Wyciek płynu chłodniczego G12+

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » pn sty 02, 2012 10:38

czyli kor

Rauko · Post autor: **Rauko** » pn sty 02, 2012 12:14

To napisz ile taki korek w ASO kosztuje bo ja mam pewnie to samo, a na allerogo nie widzę identycznego jak mój.

Post autor: **Cesarz** » pn sty 02, 2012 12:32

Ciapek pisze:czyli kor

Daj znac czy soś sie zmieni po wymianie korka na nowy

Post autor: **Dodi** » pn sty 02, 2012 14:04

To napisz ile taki korek w ASO kosztuje

jakis rok temu kupowałem w sklepie taki korek za 27 PLN...

jeżu · Post autor: **jeżu** » pn sty 02, 2012 18:54

Potrzeba 3B0121321 około 40zł w ASO Są też zamienniki około 15zł Tez korek

Jakby Cię interesował zamiennik pisz na PW.

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » sob sty 07, 2012 16:14

Witam!

Powiem tak. Wróciłem wczoraj z Zakopanego. (1200 km w obie strony).
Korka nie odkręcałem, kontrolowałem poziom płynu i jest ok. Naprawił się czy co?
Źle był wcześniej przykręcony?
Nie wiem co jest i uznaję to jako przypadek, złośliwość rzeczy martwych.

Dzięki za propozycję Jeżu.

pozdr

Post autor: **Dodi** » sob sty 07, 2012 19:37

Ciapek pisze:Witam!

Powiem tak. Wróciłem wczoraj z Zakopanego. (1200 km w obie strony).
Korka nie odkręcałem, kontrolowałem poziom płynu i jest ok. Naprawił się czy co?
Źle był wcześniej przykręcony?
Nie wiem co jest i uznaję to jako przypadek, złośliwość rzeczy martwych.

Dzięki za propozycję Jeżu.

pozdr

mogło też coś podejść pod zaworek i mógł sie nie otwierać... ważne, że jest ok, ale widzisz w Twoim przypadku to była wina korka jak mówiłem...

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » ndz gru 30, 2012 13:05

po prawie roku witam Państwa!

Wreszcie zmieniłem korek!

Miałem dość kontrolowania płynu i odkręcania korka aby poziom się podniósł. Mimo udanej wycieczki do Zakopanego sprzed roku

że ja tego wcześniej nie zrobiłem

Nowy kor w ASO - 46 zł.

Różnica była już przy wkręcaniu - nowe wkręca się jak w masełko, a stary jak słoik po ogórkach

Oczywiście dziękuję Dodiemu który pierwszy zwrócił uwagę, że to może być problem korka.

Tomas · Post autor: **Tomas** » ndz gru 30, 2012 13:24

Ciapek pisze: Miałem dość kontrolowania płynu i odkręcania korka aby poziom się podniósł.

Powiadasz że wymiana korka pomogła na tą przypadłość ? Raz na jakiś czas też tak mam, że mi płynu minimalnie ubywa.

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » śr sty 02, 2013 01:24

Pomogło,pomogło.
A masz też tak ze jak odkrecisz korek to syczy i podnosi się poziom?

Tomas · Post autor: **Tomas** » śr sty 02, 2013 09:51

Tak, rzeczywiście trochę się podnosi.

Post autor: **Dodi** » śr sty 02, 2013 10:42

Ciapek pisze:A masz też tak ze jak odkrecisz korek to syczy i podnosi się poziom?

troche zawsze sie podniesie, szczególnie jak ciepły płyn... natomiast przy zimnym nie powinno to mieć miejsca...

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » śr sty 02, 2013 13:15

Dodi pisze:
Ciapek pisze:A masz też tak ze jak odkrecisz korek to syczy i podnosi się poziom?
troche zawsze sie podniesie, szczególnie jak ciepły płyn... natomiast przy zimnym nie powinno to mieć miejsca...

właśnie racja Dodi. Na zimnym powinien poziom już się wyrównać. Więc sprawdź jak będziesz rano przychodził do auta.
U mnie ostatnio jak zapaliłem z rana auto to zapalila sie czerwona kontrolka i napis STOP. Patrze pod maskę, a tam płyn ostro pod kreską "MIN". Odkręciłem korek, płyn podskoczył i pojechałem dalej, zahaczając o ASO i nowy korek

Jak wkręcałem nowy korek to trochę byłem w szoku dlaczego on tak lekko się wkręca a przy starym musiałem użyć trochę siły. Może to też była oznaka uszkodzenia starego.

Kuba_VW · Post autor: **Kuba_VW** » czw sty 03, 2013 20:32

Mam pytanie czy jeśli musiałem dolać do Tourana (2011r, 52 tys km) 0,5l płynu G12 ponieważ wywalił kontrolkę że ma mało to powinienem się martwić czy uznać taki ubytek za coś normalnego i się tym nie przejmować?

Turanek · Post autor: **Turanek** » czw sty 03, 2013 23:10

Przy silnikach Common Rail np. w Touranach może się zdarzyć z powodu licznych węży, że nastąpi pozorny ubytek. Dlatego ważne jest kiedy i w jaki sposób mierzysz poziom płynu. Druga sprawa to sprawdzenie czy nie masz objawu białego dymienia. Dolej i sprawdzaj jak sie zachowuje poziom, pamiętaj o zachowaniu jednakowych warunków pomiaru (temperatura silnika).
Warto też podjechać do ASO z prośbą o sprawdzenie - masz przecież gwarancję.