Montaż haka z modułem 1K0 907 383 F

[szczyku]

Nie chcę być złośliwy, ale max minuta w google.


http://www.jaeger-automotive.de/2/innov ... 227025.jpg[/img]

[kurakk]

Szukałem po samych numerach ale faktycznie dopisując nazwę znajduje od strzału, dzięki.
Z tego co czytam to po poprawnym podłączeniu powinien zachowywać się jak oryginalny moduł VW np 1K0 907 383 F. Chyba, że ktoś może miał z tym typem coś do czynienia i jednak odbiega od oryginału ?

[Grinch]

kolego Kurakk jak tam montaż haka i modułu przebiegł? Mam ten sam moduł jaeger'a, w poniedzialek mam zamiar się za temat zabrać.

[kurakk]

Jeszcze nie przebiegł, muszę zorganizować piny do podłączenia przewodów w bortnez.

[tinware]

czy będzie on współpracował z resztą instalacji w aucie na tyle żeby np. deaktywować czujniki parkowania po podłączeniu przyczepy ?

Moim zdaniem - nie. Takie moduły wyciągają informacje z CAN lub żarówek tylnych lamp i zasilają te w przyczepie, załóż ori moduł. Wyżej masz 8E0 907 383 C - nie obsługuje on świateł LED i nie jest zarządzalny, przeznaczony do gniazd 13 PIN. Jeśli Ci to nie przeszkadza to wyrwiesz go poniżej 100zł na rynku wtórnym. Widzę, że koledzy wrzucili jakiś datasheet tego modułu, no cóż - musisz spróbować, jeśli producent tego modułu ujął to w algorytmie oprogramowania, to powinno to zadziałać ;-)

Jeszcze nie przebiegł, muszę zorganizować piny do podłączenia przewodów w bortnez.

Z Bordnetza potrzebujesz wyciągnąć sygnał krańcówki pedału hamulca oraz CAN Komfortu, tak jest przynajmniej w ori module - wszystkie te piny powinieneś mieć już obsadzone, trzeba się odlutować od kabla z tego pinu ;-)

Moje spostrzeżenia odnośnie gniazda haka - w ASO to wydatek prawie 700 zł, najdroższe są styki/piny - 29zł za 1szt., a tych sztuk potrzebujemy przecież 13, to prawie 400 zł za same styki/piny - przez cenę tych styków nie wchodzi ono w grę Kupiłem standardowe, chińskie, wiedziałem że będę niezadowolony. Plastik z jakiego zostało wykonane gniazdo jest tragiczny, wtyczki nie da się zakręcić do końca, gniazdo źle zwymiarowane. Rozstaw otworów montażowych się zgadza, ale jest ono przeznaczone do przykręcania na przelot i złapania nakrętką od drugiej strony - tacka pod gniazdo w belce ma już gwint, więc trzeba było skrócić te bolce o 9mm oraz powiększyć otwory na śrubę w gumie izolującej. Wygląda to tak:

Zostało mi rozwiercić większy otwór pod wiązkę w tacce gniazda w belce haka i moje pytania:

1. Czy w 1T1 wiązka może wyjść tyłem z gniazda czy musi wychodzić z boku gniazda jak w oryginale? Nie będzie o nic haczyła wychodząc w tył? Koledzy, którzy już montowali hak - wypowiedzcie się?

2. Czy sterownik 1K0 907 383 F obsługuje żarówki LED w przyczepie, zasilanie przyczepy (pin 9) oraz ładowanie aku w przyczepie (pin 10)?

3. Czy 1K0 907 383 F zagada dobrze w moim 1T1 z 2006 roku? To chyba sterownik z 2010 roku, nie będzie miał problemów z gadaniem ze sterownikami ze starszego auta?

[kurakk]

Przyglądałem się schematom wiązek dedykowanych i praktycznie w każdym zestawie jest dołączonych kilka konektorów, więc zastanawiam się czy aby na pewno jest wszystko co trzeba pod kierownicą i wystarczy tylko podlutować się pod odpowiednie piny ? Gdzieś na forum natknąłem się, że do can lutujemy, a do skrzynki bezpieczników i do borda trzeba mieć piny.

