VW Touran Klub Polska

kamilo88 pisze:Witam. Od nie dawna jestem posiadaczem VW Touran 2007 r. mam webasto ale kompletnie się na tym nie znam co zrobić. pomoże mi ktoś co zrobić krok po kroku? Wyświetla mi się błąd "moduł sterowania dodatkowej nagrzewnicy J364"

Każdy błąd ma swoj numer.. wklej tu cały błąd z adresu 18 ogrzewanie dodatkowe/pomocnicze

Witam.
Nie załącza sie dogrzewanie. Takie bledy wychodza
Touran 1.6 tdi 2011

Normalnym sprzętem odczytaj błędy nie jakąś wydumką. Tak by był opis błędu.

wesol pisze:Normalnym sprzętem odczytaj błędy nie jakąś wydumką. Tak by był opis błędu.

Wydumka nie jest zla, tylko operator kamery do dupy.
Bo gdzies coś z za ramienia uchwycił.....
Ale gdzie...to juz nie wie.
Niech sie forum domyśla

Witam, dołączę sie do grona mających problem z dogrzewaczem Webasto.
Zakupiłem auto kilka dni temu i nawet nie wiedziałem ze auto ma takie cos przy zakupie, sprzedający chyba tez nie wiedział.
Po sprawdzeniu auta vagiem wywaliło takie błędy

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 G
Component: Zuheizer 020 1312
Revision: A Serial number: 09010046
Coding: 0000011
Shop #: WSC 77364 150 05266
VCID: 29591B2F800CF956E3D-807C

5 Faults Found:
01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 244
Mileage: 239127 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 31:41:48

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 41.0°C
Temperature: 45.0°C

00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 244
Mileage: 239127 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 31:41:48

00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 51
Reset counter: 216
Mileage: 235872 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:52:05

01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 240
Mileage: 232648 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:05:50

01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic)
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 240
Mileage: 232648 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:05:50

Po skasowaniu wracały wiec zaczołem od wymiany pompki v55 bo i tak miałem sie dobierac do termostatu wiec za jedna wymiana płynu sadziłem ze cos sie poprawi. Ale nic to nie dało no moze poza tym ze pozostał teraz tylko jeden bład

Wednesday,03,November,2021,18:59:08:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.CLB
Control Module Part Number: 1K0 815 071 G
Component and/or Version: Zuheizer 020 1312
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 77364 150 05266
VCID: 29591B2F800CF956E3D-807C
1 Fault Found:

01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 40
Mileage: 239689 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:49:06

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 41.0°C
Temperature: 55.0°C

Bezpiecznik ok
Przy próbie testów V55 pokazuje 0.0% reszta działa bo słychać np wentylator piecyka co prawda nie słyszałem cykania pompki paliwa
Czyżby gdzieś uwalona wiązka od tej v55?

Kiedyś rozmawiałem z kolegą co robi ogrzewania postojowe i mówił że elektronika pieców jest dość delikatna i potrafi się ufaj żyć obwód właśnie od pompki obiegowej. Jeśli ta twoja robiła mocną zware to jest taka szansa właśnie na to.

KJ01 pisze:Witam, dołączę sie do grona mających problem z dogrzewaczem Webasto.
Zakupiłem auto kilka dni temu i nawet nie wiedziałem ze auto ma takie cos przy zakupie, sprzedający chyba tez nie wiedział.
Po sprawdzeniu auta vagiem wywaliło takie błędy

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 G
Component: Zuheizer <a href="tel:020 1312">020 1312</a>
Revision: A Serial number: <a href="tel:09010046">09010046</a>
Coding: 0000011
Shop #: WSC <a href="tel:77364 150 05266">77364 150 05266</a>
VCID: 29591B2F800CF956E3D-807C

5 Faults Found:
01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:01101010">01101010</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 244
Mileage: 239127 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 31:41:48

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 41.0°C
Temperature: 45.0°C

00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:01101010">01101010</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 244
Mileage: 239127 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 31:41:48

00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:00100010">00100010</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 51
Reset counter: 216
Mileage: 235872 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:52:05

01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:00100100">00100100</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 240
Mileage: 232648 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:05:50

01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic)
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:00100100">00100100</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 240
Mileage: 232648 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:05:50

Po skasowaniu wracały wiec zaczołem od wymiany pompki v55 bo i tak miałem sie dobierac do termostatu wiec za jedna wymiana płynu sadziłem ze cos sie poprawi. Ale nic to nie dało no moze poza tym ze pozostał teraz tylko jeden bład

Wednesday,03,November,2021,18:59:08:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.CLB
Control Module Part Number: 1K0 815 071 G
Component and/or Version: Zuheizer <a href="tel:020 1312">020 1312</a>
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC <a href="tel:77364 150 05266">77364 150 05266</a>
VCID: 29591B2F800CF956E3D-807C
1 Fault Found:

01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: <a href="tel:00101010">00101010</a>
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 40
Mileage: 239689 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:49:06

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 41.0°C
Temperature: 55.0°C

Bezpiecznik ok
Przy próbie testów V55 pokazuje 0.0% reszta działa bo słychać np wentylator piecyka co prawda nie słyszałem cykania pompki paliwa
Czyżby gdzieś uwalona wiązka od tej v55?

