VW Touran Klub Polska

Panowie co może być przyczyną.piec się uruchamia ale nie odpala.
Czwartek,28,Marzec,2019,18:12:05:00007
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 10 x64
Wersja VCDS: AKP 18.9.0.2
Wersja danych: 20181107 DS296.0
www.vcds.pl





--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 18: Ogrzew.pomocn. Plik etykiet: 1K0-815-007.CLB
Oznaczenie elementu: 1K0 815 007 BC
Komponent i/lub wersja: Standheizer 041 4303
Kodowanie: 0000012
Kod serwisu: WSC 70572 146 95136
VCID: 66C300995167CA7A4F-8032
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

02456 - Wypełnienie przewodu
005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100101
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 82
Przebieg: 213937 km
Wskaźnik czasu: 0

01406 - Brak powstawania płomienia
000 - -
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100000
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 82
Przebieg: 213937 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
uruchomienie
Temperatura: 10.0*C
Temperatura: 6.0*C
Napięcie: 11.56 V

01305 - Magistrala danych inforozrywki (Infotainment)
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 5
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 122
Przebieg: 213937 km
Wskaźnik czasu: 0

Z góry dziękuję

Chyba zapowietrzona magistrala paliwowa pieca i dlatego nie powstaje płomień.

jarry pisze: Błąd 02456 - Line Filling: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Należy wykonać wstępne napełnienie magistrali paliwowej:

1. Set Adaptation Channel 030 to a New Value of 30 (TEST/SAVE)
2. Set Adaptation Channel 043 to a New Value of 0 (TEST/SAVE/DONE, GO BACK)
3. Perform Basic Setting in Measuring Value Block (MVB) 066 (ON)

Czyli wejdź w Adaptacje i w kanale 030 wpisz wartość 30 (jest to czas pracy pompki V54 w sekundach), zrób test i ją zapisz, następnie w kanale 043 wpisz wartość ZERO (jest to aktywacja trybu wymuszonego pracy pompki V54) i zrób test i ją zapisz, wyjdź z Adaptacji, wejdź w Basic Settings w block 066 i naciśnij u góry ON (wystartowanie trybu wymuszonego pracy pompki V54), powinna zacząć tykać pompka paliwa V54, po zakończeniu zamiast 100% wyświetli się 0%, magistrala paliwowa została napełniona. Jeśli chcesz powtórzyć napełnianie to wszystkie kroki musisz powtórzyć!

Witam.
Uszkodzony był zaworek N109.
Dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam

Panowie co może być przyczyną niedziałającego dogrzewacza?

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 R
Component: Zuheizer 050 2302
Revision: 00050000 Serial number: 09009839000000
Coding: 0000011
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061

1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 83
Time Indication: 0

Sprawdzić:
- wtyczki przy piecu (opcjonalnie przeczyścić i popsikać preparatem na połączenia)
- uszkodzony sterownik pieca (czytaj płytka)

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Cześć,
po skanowaniu mam takie błędy. Mam rozumieć że pompa do wymiany?

Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet:. AKP\3C0-937-049-30-H.clb
Oznaczenie elementu SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Komponent: Bordnetz-SG H54 2602
Weryfikacja: 00H54000 Numer seryjny: 00000003762016
Kodowanie: F1890E2100040F00CF120C000000000000097F075C00012C000000000000
Kod serwisu: WSC 01324 020 00200
VCID: 3365A9CD52356FDCEC-8066

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 1T1 955 119 Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB
Komponent: Wischer 050310 021 0512
Kodowanie: 00038805
Kod serwisu: WSC 01324

Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 1K0 955 559 AH Plik etykiet: 1K0-955-559-AG.CLB
Komponent: RLS 150310 054 0403
Kodowanie: 00471277
Kod serwisu: WSC 01324

3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
02071 - Lokalna magistrala danych
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 3
Wew.licznik błędów: 45
Przebieg: 0 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
OFF
Napięcie: 12.05 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

01207 - Sterownik dodatkowego ogrzewania (J364)
004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 67
Przebieg: 285017 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
OFF
Napięcie: 12.40 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
Adres 18: Ogrzew.pomocn. Plik etykiet: 1K0-815-071.clb
Oznaczenie elementu: 5K0 963 271 C
Komponent: Zuheizer 051 2606
Weryfikacja: 00051000 Numer seryjny: 09021535000000
Kodowanie: 0000011
Kod serwisu: WSC 01324 785 00200
VCID: 2F6DA5BDBE1D4B3C88-807A