[tinware]

W oryginale:
1. CAN lutujemy do Bordnetza lub bramki, piny są już osadzone
2. STOP lutujemy do Bordnetza lub pedału hamulca, piny już są osadzone
3. Zasilanie - potrzebujemy zasilać gniazda bezpieczników listwą zasilającą oraz osadzić piny bezpieczników: zasilanie sterownika stałe, zasilanie sterownika po stacyjce, zasilanie w przyczepie stałe oraz zasilanie ładowania dodatkowego akumulatora w przyczepie po stacyjce

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HfbL-l8FKBE&list=UUMm7Xbm1lp4WDLH-W05WwXg&index=2[/youtube]

Zasilanie na mały bezpiecznik wymaga osadzenie małego pinu, pozostałe trzy piny na duży bezpiecznik, ale gniazda nie mają zasilania, trzeba je zasilić z SA przewodem o numerze 000 937 524 C, zdjęcie poniżej:

Koledzy, odpowiedzcie na pytania:
1. Czy w 1T1 wiązka może wyjść tyłem z gniazda czy musi wychodzić z boku gniazda jak w oryginale? Nie będzie o nic haczyła wychodząc w tył? Koledzy, którzy już montowali hak - wypowiedzcie się?
2. Czy sterownik 1K0 907 383 F obsługuje żarówki LED w przyczepie, zasilanie przyczepy (pin 9) oraz ładowanie aku w przyczepie (pin 10)?
3. Czy 1K0 907 383 F zagada dobrze w moim 1T1 z 2006 roku? To chyba sterownik z 2010 roku, nie będzie miał problemów z gadaniem ze sterownikami ze starszego auta?

[Grinch]

Cześć nie będę tworzył nowego tematu hakowego, może ktoś mi podpowie co dalej zrobić:
mam moduł jaeger (jak na foto) i kilka kabelków z drugiego końca wiązki 7pinowej (oznaczenie na foto). Są to:
1. czerwono-niebieski (grubszy przekrój)
2. czerwono-żółty (grubszy)
3. czerwony-czarny (cienki)
4. żółto-brązowy (cienki) - w module podłączony jako Can)
5. żółto-zielony (cienki) - w module podłączony jako Can).
Podłączenie w gnieździe hakowym kabli mam. Potrzebuje podpowiedzi jak i gdzie wpiąć kabelki o które pytam.

[tinware]

Cześć, gniazdo haka - pin 11 i 12 nie jest wcale wolny jak w pierwszym poście autora, więc dorzucam według normy ISO 11446

Na obudowie masz wyrysowaną tą wtyczkę...

A z mojego filmu od 2:20 minuty możesz sobie spisać, co oznacza 58L, NSL... itd.
Postaram się dograć taki film dla modułu 1K0 907 383 F, bo jak widac 8E0 907 383 C nie obsługuje żarówek LED - jest mrugnięcie LEDa i od razu wywala błąd na "desce".

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E1Kxe-uLY-g&t=156&list=UUMm7Xbm1lp4WDLH-W05WwXg[/youtube]

A tutaj instrukcja producenta:

21270550.pdf

(1.5 MiB) Pobrany 124 razy

Tutaj na elektrodzie:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic960188.html#10716878

Pomogłem ?


A kto mi teraz pomoże
1. Czy w 1T1 wiązka może wyjść tyłem z gniazda czy musi wychodzić z boku gniazda jak w oryginale? Nie będzie o nic haczyła wychodząc w tył? Koledzy, którzy już montowali hak - wypowiedzcie się?
2. Czy sterownik 1K0 907 383 F obsługuje żarówki LED w przyczepie, zasilanie przyczepy (pin 9) oraz ładowanie aku w przyczepie (pin 10)?
3. Czy 1K0 907 383 F zagada dobrze w moim 1T1 z 2006 roku? To chyba sterownik z 2010 roku, nie będzie miał problemów z gadaniem ze sterownikami ze starszego auta?

[kurakk]

kolego Kurakk jak tam montaż haka i modułu przebiegł? Mam ten sam moduł jaeger'a, w poniedzialek mam zamiar się za temat zabrać.

Widzę, jednak różnice w postaci dwóch dodatkowych pinów opisanych jako SI i SO, masz do nich poprowadzone przewody ?

Pytanie do kolegów mam kolejne, nie mam na module pinu o oznaczeniu 54, jest tylko 54H. Wiązka z demontażu, którą dostałem wraz z hakiem miała przewód czerwono-czarny ukryty w izolacji wiązki od strony borda, nie był więc podłączony w poprzednim Touranie, a zgodnie z wszystkimi opisami powinien być podłączony do sygnału STOP. Zastanawiam się jak więc działały poprzedniemu właścicielowi światła STOP w przyczepce ? W module kolegi Grinch również nie ma styku 54.

