Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

[bartek0-01]

Przejedz się kawałek i powinno znikać samo . Czujniki powinny same sie zsynchronizować.

[alcest]

ok, dzięki za info.
ps. żonka aż się trzęsie jak widzi/słyszy że "znów coś? "

[JacaTouran]

Sprawdź czujnik położenia walka rozrządu

[Muti]

po wypięciu aku na cyferblacie świeci mi się wyłączone ESP i za grzyba nie mogę tego włączyć ponownie przyciskiem (olać?) oraz (i tu nie wiem o co comne) - świeci się taka żółta kontrolka jakby kierownica?? Wiecie co to jest? Wcześniej nic takiego nie miałem przed wypięciem aku. Głupie i banalne pytania, ale za chwilę lecę w podróż i chciałbym wiedzieć, że nie stanę w polu bo coś olałem

Tak, temat sto razy wałkowany. Normalne po wypięciu aku. Skręć do oporu w lewo,przytrzymaj 3 sek, potem w prawo i też 3 sekundy. Wyrostuj kierownice i przejedź sie kawałek na wprost. Po chwili zgasną.

[alcest]

CYT:

Podepnę sie pod temat choć póki co on mnie niedotyczy, mianowicie siedziałem dziś z lapkiem w aucie i m.in. zalogowałem sie w Engine-adaptacje, zacząłem od kanału 1 (zmiana dawki startowej) u mnie jest nie aktywny. Dopiero w kanale bodajże 5 lub 6 moge zmienic obroty, a idąc dalej w kanałach 16-17 są wartości 300 i mogę zmnieniać do woli np: na 299 lub 500.Czy możliwość zmniany dawki rozr. moze byc u mnie niedostępna, czy moze w tych wyższych kanałach szukać? Dodam ze mam kabel od E-service, program VCDS Beta 11.3.0.

Pozdrawiam;)

j.w. dzisiaj chciałem sprawdzić/zmienić dawkę ale kanał 1 nieaktywny dalej 5-6 tak samo itd, jedyne aktywne to od obrotów i np. 16 z wartościami 200, 300. Kabelek z naszego forum (sprawdzony), VCDS vol. 11, mój motor BXE 1.9. Czemu nie mogę ruszyć dawki? Robię jak kazano -01 engine -> 16 sec. accese (12233) kod przyjęty -> 10 adaptacje -> chanel 1 i pokazuje mi ERROR... podpowiedzcie proszę bo bateria nowa, rozrząd nowy, świeczki nowe. Nie ruszałem rozrusznika ale na zimnym pali ok.

-- Śr wrz 30, 2015 09:53 --

c.d..
dawki nie ruszyłem ale za to ogarnąłem rozrusznik który poszedł do regeneracji, koszt 150 zł (n.bendiks, tulejki, szczotki) i na razie problem ustąpił zobaczymy na jak długo.

c.d.n...
stan na 01.12.2015. po regeneracji jest poprawa o 95%, samochodem turlam się codziennie. Niemniej, na 10 odpaleń 1-3 są takie, gdzie zatelepie silnikiem czyli tak jak było, ale za drugim razem już złapie normalnie. Nie ma reguły ale mam wrażenie, jakby rozrusznik źle się ustawiał. Co proponujecie? Ruszyć tę dawkę?

[kristouran]

potrzebuje pomocy w temacie korekty dawki. Może ktoś kogoś polecić w Poznaniu?

[Mariusz_0904]

Witam,
Procedura zwiększenia dawki paliwa:
Trzeba wejść w silnik czyli 01
Wpisać w dostępie upoważnionym 16
Kod dostępu 12233
Adaptacja 10 kanał 01
Zmienić wartość z 0 np na 10 - u mnie tyle wystarczyło.
Pozdrawiam

[kristouran]

dzięki, jutro spróbuje

[grzesiek1706]

Witam.Mój problem jest ze spalaniem na postoju pali 0.9 albo 1.0 l/h przy normalnej jezdzie spalanie podskoczyło średnio o 2 l na 100 km.mam tourana 1.9 tdi 105 ps pokazuje błąd g40 położenie wałka rozrządu czy to może mieć wpływ na spalanie?

