VW Touran Klub Polska

Witam,
Czeka mnie wymiana klocków (przód), zaglądam w stare papiery serwisowe i widze że mi wstawili:
5K0698151, jednak jak pytałem w serwisie klocki jakie powinny być to:
3C0 698 151 J lub w wersji eco ZW 698151 B
czym te klocki się różnią (no oprócz ceny oczywiście)?

Witam. Mnie również czeka wymiana klocków i tarcz przód i tył. Odnośnie tego mam pytanie dotyczące regulacji hamulca ręcznego, bo pewnie po założeniu nowego kompletu trzeba będzie wyregulować. I stąd moje pytanie. Gdzie się reguluje hamulec ręczny. Przy dźwigni czy pod samochodem przy kołach.?

Nic nie będzie trzeba regulować.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Hej. Nie wiem czy w dobrym temacie. W sobotę wymieniłem komplet tarcze i klocki przód i tył. Zrobiłem juz ok 200 km i wszystko było ok, aż do wczoraj. Po powrocie z pracy ok 4 km zauważyłem że prawe koło lekko się zagrzało. Gdzie szukać przyczyny. Dzięki

tomamar pisze:Hej. Nie wiem czy w dobrym temacie. W sobotę wymieniłem komplet tarcze i klocki przód i tył. Zrobiłem juz ok 200 km i wszystko było ok, aż do wczoraj. Po powrocie z pracy ok 4 km zauważyłem że prawe koło lekko się zagrzało. Gdzie szukać przyczyny. Dzięki

Moze zacisk nie odbija wystarczająco daleko- taka pierwsza myśl mnie naszła

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Niedokładnie wyczyszczone i nasmarowane prowadnice zacisku plus możliwe że tloczek trzeba by było rozruszac. Jest mój manual o wymianie tarcz i tam to pokazuje.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Mam możliwość kupienia w (bardzo) dobrej cenie tarcze i klocki, lecz tylko:
1. Tarcze ATE standard
2. Klocki ATE standard
3. Tarcze Zimmermann Standard Coat
4. Klocki Zimmermann Standard

Co byście wybrali?
Ja optuję za tarczą Zimmermann + klocek ATE, lecz chciałbym uniknąć możliwości pojawiania się pisków przy hamowaniu...

-- Wt cze 27, 2017 22:45 --

Chodzi o oś przednia.

Ja bym wziął zestaw ATE.

Witam

Widze fajny temat o tarczach no i mnie ostatnio zaskoczyl nie miły problem.
Lato w pelni pomyslalem sobie ze czas na konserwacje hamowników. Pomaluje osłone docisk no i oczywiście tarcze. Mam na tyle cały zestaw nowy Brembo ma jakies Pół roku. Rozbieram wsio i odkręcam sróbke co trzyma tarcze i teraz zonk. tarcza nawet nie dygnie. no to ja mysle młotkiem delikatnie. Nie ma szans. No to mocniej. Lipa. No i jaja. Nie bede walił młotem po nowej tarczy no i nie zdjąłem. Szczerze to teraz nie kumam by sie tak zapiekło przez pół roku?

Przerabiał to ktoś kiedyś. Oczywiście poradziłem sobie bez zdejmowania tarczy ale i tak mnie to zdziwiło mocno bo 1 raz spotkałem taki problem w aucie.

Ostatnio miałem ten sam problem przy okazji wymiany klocków i repertuarek zacisków. Prawe tylne koło. Chciałem zdjąć tarczę, żeby oczyścić pierścień łożyska, bo szwankował czujnik ABS a przez niego dsg. Tarczę w okolicach piasty spryskałem smarem penetrującym. Po tygodniu drugie podejście. Znowu smar, grzanie i ostre młotkowanie tarczy po obwodzie w okolicach piasty i od strony otworów. W końcu uległa. Po wszystkim oczyściłem z rdzy i nałożyłem cienką warstwę smaru miedzianego.

panowie czeka mnie wymiana tarcz i klocków co byście polecili(auto będzie uzytkowane głównie w mieście przez żonę ) zastanawiałem się nad zestawem trw, bosch ate ?

Ja w vb mam tarcze textar z klockami ate. Dobrze hamują ale te ate strasznie pyla, tak bardzo że drugim razem ich nie wezmę z tego właśnie powodu. Chyba że ci wisi to i nie dbasz o to jak wyglądają felgi i często ich nie pucujesz.

Ja mam na obu osiach wszystko z Textara, dają radę choć klocki trochę pylą. Następne będą JuridWhiye

Textar tak jak ATE dość często jest na pierwszy montaż zakładane. ATE to jeden z najlepszych wyborów. Oczewiscie są też dużo lepsze marki ale do jazdy wkoło komina to i textar będzie aż nadto.

ATE na pierwszy montaż ? Nigdy nie był i nie jest, Textar i owszem.