-- Wt wrz 01, 2020 13:54 --

Pomogłem ?


A kto mi teraz pomoże

Mimo szczerych chęci nie pomogę, świeży jestem jak chodzi o ten temat.

-- Śr wrz 02, 2020 06:22 --

IMAG0040-min.jpg
IMAG0040-min.jpg [ 439.44 KiB | Przeglądane 53 razy ]

Grinch, mógłbyś napisać gdzie kończy się druga strona przewodu czerwono-czarnego? Nr 3 na Twojej liście, a pierwszy z góry na zdjęciu. Tak w ogóle, jak daleko jesteś z montażem i podłączaniem ?

[tinware]

A ja odpowiadam sobie na pytania ;-)

2. Czy sterownik 1K0 907 383 F obsługuje żarówki LED w przyczepie, zasilanie przyczepy (pin 9) oraz ładowanie aku w przyczepie (pin 10)?

Na moim zestawie stołowym - obsługuje, zauważyłem dwa błędy od dwóch LEDów pozycyjnych, ale działa. Zasilanie na przyczepie (pin 9 i 13) obsługuje (jeszcze nie wiem w jaki sposób wpłynąć na zasilanie), zaś 1K0 907 383 F nie obsługuje ładowania akumulatora w przyczepie (pin 10 i 11). Dla obydwu zasilań kodowanie sterownika nie zmienia sposobu ich działania.
Podsumowując: 1K0 907 383 F nie spełnia normy ISO-11446-2 gniazda 13-PIN.

3. Czy 1K0 907 383 F zagada dobrze w moim 1T1 z 2006 roku? To chyba sterownik z 2010 roku, nie będzie miał problemów z gadaniem ze sterownikami ze starszego auta?

Na moim zestawie stołowym gada, choć mam błędy dwóch LEDów pozycyjnych oraz dwa błędy komunikacji z niepodłączonym Bordnetzem oraz zestawem wskaźników.

[glibo]

2) Wtyczki do modułu 1K0-907-383-F (wtyczki bez pinów, bo tak sprzedaje VW):
- wtyczka 16 pinowa czarna - 6Q0-937-713 - koszt w VW: 5.29
- wtyczka 12 pinowa czerwona 6Q0-972-883-B - koszt w VW: 11.66 zł

jakie piny trzeba dokupić do tych wtyczek? 000979131E , 000979009E , 000979227E , czy inne ?
3) 4szt Śruby do montażu haka N91066101 - 13,77 zł (za sztukę) lecz ja zamówiłem w składzie narzędziowym i za 4 szt z podkładkami zapłaciłem 6 zł
zna ktoś wymiary srub ?

[jeżu]

2) Wtyczki do modułu 1K0-907-383-F (wtyczki bez pinów, bo tak sprzedaje VW):
- wtyczka 16 pinowa czarna - 6Q0-937-713 - koszt w VW: 5.29
- wtyczka 12 pinowa czerwona 6Q0-972-883-B - koszt w VW: 11.66 zł

jakie piny trzeba dokupić do tych wtyczek? 000979131E , 000979009E , 000979227E , czy inne ?
3) 4szt Śruby do montażu haka N91066101 - 13,77 zł (za sztukę) lecz ja zamówiłem w składzie narzędziowym i za 4 szt z podkładkami zapłaciłem 6 zł
zna ktoś wymiary srub ?

Do wtyczek 6Q0 masz piny 000979019 (szer 1.5mm) i 021 (szer 2.8mm)
Śruby N910... to M10x35 a dedykowane o tych samych wymiarach pod 1T2 to N90648402 lub N91173001 (M10x45)

[tinware]

Sterownik powinien być zamontowany napisami do tyłu, na skrzydełkach sterownika założone blachy, sterownik założony z tyłu tej blachy i wtyczki wychodzące do dołu - tak jest w oryginale?

Ma ktoś zdjęcie jak wygląda to w oryginale?

[turek]

sterownik.jpg

Sterownik powinien być zamontowany napisami do tyłu, na skrzydełkach sterownika założone blachy, sterownik założony z tyłu tej blachy i wtyczki wychodzące do dołu - tak jest w oryginale?

Ma ktoś zdjęcie jak wygląda to w oryginale?

Dokładnie tak