[PIOTREL]

Witam.Mój problem jest ze spalaniem na postoju pali 0.9 albo 1.0 l/h przy normalnej jezdzie spalanie podskoczyło średnio o 2 l na 100 km.mam tourana 1.9 tdi 105 ps pokazuje błąd g40 położenie wałka rozrządu czy to może mieć wpływ na spalanie?

Pewnie że może.

[Rafalgd1]

Panowie , jak sprawdzić obroty rozrusznika VCDS ?

[kristouran]

Drodzy forumowicze, nawiązując do tematu dzisiaj rozprawiłem się z problemem odpalania na ciepłym silniku. Po wyczytaniu miliona opinii i nie zliczonych konsultacji z mechanikami postawiłem na rozrusznik myśląc żeby zacząć od najprostszych rzeczy i najtańszych. Wymontowałem sam czas około 1 godz. zawiozłem do elektryka po 3 godz. był gotowy koszt 80 PLN wymiana szczotek i tulei. Wciąż nie dowierzałem czy to będzie właśnie to, (bo niby kręcił normalnie) ale trzeba było długo kręcić i czasem tak silnikiem rzuciło aż lewarek od biegów po kolanach walił. Po założeniu od razu na miasto i grzanie auta. Temperatura 90* gaszę i próba. Rewelacja pali od strzała nie zliczę ile razy dzisiejszego popołudnia gasiłem i odpalałem na ciepłym i za każdym razem idealnie. Bez zmiany dawek, przekaźników ITP. Każdemu z was polecam zacząć właśnie od rozrusznika.
Upewnił mnie w tym tuner u którego chcę podnieść moc, wspomniałem że gdy będzie robił mapę ma dawkę od razu zwiększyć, gość zachował się uczciwie i od razu mówi najpierw napraw sobie auto bo na 99% wina w rozruszniku i miał rację. Pozdrawiam

Byłem dziś z tym problemem w VW. Stwierdzili to samo. Wymiana rozrusznika. Zanim zaczne zmieniać dawki zajmę się wymianą szczotek i tulei.

[JacaTouran]

Usterkę rozrusznika rozpoznaje się po jego wyjęciu i rozebraniu, a nie wymienia części dla samej wymiany.

[alcest]

Usterkę rozrusznika rozpoznaje się po jego wyjęciu i rozebraniu, a nie wymienia części dla samej wymiany.

Jaca, to powiedź proszę czy po 2 miesiącach jazdy rozrusznik który był regenerowany we wrześniu mógł się znów rozlecieć? Jakie objawy - to co pierwotnie: najpierw nie łapie za pierwszym razem i szarpnięcie do tego ale następna próba i pali. Później kilka dni spokoju i znów zonk. Problem narastał z każdym tygodniem aż do wczoraj, gdzie wszystkie objawy sprzed regeneracji powróciły z pełną mocą. Dopiero za 10-15 razem złapał. I takie uczucie jakby się coś nie cofało w rozruszniku, tak jak kiedyś w ursusie C330 kiedy się paliło na sztywno Sory za porównanie ale takie mam akurat doświadczenia.
Nie wiem dokładnie (jeszcze nie wiem) co było zmieniane/regenerowane. Od mechanika gdzie wstawiałem samochód wiem że bendiks, tulejki, szczotki. Sam tego nie robiłem i nie woziłem na stół.
W tygodniu samochód znów odstawię na "gwarancji" ale nie wiem czy warto. Jak znów pójdzie na "regenerację", wydam ponownie 150 zł?! Krew mnie zalewa. A ile kosztuje nowy rozrusznik do Turka w mojej wersji? Może tym razem to nie rozrusznik? Nie zaglądałem w ogóle do alternatora. Może to on słabo ładuje? Sam nie wiem...

[JacaTouran]

Rozrusznik to banalnie prosta konstrukcja. Jeżeli regeneracja polegała na wstawienia nowych części to nie powinien zaszwankowac w tak krótkim czasie. Chyba , że masz coś nie tsk w aucie i kręci dluugo żeby zapalił to każdy jeden kleknie.