ale nie rozwiąże to Twojego problemu, bo jak się przepalił to nie z sam z siebie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Słuszna uwaga, ale nie łudziłem się za bardzo, że pomoże.

Dzisiaj przeskanowałem ponownie. Udało się połączyć po wymianie bezpiecznika, skasować błędy i zrobić co nieco w kanale 42 na 1. Niestety odpalenie silnika / dzisiaj zapalał na dotyk a było w nocy -8 C/ i znów bezpiecznik spalony

Cóż - nie jest lekko ale nikt nie obiecywał, że tak będzie

Rozumiem koledzy, że to tylko dogrzewacz i da się z tym jechać ale może jakaś rada co z tym fantem dalej.
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi