VW Touran Klub Polska

Haszem pisze:Witajcie, niech mi ktoś podpowie czy moduł kierownicy 1K0-953-549-A obsłuży licznik Full FIS, czy tylko 1/2 FIS?

...a co ma moduł kierownicy do obslugi FIS ? jesli nie masz multi kiery, to bedziesz obsługiwał z manetki, jedyne co byc moze bedziesz musiał wymienic to moduł komfortu, zeby miec menu 'Convenience' na FIS-ie.

pytam bo mam sprzeczne informacje,

1. na stronie ross-tech widać ze literka "A" to wersja MIDLINE, obsługuje Cruise Control, Board Computer .
2. na innym forum ktoś przetłumaczył to ze MIDLINE, obsługuje tempomat i komputer pokładowy 1/2FIS, a HIGHLINE, obsługuje tempomat i komputer pokładowy FULL FIS i kierownice wielofunkcyjną.

myślę ze źle to przetłumaczył, bo zasugerował się tym Multi-Function Steering Wheel i wymyslił ze to jest full fis, a to właśnie jest kierownica wielofunkcyjna.

Jeśli literka "A" obsłuży mi full fis to zawsze to 100zł w kieszeni, o to mi chodzi.

Haszem pisze:1K0-953-549-A

Haszem pisze:pytam bo mam sprzeczne informacje,

1. na stronie ross-tech widać ze literka "A" to wersja MIDLINE, obsługuje Cruise Control, Board Computer .
2. na innym forum ktoś przetłumaczył to ze MIDLINE, obsługuje tempomat i komputer pokładowy 1/2FIS, a HIGHLINE, obsługuje tempomat i komputer pokładowy FULL FIS i kierownice wielofunkcyjną.

myślę ze źle to przetłumaczył, bo zasugerował się tym Multi-Function Steering Wheel i wymyslił ze to jest full fis, a to właśnie jest kierownica wielofunkcyjna.

Jeśli literka "A" obsłuży mi full fis to zawsze to 100zł w kieszeni, o to mi chodzi.

zle przetłumaczył... MIDLINE czyli "A" obsługuje tempomat i komputer pokładowy, nie obsługuje multifuncyjnej kierownicy, czyli teoretycznie Twój moduł powinien obsłuzyc MFA+

Powinien obsłużyć fis lecz jest problem taki że ten moduł ma bardzo niskie sw. Wiec nie wiadomo jak to będzie współpracować np z fulfis z 2007r w górę

dexter23pl pisze:Powinien obsłużyć fis lecz jest problem taki że ten moduł ma bardzo niskie sw. Wiec nie wiadomo jak to będzie współpracować np z fulfis z 2007r w górę

jak to mowią, chytry 2 x traci. Lepiej upolować coś sprawdzonego , pewnego, popularnego, niż porywać się na sterowniki "starsze niż węgiel" którego nikt nie miał. Potem ani tego sprzedać, ani tym napalić w piecu, a drugi trzeba kupić.

spacewalker pisze: jak to mowią, chytry 2 x traci. Lepiej upolować coś sprawdzonego , pewnego, popularnego, niż porywać się na sterowniki "starsze niż węgiel" którego nikt nie miał. Potem ani tego sprzedać, ani tym napalić w piecu, a drugi trzeba kupić.

Potwierdzam. Przekonałem się na własnej skórze: zamiana nr nawet w etce była błędna. Trzeba było kupić drugi.

No i nie lepiej to się zgłosić do któregoś z kolegów z forum, którzy - że tak powiem - zęby zjedli na tym? Ja swój robiłem u Spacewalkera i wszystko szybko i fachowo, bez żadnych problemów. I opłacało się z Białegostoku jechać. Teraz dołożyłem RNS, Multi i Bluetooth i wszystko śmiga jak ta lala. Polecam.

yox pisze:...a co ma moduł kierownicy do obslugi FIS ? jesli nie masz multi kiery, to bedziesz obsługiwał z manetki, jedyne co byc moze bedziesz musiał wymienic to moduł komfortu, zeby miec menu 'Convenience' na FIS-ie.

Obecnie mam moduł komfortu Z literką "C" jak wymienię na "AR" częstotliwości będą pasowały ?

Tak.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Witam mam turanka z 2008 r 1/2 fis jestem na etapie wymiany kiery na multi z 1T3 (moduł CH w drodze), mam pytanko czy licznik z 1T3 (1T0920875)też mi odpali czy muszę jeszcze coś zrobić? Czy będę miał problem z pompą paliwa? Jakie zegary polecacie? Czy może ten będzie lepszy 1T0920871D?

MaciejBo pisze:Witam mam turanka z 2008 r 1/2 fis jestem na etapie wymiany kiery na multi z 1T3 (moduł CH w drodze), mam pytanko czy licznik z 1T3 (1T0920875)też mi odpali czy muszę jeszcze coś zrobić? Czy będę miał problem z pompą paliwa? Jakie zegary polecacie? Czy może ten będzie lepszy 1T0920871D?

Pompa paliwa dobra
875 jest nowszy od 871
wszystko odpali ale nie P&P,

Dzięki za info czy VAG 5053 ITS zadziała czy muszę mieć comandera. A co masz na myśli" P&P"nie odpali

MaciejBo pisze:Dzięki za info czy VAG 5053 ITS zadziała czy muszę mieć comandera. A co masz na myśli" P&P"nie odpali

Nowy licznik ma inne podłaczenie niz stary (inne wtyczki) i inne IMMO.
Immo idzie zgrac ze starym ECU ale do wymiany sa kluczyki (pastylki) .
Kable możesz przełożyc i troche lutowania masz .

VAG 5053 ...... z ledwocią się do błedów nada , nic specjalnego.
Polecam Ci posiedziec troche na forum i poczytac na temat kabli diagnostycznych i wymiany liczników , bo temat przewija się od 2 lat.

Jeszcze raz dzięki spacewalk, chyba za dużo jak dla mnie wiec chyba pozostanę na pełnym fis(1T0920872F)z mojego rocznika wtedy powinno zadziałać ? bez lutowania? Muszę zgrywać immo też?

MaciejBo pisze:Jeszcze raz dzięki spacewalk, chyba za dużo jak dla mnie wiec chyba pozostanę na pełnym fis(1T0920872F)z mojego rocznika wtedy powinno zadziałać ? bez lutowania? Muszę zrywać immo też?

tak, trzeba przepisac iMMo.
i odpowiem juz na kolejne Twoje pytanie ...... ten kabel co masz nie nadaje się do tego.