A jaką masz pewność że druga pompka jest OK.? Sprawdziłeś przed montażem na krótko we wiadrze?

Tak, stara jest spalona bo nie chce zaskoczyć choć wirnik jest w dobrym stanie i lekko się obraca a nowa sprawdzona i działa.

Niejako tam nie ma klasycznego wirnika. Wirnikiem tu jest magnes stały. Są wkoło cewki które ciągną wirnik(magnes) ten magnes jest razem z łopatkami pompki w części wodnej. Natomiast elektronika cztery cewki są w części jakby silnikowej suchej. Teraz wytwarzając zmienne pole w cewkach magnes reaguje z nimi i dlatego się kręci. Tzw silnik bez szczotkowy. W teorii bezproblemowy, niepsujący sie, łatwiejszy w wysterowaniu, zużywający mniej prądu itd. W praktyce psuje się tak samo jak zwykły silniczek czyli średnio 8-10 lat ale nie daje się naprawić tak łatwo jak klasyczny.

-- Cz lis 04, 2021 20:41 --

Niejako tam nie ma klasycznego wirnika. Wirnikiem tu jest magnes stały. Są wkoło cewki które ciągną wirnik(magnes) ten magnes jest razem z łopatkami pompki w części wodnej. Natomiast elektronika cztery cewki są w części jakby silnikowej suchej. Teraz wytwarzając zmienne pole w cewkach magnes reaguje z nimi i dlatego się kręci. Tzw silnik bez szczotkowy. W teorii bezproblemowy, niepsujący sie, łatwiejszy w wysterowaniu, zużywający mniej prądu itd. W praktyce psuje się tak samo jak zwykły silniczek czyli średnio 8-10 lat ale nie daje się naprawić tak łatwo jak klasyczny.

Tyle to i ja wiem, po prostu pisałem skrótowo. Teraz tylko jak sprawdzić wiązkę żeby znaleźć co jest nie tak

KJ01 pisze:Tyle to i ja wiem, po prostu pisałem skrótowo. Teraz tylko jak sprawdzić wiązkę żeby znaleźć co jest nie tak

Do pieca z instalacji auta idą aż dwie wtyczki więc dużo nie ma do sprawdzania .
Wtyczka zasilanie dwa piny
Pin- 1 to +12v
Pin -2 masa ( zasilanie jest) wiec obstawiam uszkodzoną elektronikę lub napisz dokładnie jak sprawdziłeś druga pompkę wody.
Druga wtyczka 8 pin
Pin-4 i 7 CAN ( skręcone ze sobą) skoro łączy się z vcds to są ok.
Pin 5 pompka paliwa -idzie w okolice baku po prawej stronie wypnij obie wtyczki 8 pin i 2 pin od pompki paliwa przedłuż przewodem pin.5 i zobacz multimetrem czy jest przejście do pompki paliwa na jeden z 2 pinów.
Pompka wody jest zasilana bezpośrednio z elektroniki pieca
To cała filozofia.

Witam wymieniłem dogrzewacz na pełne ogrzewanie wymieniłem panel klimatronik z przyciskiem Webasto okazało się że klimatronik ma nowszy soft ponieważam mam błąd klimatronika ograniczenie działania z powodu braku infoacji i teraz tak ja próbuję załączyć Webasto z przycisku startuje zawsze za drugim razem przyciskam przycisk kontrolka mignie przyciskam jeszcze raz i piec startuje czy to wina będzie klimatronika piec nie posiada żadnych błędów tak jakby przyciśnięcie drugi raz wzbudzało klimatronik może ktoś miał.podobny przypadek Touran to 1t3 2012r a klimatronik to 5K0907044GM

Witam, mam wykodowana pompkę v55, dogrzewacz działa ale przede wszystkim podczas jazdy. Jak auto stoi z włączonym silnikiem to dogrzewacz po jakimś czasie zaczyna kopcić i przestaje pracować. Teraz moje pytanie jest takie czy to kwestia właśnie nie działającej pompki v55 (zbyt słaby obieg) czy może coś jest nie tak z piecem.
Pompkę mam zamiar wymienić, tylko trochę szkoda będzie jak ja wymienię a problem nie zniknie.

Podłącz kompa i zobacz czy masz błąd przegrzania. Jeżeli tak to za mała cyrkulacja płynu. Ale obstawam na 99% że tak.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Raczej nie było błędu odnośnie przegrzania. Zawsze było no flame lub flame Extinguished. Dzisiaj podłącze i sprawdzę. Te błędy o których pisze mnie dziwiły, bo powstawały właśnie podczas postoju z włączonym silnikiem, a podczas jazdy wszystko jest ok...

VW Touran Klub Polska

Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, naprawa

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra

Re: Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, napra