VW Touran Klub Polska

bossfarba pisze:Witam czy miał ktoś z was takie żarówki zamontowane u siebie
OSRAM COOL BLUE BOOST H7 12V 80W
i może coś wypowiedzieć się o nich

Ja mam podobne żarówki "Ring H7 80w 12v XENON LOOK", tylko że na długich.
Z ksenonami ładnie to świeci, tylko że usprawniłem odprowadzenie ciepła z lampy.
Jeśli chodzi o przełącznik świateł, to prąd taki przechodzi przez przekaźnik, chyba że mówimy o starszej wersji "Malucha".

Ja już jakiś czas latam na takich, są super
https://allegro.pl/ring-xenon-ultima-12 ... 24929.html
Wcześniej był Philips, Osram ale wytrzymują ok. pół roku te do ok 2 lat

Chodzi mi oto że może się topić coś innego. To że włącznik jest tylko elementem sterującym to chyba każdy wie bo tam kabelki to cieniutenkie są. Coś musi ten prąd załączać.

A no bronez tym dzieli i nie ma żadnych przekaźników do świateł chyba że ktoś sobie dorobi.

Czy tranzystor kluczuje czy przekaźnik to nic nie zmienia. W sharanach MK1 np sporo odpowiedników borda miało ufajczone ścieżki od różnych nawet mniej prądożernych funkcji. Ja bym uważał z takimi rzeczami. Lampy się wypalają w sensie odbłyśniki jak i te właśnie włączniki. Nie wiem czemu ale tak mi świta że te włączniki np z golfa 3 czy Sharan z lat 95-00. Cena włącznika jest ze dwa trzy razy większa jak włącznika do tourana.

Ot taki schemat np lewej strony co do świateł.



W bordzie do zasilania urządzeń i oświetlenia stosują taki układ w zależności od borda jest ich 5 lub 7 lub inna ilość ja widziałem te ilości w starszych bordach 17bit 21bit.
VNQ830E
9921B V3
MYS 99 634
Prąd wyjściowy: 9,5 A
Opis
VNQ830E-E jest to quad HSD utworzony przez
montaż dwóch układów VND830E-E w jednym
Jest przeznaczony do jazdy rezystancyjnego lub indukcyjnego
obciążenia z jednej strony połączony jest z masą. Aktywny
Zacisk napięcia VCC chroni urządzenie przed
skokami o niskiego napięcia.
Urządzenie wykrywa stan otwartego obciążenia zarówno w trybie
1 i 0. Wyjście jest zwarte do VCC.
Ograniczenie prądu wyjściowego chroni urządzenie w stanie przeciążenia.
W razie długotrwałego przeciążenia urządzenie ogranicza
pobieraną moc do bezpiecznego poziomu termicznego.
Automatyczne ponowne uruchomienie pozwala na odzyskanie urządzenia
do normalnego działania zaraz po wystąpieniu błędu.

Czyli jak za bardzo obciążymy borda to żeby nie przegrzał się to wyłączy to co go bardzo obciąża,po schłodzeniu się powinien załączyć chyba że się spali.

Co do naszego przełącznika świateł to nie ma możliwości jego spalenia jest po stronie niskoprądowej no ale jak ktoś się postara to wszystko można spalić.







Widać jakie obciążenia żarówek.

Dziadek13 pisze:...Prąd wyjściowy: 9,5 A...

A ten prąd wyjściowy 9,5A to liczone jest na same światła mijania 2x55W?

Wszystko się zgadza dziadek. Nie mówię nie. Chodzi mi oto że tak jak sobie kompletuje takie różne zasilacze prostowniki to powiem tak: te na trafo może i duże ciężkie, w sumie mało wydajne prądowo ale te inwertorowe tak jak od laptopa to już ze trzy miałem upalone. Czasem kupuje je gdzieś okazyjnie na giełdzie itp. Fajne bo lekkie, małe i prądu może dać że 3-4 ampery ale czemu one tak często ulegają awarii. Dlatego tu też radzę uważać. Jeszcze nie mogę rozszyfrować bo czasami na tych żarówkach bez homologacji czasami piszą 80 Wat a czasem 100.

jakintos pisze:A ten prąd wyjściowy 9,5A to liczone jest na same światła mijania 2x55W?

To jest jeden mały układ 9,5A, w tych dużych masz da małe i wtedy jest duży czyli 9,5Ax2W opisie pisze że VNQ830E-E jest to quad HSD utworzony przez montaż dwóch układów VND830E-E w jednym.Na foto borda widać układ nr 6 to jest pojedynczy układ reszta jest podwójna.Z resztą widać na foto jakie grube ścieżki wychodzą z out tych układów na główne piny do odbiorników.

Dziadek13 pisze:To jest jeden mały układ 9,5A, w tych dużych masz da małe i wtedy jest duży czyli 9,5Ax2W

Wybacz, nic nie zrozumiałem z Twojej odpowiedzi, ampery razy waty o co tu chodzi, które są te małe, który jest ten duży układ?

ktoś miał styczność??

https://allegro.pl/oferta/zarowka-ring- ... 7749328836

Ciapek pisze:ktoś miał styczność??

https://allegro.pl/oferta/zarowka-ring- ... 7749328836

Ja korzystam z tych +120% i różnica względem
np. Osram Night Breaker +130% jest zauważalna zwłaszcza na pierwszych metrach od reflektora - Ringi dają dużo więcej światła. Jeśli chodzi o zasięg to ciężko powiedzieć praktycznie bez różnicy. Zrobiły już 8 tysięcy kilometrów (pół roku) i żarnik tylko lekko przyciemniał więc myślę, że wytrzymają kolejne pół roku bez problemów.

Miałem np. Bosch +90% i po kilku miesiącach żarnik wyglądał o wiele gorzej a w dodatku srebrny "kapturek" na czubku żarówki całkowicie się rozleciał i do dzisiaj kawałki walają mi się w środku lampy bo nie idzie tego wyciągnąć.

Wysłane z mojego Galaxy S8+ przy użyciu Tapatalka

Też szukam coś co daje więcej światła na h7

Zamówiłem te 150%. Czytałem sporo o nich i mega dobre opinie tak jak inne Ringi. Ludzie chwalą bardziej niż Osrama i Philipsy.

Ja mam doświadczenie z Philipsem, Osramem. Osram był ok, ale krótko wytrzymał. Nie testowałem tych "laserowych".
Z Philipsa praktycznie każde miałem w aucie i każde były względnie ok. Oczywiście zawsze brałem jakieś premium typu BlueVision lub 130%.
Philips zawsze dawał radę i jeżeli Ringi mnie nie powalą to wrócę do Philipsa.

Ciapek pisze:ktoś miał styczność??

https://allegro.pl/oferta/zarowka-ring- ... 7749328836

Mam podobne, tej samej marki, tylko że 80W i na długich.
Co mogę powiedzieć, barwa nieżółta, siła świecenia podobna do zwykłej markowej 55 watowej żarówki.
Mało która żarówka typu xenon 55W świeci lepiej od markowej o białociepłej barwy.