VW Touran Klub Polska

bartez55 pisze:

m0nter pisze:Na zdjęciu słabo widać, ale cały "komplet" narzędzi jest zawinięty w ręcznik, a koło dociska go do wnęki i nic nie dzwoni. Odwrotnie nie bardzo się koło chce zmieścić

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

U mnie jakoś wlazlo, ale spróbuje Twojego sposobu.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Zanim kupisz styropian, sprawdź ,porzycz od kogoś w okolicy czy spasuje (w sensie czy sie klapa domknie ) u mnie nie dało rady wiec lewarek w szmatke i pod spód

Ja wcisnąłem dojazdówkę z wkładem od góry i podłoga się zamknęła.
Wystarczy dociąć nożem rant wkładu styropianowego jakieś 1-1,5 cm od góry tak żeby był równo z rantem koła dojazdowego.
Wkład styropianowy dokupiłem od Audi A3. Najważniejsze żeby wkład był do koła dojadowego. Resztę można dopasować.

W końcu... tylko 4 miesiące leżały

m0nter pisze:Wprawdzie wczoraj, a nie dzisiaj, ale...

Koło dojazdowe już tam gdzie powinno być, muszę jeszcze poszukać styropianu. Ktoś poratuje numerem oryginału?

A takie coś? https://www.olx.pl/i2/oferta/wypelnieni ... d968ab50ca

U mnie temat, który dotyka BKD w latach 2003-2006 , czyli nieszczęsna głowica
Pęknięta na oko w 8 miejscach + to, co by było na gorąco.
W związku z powyższym zakupiona nowa AMC.
Do tego okazało się, że 2 zawory i dźwigienka zaworowa są krzywe... Pewnie po mojej historii z zerwanym rozrządem.
Dodatkowo w aucie wymieniona rolka napinacza, bo szumiała, rozebrany i nasmarowany mechanizm wycieraczek, wymieniona tuleja porzeczna wahacza prawego.
Została zbieżność

niko02 pisze:U mnie temat, który dotyka BKD w latach 2003-2006 , czyli nieszczęsna głowica
Pęknięta na oko w 8 miejscach + to, co by było na gorąco.
W związku z powyższym zakupiona nowa AMC.
Do tego okazało się, że 2 zawory i dźwigienka zaworowa są krzywe... Pewnie po mojej historii z zerwanym rozrządem.
Dodatkowo w aucie wymieniona rolka napinacza, bo szumiała, rozebrany i nasmarowany mechanizm wycieraczek, wymieniona tuleja porzeczna wahacza prawego.
Została zbieżność

Michał proszę mnie nie straszyć,na miłość boską....... zlituj się ...

Myślę, że w naszych rocznikach to kwestia czasu.
Długo się oszukiwałem, bo praktycznie od zakupu płynu się dolewało tak 0,3 na kwartał.
Problemu z paleniem nie było nigdy, siwego dymu za autem nigdy, wzrostu poziomu oleju nigdy, syfu w zbiorniczku i mazi pod korkiem nigdy.
Po prostu sobie dmuchał ale jak go przeciągnąłem 2 razy po autostradzie po 160-170 z dynamicznym przyspieszaniem, to mi wywalił płyn.

Rok temu u mojego brata w A3 2004 BKD robiliśmy głowicę nowa kompletnie uzbrojona + 1 wtrysk około 4100.
U mnie koszty przybliżę w tym tygodniu. Na razie dałem mechanikowi 3000.

Wczoraj pierwszy raz od zakupu auta przetestowałem hak w praktyce.

Zamontowane Footwell lights, ale mam wersję LED, więc 3 sekundy i gasną, a VCDS pokazuje błąd obwodu... eeeh...

m0nter pisze:Zamontowane Footwell lights, ale mam wersję LED, więc 3 sekundy i gasną, a VCDS pokazuje błąd obwodu... eeeh...

Klaniaja się ledy z rezystorem czyli cambus

wymiana oleju w skrzyni, wg. mechanika na pewno nikt tego nie robił w mojej skrzyni od 50/100 tyś. Niestety dolegliwości na 3 biegu nie ustąpiły a więc pomogło jak "umarłemu kadzidło". Pozostaje satysfakcja.

VWariaT pisze:
A takie coś? https://www.olx.pl/i2/oferta/wypelnieni ... d968ab50ca

Myślę, sądząc wzrokowo po rozmiarze miejsca na zestaw naprawczy i kompresor, że ten wkład jest wkładem w miejsce koła zapasowego, a nie w koło zapasowe. Ostatnio kupiłem wkład do koła zapasowego (16") z myślą, aby go troszkę podocinać i ułożyć we wnęce na zasadzie "najpierw wkład, a na to dojazdówka 18" ". Jednak jest to dość problematyczne rozwiązanie - mocowanie dojazdówki wychodzi na środku wkładu (no inaczej być nie może), ale przez środek wkładu przechodzi miejsce na lewarek. Oczywiście, przy pokombinowaniu coś z tego mogłoby wyjść, ale chyba lepszym rozwiązaniem będzie wkład plastikowy w lewy boczek bagażnika.

Odkręciłem rynnę podszybia.
Poczyściłem z ognisk korozji, na to cynk , i kolorek.
Do twego wyczyściłem wkręty, które miały rdze na główkach.
Na oczyszczone wkreciki to samo zabezpieczenie.
Oczyściłem podszybie z liści i innego syfu.

Przy tej okazji muszę zamówić wygłuszenie.
Obecne się rozsypało po wyciągnięciu.

dzis RCTA (Rear Cross Traffic Alert) czy jak kto woli BSD (Blind Spot Detector) pokazał w końcu rogi na radio

Wymiana filtra i oleju na Amsoil po 2000 km