VW Touran Klub Polska

P

wesol pisze:Poprostu trzeba wiedziec jak je zamontowac z pompkami tak zeby gorzej nie bylo jak wczesniej

Aj boże wesoł spokojnie .Oringi wymienione już były w czerwcu to wtedy miałem chwilowe problemy z przerywaniem silnika po odpaleniu.Oringi zostały zmienione i problem zginął.Sądzę ,że nie jest to wina oringów .Chyba że co?sie znowu wyrobiły ?

Wesoł najlepiej daj po łapkach koledze, że uruchamiał trzy krotnie pompę paliwa. Zawsze musisz kogoś skrytykować. To w Twoim stylu. Ja też bym sprawdził wszystko tak jak kolega Paweł napisał.
Paweł klepnij w szukajce BKC odpalanie. Jest kilka tematów może któryś podpasuje w Twym przypadku.

Dokładnie na razie chce sprawdzić wszystko co sam dam rade ,bo jak zaczną mi mechanicy sprawdzac to nie dość że ostro skasuja to i jeszcze wymienią pół silnika nie potrzebnie .

Jak ktos wymienia ci elementy nietrafiona diagnoza to jak mozna za to zaplacic bo ja tego nie rozumiem. Niedopuszczalne jest to np w aso opla w Szczecinie na Struga.

Druga sprawa jest to ze przez pompe tandem nie przejdzie zadne paliwo dmuchane. Ludzie opamietajcie sie i zacznijcie myslec.

Co do oringow to robilem juz wymiany tydzien po tym jak robil to mechanik inny. Moze zapodac fotke z kolekcji oringow jaka mi sie wala po piwnicy. Nie wiecie nic w tej materii to po co dajecie takie rady. Zapytajcie Jacka czy przez pompe przejdzie paliwo nawet jak wlaczy ktos pompe w baku nawet kablami bezposrednio z akumulatora. Grzanie swiec to tez temat ktory ludzie z minionej epoki cisgna do dzis. Zrozumialbym jeszcze jakby ktos pisal o dawce startowej paliwa ale nie takie historie.

Wesoł dobrze, że Ty się znasz na wszystkim. Brakuje nam takich osób na forum.
Jest jedno ALE. Zamiast ZAWSZE krytykować i się wymądrzać napisz konkretnie co sprawdzić co zobaczyć ewentualnie jak to zrobić. Taka wiadomość więcej wniesie w temat nisz głupie wymądrzanie krytykowanie typu " ludzie minionej epoki, opamiętajcie się, zacznijcie myśleć, robiłem to i tamto, co za pomysły" i wiele innych twych krytykujących wypowiedzi.

Albo podjedzisz do kogoś kumatego na logi silnika albo daj sobie spokój co ci przeszkadza ze go chwile pobuja,u mnie tak było jak miałem 3 świece spalone i jakoś mi to zbytnio nie przeszkadzało to nie TD zawsze odpali.

Logi to jest pierwsza rzecz jaką zrobiłem .Z nich wynika wszystko OK .Nię będe dalej się rozpisywał bo wesoł zaraz znowu swoje farmazony nic nie wnoszace będzie pisał .Dzięki za dotychczasowa pomoc .

Logi mozesz zrobic z obrotow przy kreceniu rozrusznikiem i zaraz po odpaleniu z korekcji.

Na testa sciagales wtyczke z czujnika temperatury cieczy chlodzacej i wtedy test odpalania. To tez wiele wyjasni.

Mi chodzi gliwnie oto ze owszem kazdemu wolno pisac na necie ale niech pisza ci co maja o tym pojecie. Jesli ktos nie rozbieral pompy tandem nigdy jej nie sprawdzal to jakim prawem wyglasza jskies swoje domysly. Tu naprawiamy auta jako mechanicy czy znachorzy i bexziemy domyslami rzucac.

pavlos2 pisze:Logi to jest pierwsza rzecz jaką zrobiłem .Z nich wynika wszystko OK .Nię będe dalej się rozpisywał bo wesoł zaraz znowu swoje farmazony nic nie wnoszace będzie pisał .Dzięki za dotychczasowa pomoc .

Ale ty chyba nie masz daleko do Łowicza ? Po co ci nerwy i domysły podjedz i będziesz miał diagnozę.

Jednym dużo drugim nie ja tam jeździłem do Jacka 250 km i nie żałuje, ale spokojnie Paweł pojeździ po miejscowych magikach i kiedyś sam dojdzie do wniosku że to jest bez sensu, wtedy pojedzie do Jacka

Damian15 pisze:Jednym dużo drugim nie ja tam jeździłem do Jacka 250 km i nie żałuje, ale spokojnie Paweł pojeździ po miejscowych magikach i kiedyś sam dojdzie do wniosku że to jest bez sensu, wtedy pojedzie do Jacka

Właśnie tego mu chciałem zaoszczędzić,ja jechałem 350 i tez nie żałuje.