VW Touran Klub Polska

trucha0 pisze:Teoretycznie czeka cię wymiana jak u mnie najlepiej kompletu pompek bo masz jeszcze lepsze switch time niż ja i nie ma prawa to chodzić 3 i 4 poza zakresem ale 1 i 2 niewiele lepsze zobacz podczas jazdy najlepiej co jeszcze się dzieje ale lepiej nie będzie na tą chwilę 3 i 4 trup lub coś z wiązką...

-- Pn cze 06, 2016 13:16 --

Aha obczaiłem temat regeneracji w 10 zakładach i wypytałem pół Polski tj,JacaTouran Łowicz,TuneUp Trójmiasto,Aligator Śląsk,Masters Warszawa i każdy mówi podobnie regeneracja nie zawsze się udaje i zdarzyło się w jednym zakładzie że wyjmowali 5 razy pompowtryski bo na maszynie chodziły a po rozgrzaniu w silniku kaplica i to na zestawach Bosch nie Firad,koszt regeneracji porządnej na Boschu od 650zł gwarancji niby rok ale czy to będzie działać nikt nie powie...,ja szukam albo pewnych używek albo nowych...Tobie też radzę iść w tym kierunku...jesteś z Zabrza podjedź do Aligatora niech zajrzy i poradzi co jest grane...albo polecał firmę http://www.turbo-tec.eu/pl/ z Jaworzna niby od nich chodzą po regeneracji...,jest też sławny Nadarzyn pod Warszawą http://www.dieselnadarzyn.pl/ zajmują się przeróbkami wtrysków pod zamówienie...decyzja należy do Ciebie

trucha0 pisze:http://www.dynosoft.pl/ to jest Aligator zjadł zęby na vagach i jest z Katowic a Jaworzno też niedaleko w razie co...

wesol pisze:A pod obciążeniem podnoszą się wartości zwłaszcza na drugiej pompce?

7szymon7 pisze:

wesol pisze:A pod obciążeniem podnoszą się wartości zwłaszcza na drugiej pompce?

sprawdzę popołudniu, po obciążeniem czyli podczas jazdy?

wesol pisze:Korekcję dość dobre. Bipy troszeczkę podniesione i na minusie. Paliwa nie dostają?
Ciekawe jak wyglądają na pełnym obciążeniu silnika. Na jałowych to nie jest super test bo paliwa dostaje jakieś 7 mg czyli 10 % pełnego obciążenia. Przy pełnym bucie może się okazać że np jedna się nie wyrabia juz.