VW Touran Klub Polska

Jaca po ile ten środek u Ciebie można kupić ?

mam za 95 zł

Zalało mi elektronikę olejem i bezpiecznik się przepala cały czas, czy jeśli odepnę wtyczkę z przepustnicy mogę jeździć jakiś czas bez szkody dla silnika ?

Wymieniłbym ale jestem świeżo po wymianie dwumasu i rozrządu na chwilę obecną "bida", a z postów powyżej wnioskuję że tylko nowa (najtaniej znalazłem za 770).

Przepustnica służy do łagodnego gaszenia silnika...
Także spokojnie możesz jeździć z odpięta wtyczką

a czy da się bypasa założyć aby chceck tego feleru znikł ?
Wiem że to rozwiązanie totalnie partackie, ale w tej chwili nie będę widział jak coś innego padnie.

anko1973 pisze:wywaliło mi błędy19557, 17075, 19558, wywaliło bezpiecznik... standard

gdzie znajduje się bezpiecznik który odpowiada za przepustnicę?

sebamak1 pisze:

anko1973 pisze:wywaliło mi błędy19557, 17075, 19558, wywaliło bezpiecznik... standard

gdzie znajduje się bezpiecznik który odpowiada za przepustnicę?

TUTAJ

dołącze się do dyskusji, poniewaz jak wiece jestem zupelnym laikiem w tej dziedzinie, mam pytanie:
Moj mechanik powiedzial ze klapa kolektora sssacego jest zepsuta.... i musze wymienic. Wyskakiwal mi blad Emisssion workszop od kiedy mam turka swojego. dzis wymienialem wtrysk i mi powiedzial ze to jest to. Czy mial racje?? Oprocz tego wentylator 1 zwarcie do masy duzo mi to mowi... hehe
Czy jest cos co moge zrobic sam? czy musze kupic nowa czesc?? PS odłączanie czegokolwiek w aucie to nie dla mnie- bo zawsze duzo czesci mi zostawalo jak się brałem.
POradzcie coś, okolice Lubin, Wrocław

No i mnie dopadło "Emission Workshop" plus 3 błędy
3 Faults Found:
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
P3102 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.16 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 160.0 Nm

19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
P3101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.16 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 160.0 Nm

17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND
P0691 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.08 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 80.1°C
Duty Cycle: 9.6 % jak widać klapa gasząca zasyfiona,niestety z pośpiechu nie sprawdziłem czy się zamyka/otwiera.Bezpiecznika o dziwo nie pali,w ostateczności rozbieram mechanizm od klapy jeśli uwalony to szukam używki.Jeśli jest OK to kable do przeglądu.
Ps.dodam że wcześniej miałem 2 razy problem z Turbo-Boost pressure too high.i rozłączało Turbo w najmniej spodziewanych momentach-wyprzedzanie.Co do "Emission Workshop" to pojawił się przy zmianie obuwia na letnie"ortopedyczne sandały"czytaj ciężka noga przy zimnym silniku.
No i wszystko jasne-mała poprawka bezpiecznik jednak przepala ten F8 10A koło przekaźnika 485 pod maską,sprawdziłem i klapa ani nie zamyka ani otwiera się.Rozebrałem ustrojstwo i już jest wszystko jasne-na dzień dobry pół szklanki oleju wyciekło spod pokrywy od silniczka klapy gaszącej,to nie koniec wyłamane dwa zęby licząc od końca zębatki w kształcie 1/4 okręgu 2 i 3 wyłamany.Jeden z nich zablokował obie zębatki i ani w jedną ani w drugą nie szło ruszyć.Efekt taki że kupuję używkę za 170 pln.z przesyłką nowe koszt około 700-900pln.;-/
Ps.w załączniku PDF który warto przeczytać

To tera cos o mojej mechan rzekł:" Prepustnica padła- do wymiay.... KUpilem uzywke za 250 zł, przywiozłem mechan odpiął kostkę podłącył moją używkę i mowi: Ta jest też je*..a, po chwili mowi czekaj mam jeszcze jednego paska na stanie podepniemy sie do niego tez ma 2,0. W pasku moja przepustnica"uzywka" swiezo kupiona zadziala elegancko, otwierala zamykala... no i zaczelismy szukac czemu u mnie nie dziala. Po otwarciu puszki z bezpiecznikami, mechan powiedzial cos ich tu mało masz- po czym wzial kilka 10, 15 i powsadzał w puste miejsca- na szybkiego. Efekt- emission workszop błąd usunięty, pojawil sie tylko blad przeladowania turbiny. Mechan stwiedzil, ze to dlatego ze 3 lata jezdzilem bez przepustnicy i pewnie jest zamulona i nie nadaza zamknąć cegos tam w srodku Nie wiem ile to prawda ile nie, wiem tylko ze wydalem 250 za czesc ktora byla dobra zobaczymy co czas pokae i czy bląd nie powróci.

Moja klapa się nie zamykała nawet ręką więc ją wymontowałem.
Ułamane ząbki jak na zdjęciu:
i mnóstwo oleju w środku.
Da się jakoś wymienić tą zębatkę ? Da się w ogóle ją dokupić ?
Nr mojej przepustnicy to: 038 128 063 g , muszę szukać takiej samej czy może się różnić np literką na końcu ?

Jeżeli zalana olejem to mymiana pozostaje

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Dioda pisze: Nr mojej przepustnicy to: 038 128 063 g , muszę szukać takiej samej czy może się różnić np literką na końcu ?

Ja też miałem końcówkę G kupiłem tą http://allegro.pl/przepustnica-03812806 ... 01494.html
I juz 2 lata śmiga

Ja swoją tez musze sprzedac. Spisze numerki z niej zrobie fotke i wstawie na forum moze komus sie przyda.

Witam!
Podłączę się do tematu. Otóż również mam popsutą przepustnicę i wywala mi błąd. Chce kupić jakąś używkę ale nie wiem czy mogę kupic z innym nr. Moja ma nr 038 128 063 G i czy mogę założyć z inna literą na końcu albo taką o nr 03G 128 063 B czy w niczym to nie przeszkadza. Chodzi mi o to żeby skasować błą i żeby check mi zgasł. Z pół roku temu zaślepiłem cały egr.