VW Touran Klub Polska

Według mnie potwierdziłeś poprawne działanie pompy paliwa, a nie to iż układ jest szczelny w każdym centymetrze. Nie chcę mówić, że to co twierdzę jest panaceum, ale wykluczenie w 100% najmniejszej nieszczelności pozwoli upewnić się, że nie jest to usterka związana z kompresją w układzie. Zwęzi to krąg poszukiwań. Przecież sposób, który zastosowałeś nie daje Ci pewności, że oprócz pompy jest wszystko w porządku.

PS. Nie wiem czy już to zrobiłeś, ale spróbuj postawić auto na noc tak aby przód był niżej od tyłu. Jeśli z podłączonymi czujnikami odpali normalnie to raczej moja teoria o nieszczelności może być trafna.

Wrzucam jeszcze raz filmik z rozruchu po staniu auta przez 8 godzin. Rano jak jechałem do pracy było minus 10. Po 8 godzinach przy temp zewnętrznej minus 2,5 z wypiętą wtyczką tym razem zapalił tak: https://youtu.be/D1ZcT_9l7BE

Jak widać i słychać nie ciekawie. Kręci tak jakby bez ropki, trochę pokręci, podpompuje i zapala.

Może rzeczywiście puszcza na oringach pompek? A jak wogóle oceniacie stan pompek z rzutów, które zamieściłem? Na złe odpalanie może mieć wpływ zła regulacja pompek? Ale chyba w moim przypadku nie trzeba doszukiwać się tutaj problemu.

-- Wt sty 19, 2016 20:17 --

Gusjon pisze:PS. Nie wiem czy już to zrobiłeś, ale spróbuj postawić auto na noc tak aby przód był niżej od tyłu. Jeśli z podłączonymi czujnikami odpali normalnie to raczej moja teoria o nieszczelności może być trafna.

no tego nie próbowałem ale przetestuję. Warunki żeby wykonać test będę miał na weekend będąc na wiosce u rodziców. Gdzieś już o tym czytałem kiedyś, ale nie sprawdzałem

Spróbuj zostawić go pochylonego maską do dołu. Odpal bez wyjmowania wtyczek. Zobaczymy czy będzie poprawa. Diagnostyka za free więc nic nie stracisz.

U siebie tez mialem identyczne odpalanie. Wymienilem uszczelnienia na pompowtryskach i jak reka odjal

To jest dobry pomysł. Najlepiej żebyś miał dużo paliwa do tego

Wygląda jak paliwo uciekające, ale też aku nie wygląda najlepiej i rozrusznik też.
Zobacz na moim kanale na YT "muti16" jak mój kręcił na zwykłym rozruszniku i na rozruszniku że start stopa.

NzTT

OK zrobię próbę. Muti akumulator mam w dobrej kondycji, przynajmniej tak sądzę. Rozrusznik już raz wymieniałem bo słabiutko z nim było. Kupiłem nowy,stary na szrocie, takiego włożyłem i na pewno jest o niebo lepszy niż poprzedni.

U ciebie ten start/stop ładnie wymiatał. ile za takiego trzeba orientacyjnie położyć i z jakich aut pasuje?

P.S. Ten mk6 gti to twój? ale wymiata

-- Wt sty 19, 2016 20:47 --

hubert222 pisze:U siebie tez mialem identyczne odpalanie. Wymienilem uszczelnienia na pompowtryskach i jak reka odjal

jak do tego doszedłeś, że to uszczelnienia. Też miałeś taką przeprawę jak ja teraz, czy po prostu od razu postawiłeś na gumki? Mówisz, że masz identyczne objawy jak ja?

Jarek, jest manual o rozrusznikach, który napisałem. Niestety od s&s nie p&p. Trzeba obudowę rozrusznika szlifowac. Ale jest Valeo, który pasuje bez przeróbki, ma więcej zębów i nie zacierają się jak bosch. Widziałem na allegro w ładnym stanie za 150zl.

Gti mój tam są też filmiki z przed programu i wydechu. Teraz jedzie lepiej. Wymieniłem po touranie, ale następny chyba będzie touran znowu.


Co do gumek.to poprostu po sprawdzeniu wszystkiego jak ty, to jest pierwszy trop.

NzTT

Muti pisze:Jarek, jest manual o rozrusznikach, który napisałem. Niestety od s&s nie p&p. Trzeba obudowę rozrusznika szlifowac. Ale jest Valeo, który pasuje bez przeróbki, ma więcej zębów i nie zacierają się jak bosch. Widziałem na allegro w ładnym stanie za 150zl.

Gti mój wymieniłem po touranie, ale następny chyba będzie touran znowu.


Co do gumek.to poprostu po sprawdzeniu wszystkiego jak ty, to jest pierwszy trop.

NzTT

Muti a można jakoś sprawdzić jak kręci rozrusznik tzn zmierzyć go czy jest ok? możesz mi zapodać linka do tego valeo?

kurde ten gti orzeszki następne auto biore w benzynce. Mam już dość tych traktoro diesli

Poszukaj mojego manuala, tam jest nr części podany Ina allegro go poszukaj po nr.
Tylko ty masz automat... To musiałbym sprawdzić jaki najlepiej podejdzie rozrusznik
NzTT

Jaras, u mnie tak to wygląda stał 24h pod chmurką, temp w dzień -4 , noc -9

https://youtu.be/50LgN66a8B4

Muti pisze:Poszukaj mojego manuala, tam jest nr części podany Ina allegro go poszukaj po nr.

NzTT

a do automata mogę go normalnie zakładać?

-- Wt sty 19, 2016 21:32 --

Muti pisze:Tylko ty masz automat... To musiałbym sprawdzić jaki najlepiej podejdzie rozrusznik
NzTT

Muti, byłbym dozgonnie wdzięczny jakbyś mi wskazał jaki rozrusznik kupić. Zainwestuję bo koszty nie są straszne

Dobra. Zorientowałem się trochę.

Sprawdź proszę jaki masz założony aktualnie!

Teoretycznie powinien być 02E 911 023 L - to jest zwykły 2.0 kW i wg obrazków na googlu ma 11 zębów.
ale jest też od start stopa 02E 911 023 Q Valeo tez 2.0 kW ale 13 zębów.

Teraz mam anginę i tydzień wolnego, dlatego nie sprawdzę wymiarów tych rozruszników czy podejdzie ten z S&S do obudowy skrzyni bez s&S, ale jest szansa

Muti pisze:Dobra. Zorientowałem się trochę.

Sprawdź proszę jaki masz założony aktualnie!

Teoretycznie powinien być 02E 911 023 L - to jest zwykły 2.0 kW
ale jest też od start stopa 02E 911 023 Q Valeo tez 2.0 kW ale 13 zębów.

Teraz mam anginę i tydzień wolnego, dlatego nie sprawdzę wymiarów tych rozruszników czy podejdzie ten z S&S.

po meczu dam znać. Odczytam oznaczenie z tego co wyciągnąłem co siedział oryginalnie w touranie. Jakby podszedł ze Start Stopa to by było wogóle elegancko

Tylko problem może być taki, że dali Ci inny nr, który też pasuje, ale ma 1.1kW,bo kręci troche ospale i zobacz, że aż licznik przygasa. A może spróbuj podlozyc z innego auta aku, albo podłączyć go na kable przy odpalaniu rano, żeby zwiększyć prąd?

NzTT

Muti do manuala podchodzą te same rozruszniki co do dsg?