VW Touran Klub Polska

No to jak już wnikamy,to tam jest słówko ALSO DOHC,czyli także DOHC(16V na dwóch wałkach,które na USA nie szły). Silniki 1.9 są takie same czy to na Europe czy USA i nie ma innych. Mogły nawet być z Polkowic wysyłane

Cześć
Mam pytanko, dzisiaj w trasie auto dostało dużych drgań. Powyzej 2 tys jeszcze jako tako, ale na jałowym to tragedia. Skan wyszedł tak
Grupa 13: -1.65 mg/str, 2.99mg/str, 0.33 mg/str, -1.79mg/str
Grupa 18: same zera
Grupa 23: 1.0 -34.0 -5.0 -22.0
Auto przyjechało jakieś 150 km od tankowania, a tankowane zawsze na tej samej stacji.
Jeszcze wywala błąd 16686 Cylinder 2 Misfire detected
Wychodzi na to że druga pompka do wymiany?

Zaczął bym jednak od paliwa,bo praktycznie wszystkie pd się rozjechały.. Spuścić wszystko,nalać nowego + np liquy moly diesel spulung

Tomczyk pisze:Jeszcze wywala błąd 16686 Cylinder 2 Misfire detected

wywala Ci zapłon - miałem to samo u siebie na 3 cylindrze i po wymianie pompki na używkę z gwarancją rozruchową i wszystkich uszczelniaczy na pompkach (bo w tragicznym stanie były mimo braku problemu przy odpalaniu) jestem po problemie i auto w końcu na światłach jak staje równo pracuje

Dzisiaj jeszcze raz sprawdziłem na ciepłym silniku, w stosunku do wczoraj to pierwszy i czwarty zeszły poniżej -1. Co ciekawe drugi cylinder nieważne od obrotów nic się nie zmienia cały czas 2.99mg/str.
Paliwo cały czas to samo i ta sama stacja od dwóch lat. Na środę umówiłem się na kontrole. Muti spuszczać nawet nie ma za bardzo co, zostało na 120 km, dziś dotankuje może na shelu i zobaczę czy będzie poprawa. Marek1629 czy wcześniej też miałeś jakieś problemy, odnoszę wrażenie ze od miesiąca, dwóch stojąc na światłach czasem jakby zatrząsł, nie notorycznie ale raz na 3, 4 minuty jakby zgubił wtrysk.

Dzisiaj dostałem informacje z serwisu. Drugi pompowtryskiwacz ma pękniętą obudowę. Nadaje się tylko do wymiany.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Tomczyk pisze:Dzisiaj dostałem informacje z serwisu. Drugi pompowtryskiwacz ma pękniętą obudowę. Nadaje się tylko do wymiany.

Co tylko potwierdza manual a nie jak inni twierdzą że + to lepiej...., doszedł do stanu krytycznego , no ale już wiesz dlaczego

Szkoda że tak boleśnie dla kieszeni :-(


Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Przepraszam że nie pisałem ale zgubiłem wątek, tak na początku czasami poczułem targniecie takie sporadyczne ale tylko na ciepłym silniku, potem częściej i na początku po wartościach vcds nie było widać nic mocno złego, zakupiłem używke za 250 i testowalem i teraz super

Proszę o interpretację logów:

Synchro w 4 bloku poz 4 nie bardzo i wysokie bipy czyli czasy otwarcia wtrysku blok 23, jaki masz motor?
Kupiłeś już autko czy to ze sprawdzanych?

marek1629 pisze:Synchro w 4 bloku poz 4 nie bardzo i wysokie bipy czyli czasy otwarcia wtrysku blok 23, jaki masz motor?
Kupiłeś już autko czy to ze sprawdzanych?

Kupiłem z silnikiem takim samym jak masz w opisie.Jutro wymiana rozrządu.

kezoj40 pisze:Kupiłem z silnikiem takim samym jak masz w opisie.Jutro wymiana rozrządu.

Sprawdz po wymianie, bo włąsnie kąt wtrysku jest nie bardzo

Skoro będziesz już grzebać podoginaj wtyczki na kostkach od wtrysków i sprawdź stan wałka zaworów, oraz przejrzyj wiązkę od wtryskow czy nie jest spekana, ale masz nalatane? I uzupełnij opis w profilu będzie łatwiej ;-) i czekamy na fotki w odpowiednim dziale :-)

Dobra robota duze piwo