Znaleziono 1 błąd:
01415 - Pompa obiegowa (V55)
010 - Przerwa / zwarcie z plusem
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101010
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 227
Przebieg: 284080 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
OFF
Temperatura: 18.0*C
Temperatura: 19.0*C
Napięcie: 14.45 V

Sprawdź jeszcze przewody przy pompce , ewentualnie podłącz ja na krótko i zobacz czy działa

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Witam,
po dlugiej nieobecnosci na forum (b.dlugi pobyt w szpitalu),chcialbym zapytac o porade w sprawie dogrzewacza w naszym Touranie rok 2008 BXE.
Na poczatku marca mojej zonie nie wlaczal sie dogrzewacz( w malopolsce byly niskie temperatury),po konsultacji i wizycie w warsztacie,fachowiec sprawdził i stwierdzil ze palnik nadaje sie do wymiany.
Prowizorycznie usunał usterke, tak ze dogrzewacz pracowal,ale wydal diagnoze, ze nalezy liczyc sie z zakupem nowego palnika ,bo juz pod koniec roku wystapia ponownie te same problemy.
Wycenil koszt naprawy 1000zl nowy palnik + 350 robocizna i stwierdzil ze naleze to zrobic w lecie bo ceny sa umiarkowane ,a w sezonie beda wieksze.
Zapisał zonie symbol tego palnika PALNIK 9021765A, ze taki nalezy szukac i kupic. moze uda sie zakupic troche tanszy.
Moje pytanie ,co Szanowne grono fachowcow z forum doradzi .
Bardzo licze na pomoc i porady Kolegow.
Pozdrawiam

1350 zł ? w tej cenie spokojnie przerobisz dogrzewacz na pełne webasto. Powinno wystarczyć na piec, telestart z pilotem, panel klimy i kabelki. Warto się zastanowić nad tym, tym bardziej, że latem faktycznie ceny są inne niż w sezonie.
Poszukaj kolegów z forum którzy mają webasto ogarnięte i mają do przeróbki różne graty.

Romeczek kup pełne postojowe od Jedaro i daleko do mnie nie masz i przyjedziesz i przerobimy

Panowie i panie jest takie pytanie:
Co potrzebuje aby po wymianie pieca z dogrzewacza na ogrzewanie postojowe aby sterować włączeniem tegoż ? Wystarczy licznik fis+?Czy bez zmiany czegokolwiek innego działał będzie jak dogrzewacz ale z możliwością rozbudowy?
Przewertowałem pierwsze 30 stron tematu i (dzisiaj) nie dam rady więcej

Na początek piec pełny + panel climatronic albo climatic bo nie wiem jaki masz w aucie, do tego dobrze żebyś miał Gateway co najmniej 1K0....L.
Jeżeli chcesz mieć możliwość włączania / wyłączania przez pilot to potrzebujesz centralki + pilot + antena ale możesz to dodać w późniejszym czasie.
Do wszystkiego trochę kabelków pinów itp.
Tak to wygląda.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Zamieniłem piec 1K0815065H na regenerowany ...071AD, wszystko było OK dopóki nie próbowałem go odpalić. Cały czas kopci i po chwili gaśnie, błąd "Brak płomienia" i się blokuje.

Zauważyłem też, że pompa V54 nie podaje w ogóle paliwa. Ona działa jako pompa czy jest to po prostu elektrozawór (bo taki wydaje dźwięk)? Dodam, że mam coś na kształt filterka paliwa przed gumowym wężem do pieca (przed tym "czymś" jest plastikowy).

Może nie doszło jeszcze paliwo do pieca, zrób test pompki na samym zapłonie i posłuchaj czy słychać cykanie samej pompki paliwa.
Możesz również rozpiąć przewód przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego i nastawić działanie pompki np. na 30 sekund, będziesz widział czy kapie z przewodu paliwo czy nie.
Jak wszystko zrobić jest opisane na forum, nie chce mi się pisać tego setny raz.
Piec kupiłeś ze sprawdzonego źródła czy np z portalu aukcyjnego ???
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Robiłem po 30sek i później po 120s efekt ten sam. Cykanie pompki słuchać dość wyraźnie i głośno.
Po rozpięciu wężyka kapie może jedna kropla na 10sek, podejrzewam że powinno więcej.
Piec kupiłem sprawdzony od firmy zajmującej się regeneracją, wygląda jak nowy i na pierwszy rzut oka parametry pracy świecy są OK. Robi się ciepły więc działa ale dostaje widocznie za mało paliwa.