VW Touran Klub Polska

Muti pisze:Ee, nie jest źle a nawet całkiem nieźle

NzTT

ale była mowa, że 1,9 w 023 powinien miec do +-30

Można dogiac wtyczki od PD

NzTT

Cześć
Właśnie sprawdziłem stan pompek w swoim Touranie (2,0 TDI AZV) i proszę o ocenę . Z tego co czytałem w pierwszym poście, to większość jak najbardziej OK(oprócz wartości wartości -0,75mg/str w drugim cylindrze w grupie 013). Sprawdzenia dokonałem na nagrzanym do 90 C silniku. Zrzut z VCDS:
wrzucaj.net/images/2014/06/09/stanpompek.jpg

Panowie, coś niepokojącego dopadło mój silnik.
Przejechałem wczoraj trasę: Bolesławiec - Warszawa i mniej więcej w okolicach Sieradza silnik, gdy stałem na światła, zaczął wpadać w drgania. Podczas jazdy nic nie szarpie, nie stracił na wigorze. Jest ok.

Dzisiaj zrobiłem skan w poszukiwaniu błędów i pojawiło się coś takiego:

16688 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected
Freeze Frame:
RPM: 903 /min
Torque: 72.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.06 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 77.4°C
(no units): 0.0

Dodatkowo wykonałem pomiary na pompowtryskach (bo to pierwsze co mi przyszło do głowy, że mogło ulec awarii).
A bloki pomiarowe wyglądają tak:


aha, dodam jeszcze, że silnik miał z rana problem z odpaleniem, musiałem go potrzymać z 10-15 sek na rozruszniku, dopiero wtedy ruszył

Wygląda na 4 PD padnięty..

NzTT

@Muti wrócę na tym do Bolesławca? Jutro miałem wracać, a wątpię by udało mi się naprawić to tutaj, bo na wczasy do Wawy nie przyjechałem
Silnikiem raz szarpie a raz nie.

Będzie oki: http://www.allegromat.pl/aukcja163296 ?
Do tego trzeba jakieś nowe uszczelki?

A co powiedziecie o moich pompkach ?
1). Silnik lekko nagrzany (ok. 70 stopni) + włączona klima:


2). Silnik nagrzany (90 stopni) + włączona klima:


3). Silnik nagrzany (90 stopni) + wyłączona klima:



Jakieś spostrzeżenia ???
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

rock4 pisze:@Muti wrócę na tym do Bolesławca? Jutro miałem wracać, a wątpię by udało mi się naprawić to tutaj, bo na wczasy do Wawy nie przyjechałem

raczej spokojnie powinieneś dojechać ludzie nie z takimi śmigają, że aż szczęka opada

Tomasz_W-wa pisze: Jakieś spostrzeżenia ???

U Ciebie powinno pomóc czyszczenie LM tragedii nie mam, masz na granicy

JEDARO a tu (autko cappy_up)




Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Jak dla mnie są w porządku lepsze niż Twoje ale zawsze zalecam czyszczenie LM, które można samemu zrobić koszt coś około 50 zł tak profilaktycznie

JEDARO dzięki, zapytanie poszło na PW.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

JEDARO, to może o stanie moich pompek powiesz kilka słów? Skan z VCDS- wrzucaj.net/images/2014/06/09/stanpompek.jpg
Z góry dzięki za odpowiedź .

Wczoraj auto odstawione do mechanika z prośbą o wymianę pompki na cylindrze 4.

Pompka kupiona używana (150zł z przesyłką), do tego zestaw nowych uszczelek Boscha (35zł) + śruba regulacyjna (21zł w ASO). Wycena roboty mechanika 160zł. Po wymianie pompki parametry prezentują się następująco:



Jestem lżejszy o parę stówek, ale szczęśliwy że z autkiem wszystko OK

pawel_m pisze:JEDARO, to może o stanie moich pompek powiesz kilka słów? Skan z VCDS- wrzucaj.net/images/2014/06/09/stanpompek.jpg
Z góry dzięki za odpowiedź .

Jak dla mnie są w porządku mieszczą się w granicach

rock4 pisze:Wczoraj auto odstawione do mechanika z prośbą o wymianę pompki na cylindrze 4.

Pompka kupiona używana (150zł z przesyłką), do tego zestaw nowych uszczelek Boscha (35zł) + śruba regulacyjna (21zł w ASO). Wycena roboty mechanika 160zł. Po wymianie pompki parametry prezentują się następująco:

Jest lepiej ale nie idealnie ogólnie polecam wszystkim naprawdę czyszczenie LM nie jest to duży wydatek a nie raz na prawdę sporo pomaga

rock4 dobre pieniążki i stan prezentuje się