VW Touran Klub Polska

Mój aku jest już na totalnym wykończeniu. Muszę go wymienić.
Stąd ponawiam pytanie - czy do systemu START-STOP musi być specjalny akumulator?
Chce kupić taki: CENTRA FUTURA 77AH 760A koszt ok 310 zł.
Dedykowany do START-STOP ponad 560 zł !

Niby z tego co piszą w necie to zwykłe akumulatory przy Start&Stop tracą 7-16 % swojej pojemności w tydzień. Ale ile z tego prawdy? nie wiem....
Moim zdaniem -> kup zwykły i co jakiś czas go podładuj.

a 77AH 760A to z zapasem Ci styknie do 1.6 ;-)

Trochę poczytałem i porozmawiałem z mechanikami i jednak musi być aku "specjalny".
Są 2 rodzaje do systemów Start Stop. Do naszych aut musi być aku z oznaczeniem AGM.
EFB są nieco tańsze ale nie "wspierają" rekuperacji energii hamowania. Nasze Tourany 1T3 mają tą funkcję ;-).
Znalazłem w przyzwoitych $ na a Vartę 70ah/760 ...
Zastanawia mnie mój ori aku vw varta który ma 72ah/680 - może Niemiec podmienił?

Musisz być aku pod s&s.

Mój aku oryginał 68Ah varta agm (mam start-stop)chyba zaczyna się kończyć , po 20 min pracy ogrzewania postojowego przy ok 8°C słabo kręci rozrusznikiem, tak , że myślę, że przy pierwszych mrozach chyba się podda. Co lepiej kupić 70Ah czy 80Ah bo nie widzę pośrednich pojemności przy aku AGM , co polecacie ? Sprzedaje ktoś aku na forum ze śląskiego lub małopolskiego ?

Polecam akumulator z rodziny EXIDE dają 3 lata gwarancj, ma najlepsza zdolność przyjmowania ładunku,4-krotnie dłuższa żywotność w pracy cyklicznej i wiele innych zalet o których pisze producent.
teraz 3 zima razem POLECAM

@lukasiasty zobacz czy Ci 80ah wejdzie - u mnie się nie mieści ;-( Sprawdź w aso.
Różnica w cenie dość symboliczna. Ja właśnie dziś zamontowałem nowy aku.
Za ciepło jest by coś powiedzieć - zobaczymy na jak długo będzie się wyłączał jak zatrzyma silnik - tj po ilu ponownie odpali motor. Teraz po max 1 minucie (przed wymianą).

Właśnie mechanik mi powiedział że moje atu nie ma odzyskiwania energii .... wtf?
Może ktoś to zweryfikować?

Exide to dokladnie ten sam aku co centra. Mozna to zauwazyc po opakowaniu akumulatora. Ta sama rodzina cos jak vw seat skoda itd. 80Ah to raczej nie wejdzie bo dluzszy jest. Chyba ze ktos przemodyfikuje miejsce pod aku. Ja mam varte blue 74Ah i naprawde robi robote.

Na tak,ale AGM są 70Ah albo 80Ah , przy postojowym ogrzewaniu chyba lepszy większy ? Muszę obadać tą skrzynkę czy się zmieści ten większy ,70Ah ma 278mm a 80Ah 315mm , wg. wyszukiwarki varta obydwa powinny pasować

Do 2 aut włożyłem Topla, w firmowym 1,6 CRDI 3 rok w tym pół zimy bez świec żarowych, odpalał przy -20, drugi prywatny z 1,9 TDI na jednej sprawnej świecy, użytkowany weekendowo. Robią robotę.

Zawsze wiekszy to lepszy. Nawet jak by sie dalo to i 120Ah by byl dobry. Kiedys kolega mial w bagazniku aku 180Ah w mercu i pieknie palil. Zawsze w zime mieli problemy a przy takim aku juz nie.

Tople polecal kiedys moj poprzedni pracodawca. Robilem tam jako mechanik gumiarz itp. Troszke tych aku nawkladalem ale w tirach.

Ale ciekawostką jest to ze na pierwszy montaż w toledo BXE szły warty 61Ah z prądem 330 DIN, zaś w katalogach warty można zobaczyć ze są potrzebne większe 74 Ah.
I te większe trzeba jednak stosować.

Tak tez mialem w swoim turku 60Ah ale zapodalem varte blue 74Ah.

Siema panowie. A ja mam pytanko. Bede miał okazje miec nowy aku na 1 tydzien testów. I teraz pytanie co do wymiany. Czy przy wymianie rozkoduje sie radio? Albo jak nie to ile mam czasu na to by go podmienic. Turan 2007r BKD.
I czy nie lepiej zrobic to na podtrzymaniu? A jak nie to czy beda jakies szopki po wyjeciu aku na ok 1min.

Dzieki i pozdro

Krótko i w temacie:
Jeśli masz radio oryg to nie poprosi Cię o kod.
Bez podtrzymywania napięcia masz do ustawienia godzinę na liczniku.
bez podtrzymywania napięcia po odpaleniu będzie kontrolka abs i kiery zniknie za 100m.

Z podtrzymywaniem nie będzie nic (patrz powyżej)