Touran III White by Wachu

[KriSSo]

Kurdę, mącicie mi w głowie. Zamówiłem i kit i nie wiem czy nie zmienię zaraz zamówienia na gwint . No ale z drugiej strony - po co mi on, jeśli nie wykorzystam jego zalet. Brać gwint, żeby jeździć na -30/-40 to bez sensu. A niżej się nie da w moim przypadku, bo żona mi coś urwie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Farszu]

Ja założyłem same spreżyny fioletowe używki vogtlandy chyba dałem za używki 140 zł tydzień testów autostrada miasto dziurawe drogi jest ok

[KriSSo]

Ja założyłem same spreżyny fioletowe używki vogtlandy chyba dałem za używki 140 zł tydzień testów autostrada miasto dziurawe drogi jest ok

No właśnie i co? Masz ochotę jeszcze go o 3 - 4 cm obniżyć, czy masz dość?

[Farszu]

Nie już wystarczy teraz jest tak jak chciałem jest niżej troszkę twardziej ,ale nadal w miarę komfortowo niżej było by już bardzo uciążliwe uzyskałem tak zwany złoty środek

[wachu]

Wachu, bardzo dziękuję. Czy mógłbyś proszę zrobić jednak jeszcze jeden pomiar przodu i tyłu?
Ponieważ miewamy różne ogumienie, różne ciśnienie w oponach a nawet wysokość bieżnika, nie ma tego jak porównać. Spróbujmy zmierzyć inaczej. Od rantu błotnika, w pionie do środka piasty (środek koła). Wtedy eliminujemy wszystkie inne zmienne i mamy rzeczywistą wysokość, którą można porównać.

Z góry dziękuję.

no więc wychodzi 37-37,5 cm od środka piasty do błotnika


ale tu buuu... tzn. bałagan

[Golas]

To zgłaszaj posty albo przeneismy rozmowe w odpowiedni temat :]

[KriSSo]

no więc wychodzi 37-37,5 cm od środka piasty do błotnika

Dziękuję. Założę zawias to też pomierzę . Program planujesz zrobić, czy obecna moc Ci wystarcza?

[wachu]

planuję, mi zawsze mało

[KriSSo]

No, Wachu, nie ma co czekać . Ja jutro montuję zestawik. Ehhh, nie mogę się doczekać. Będzie fajnie, nie tyle w sensie, że nisko, tylko będzie się fajnie jeździło . Poza tym, chyba nie ma w klubie akurat Crossa na małej glebie hehe.

[niko02]

Jak cenowo?

[wachu]

No dobra Krisso wedle rozkazu zakupiłem Ap.gwint

Montaż, mam nadzieję, pod koniec miesiąca, bo muszę felgi dopasować albo sprzedac

[wachu]

AP Gewnidefahrwerkę rządzi

Jestem jak na razie mega zadowolony

Jeszcze trzeba poregulować, ale auto poszło kolejne 3 cm w dół.

Ale najważniejsze jest to, że komfort jest porównywalny ze sprężynami obniżającymi, a w moim przypadku dużo większy niż na czerwonych FK -35mm

fotki jak założę 19", miało to być dziś, dobrze że czasu nie miałem, bo u nas niezapowiedziana burza śnieżna

[KriSSo]

a w moim przypadku dużo większy niż na czerwonych FK -35mm

Bo same sprężyny to kiepskie rozwiązanie. Zestrojenia jednego z drugim - ZERO. Tego typu zmiana oprócz wyglądu nie wnosi wiele. Trakcja tylko pozornie lepsza, chociaż Ci, którzy założyli tylko sprężyny twierdzą, że jest super. To pozory - auto robi się pingpong, trakcja kiepska, komfort słaby, wybieranie gorsze, a do tego amortyzator seryjnej długości stosunkowo szybko się kończy. Ale żeby to zrozumieć, to trzeba pojeździć na porządnym komplecie. W połączeniu ze sportową sprężyną powinno się (a ja twierdzę, że wręcz trzeba) założyć amortyzator skrócony o zwiększonej sile tłumienia, który będzie pracował we właściwym zakresie, najlepiej strojony wspólnie z dedykowaną sprężyną. Dopiero wtedy komplet pracuje tak, jak należy. Moja dewiza po latach na glebie: albo montuję komplet, albo nie ruszam WCALE.

Nie miałeś problemu z ustawieniem zbieżności na dużej glebie? Bo rozumiem, że teraz leży konkret . Zmierz odległość rantu błotnika do środka piasty, nieważne na których kołach.

[wachu]

Zbieżności jeszcze nie ustawiłem
Przód 35cm chyba jest.

Założę letnie, poustawiam wysokości i wtedy zbieżność - next week

wysłane z telefonu

[wachu]

34,5cm

wysłane z telefonu