VW Touran Klub Polska

Faktycznie ta mont blanc wygląda dobrze, podjadę do nich i zobaczę jak pasuje.

Jusand pisze:Witam
czy ta dojazdówka schowa się na tyle aby podłoga pasowała w dolne prowadzenie.

Przed poprzednimi wakacjami też rozważałem taki mod ale w końcu z niego zrezygnowałem. Stwierdziłem, że jednak wolę mieć pełne koło zapasowe niż dojazdówkę szczególnie będąc za granicą.

Pod podłogą zrobiłem dodatkowy całkiem spory schowek. Usunąłem oryginalny styropian. Narzędzia włożyłem do koła zapasowego. Koło ubrałem w pokrowiec, żeby rzeczy się nie brudziły od gumy. Metalową podłogę wyłożyłem matami antypoślizgowymi. Mieści się tam całkiem sporo rzeczy. Zwykle pakuję tam to co jest małe i ciężkie. Dostęp jest niezły bo z obu stron: od klapy i tylnych siedzeń.

Teraz już nie pamiętam dokładnie ale chyba będzie brakowało paru cm aby koło dojazdowe się zmieściło po podłogą na niższym poziomie.

Myślę, że dojazdówka zmieści się pod podłogą w dolnym położeniu.

Mogę zmierzyć wysokość dojazdówki ze styropianem w środku w moim Tourku.
W Passacie B8 mieści mi się nawet pełnowymiarowe koło ze styropianem w środku pod obniżoną podłogą bagażnika.

Gandalf pisze: Pod podłogą zrobiłem dodatkowy całkiem spory schowek. Usunąłem oryginalny styropian. Narzędzia włożyłem do koła zapasowego. Koło ubrałem w pokrowiec, żeby rzeczy się nie brudziły od gumy. Metalową podłogę wyłożyłem matami antypoślizgowymi. Mieści się tam całkiem sporo rzeczy. Zwykle pakuję tam to co jest małe i ciężkie. Dostęp jest niezły bo z obu stron: od klapy i tylnych siedzeń.

A narzędzia do koła wsadziłeś w dedykowany wkład, jeśli tak to czy pasuje dowolny z VAG?
Te maty antypoślizgowe, przyklejałeś do podłogi? Czy możesz podać jaką konkretną matę użyłeś, bo jest tego sporo.

Jusand pisze: A narzędzia do koła wsadziłeś w dedykowany wkład, jeśli tak to czy pasuje dowolny z VAG?
Te maty antypoślizgowe, przyklejałeś do podłogi? Czy możesz podać jaką konkretną matę użyłeś, bo jest tego sporo.

Na początku kupiłem wkład styropianowy ale podnośnik się do niego nie zmieścił i wkład zwróciłem. Wszystkie narzędzia mam w płóciennym worku ściągnięte taśmą i przymocowane od wewnątrz do koła aby tam nie latały.

Maty antypoślizgowe kupiłem marketowe w większych kawałkach i dociąłem tak aby pasowały. Nie są przyklejone bo się nie ślizgają.

Tu masz poglądową aukcję mat (podobny typ mam u siebie):

http://allegro.pl/jj71-antyposlizgowa-m ... 99526.html

Witam
Wiecie może jakiej firmy są oryginalnie montowane pióra wycieraczek? Bo zamierzam kupić, gdyż wymieniam szybę przednią (kamyk, odprysk i pajączek).
Czy Bosch 3 397 007 557 będzie dobry i czy ma oryginalny zaczep?

Wg mnie Bosch będzie najlepszy. Zaczepy pasują. Właśnie zmieniłem w B8. Kupiłem przez internet cały komplet z tyłem.
W ASO ceny fabrycznych wycieraczek są zbliżone do ogólnie dostępnych Boschów lub innych markowych. W ASO Skody zdarzyło mi się nie raz kupić taniej od Boscha ze sklepu.

Kup ori. To Bosch... Ale Bosch ze sklepu, a Bosch z logo vw, to jednak coś innego.

Hej
Czy miał ktoś taki problem z tarczą (lewy tył) jak na zdjęciu, że klocek nie bierze całej tarczy?



W ASO twierdzą, że to nic takiego tylko skorodowana tarcza i należało by wymienić. Dodam że samochód na gwarancji jeszcze, ale w jej ramach nie chcą tego zrobić. Nie wiem czy się z nimi bić, bo w poniedziałek i tak zostawiam na dokończenie naprawy gwarancyjnej grzania siedzenia (opowieść na cały inny post).

Teoretycznie gwarancja na takie rzeczy jest na 8kkm. Tutaj najwidoczniej stał dłużej i tak się stało. Ja i tak bym ich cisnal, że to mniejsza powierzchnia tarcia, a zatem skuteczność i bezpieczeństwo. Raczej się nie uda, ale warto spróbować

Kiedyś serwisy nie dyskutowały tylko dawały tarcze do przetoczenia i to g--nianej marki a nie VW.
Teraz całą winę zrzuca się na klienta który jeździ mało np. po mieście i tylne hamulce są prawie nie używane. Żeby nie było niejasności jestem zwolennikiem grupy vw ale czasami uprawiają dziadostwo.
Miałem to samo w moim Touranie którym jeździ żona z dzieciakami. I serwis stwierdził że rdzewienie tylnych tarcz wynika ze sposobu eksploatacji.
A ja myślę, że jak kupuję drożej nowy sprzęt o lepszej jakości od konkurencji to chciałbym mieć również lepszej jakości tarcze.

No ja mało nie jeżdżę chyba, bo mam 55 tys w niecałe 2 lata i prawie codziennie , ale od lata zauważyłem, że cały klocek nie "szlifuje" tarczy. Z drugiej strony nie ma tego cała tarcza jest brana.
Przypomniało mi się, że gość z ASO powiedział, że, za delikatnie hamuje, ale czy wtedy z dwóch stron nie powinno być tak samo? Ach te serwisy co ja się z nimi mam. Napiszę jeszcze moja historię jak się wreszcie skończy.

Miałem podobnie na przednich tarczach. Gdy przyszło na wymianę klocków a tarcze były jeszcze dobre to po zmianie klocków miałem taki pasek z obydwu stron