Rozładowujacy sie akumulator

siemion22 · Post autor: **siemion22** » pn lut 11, 2013 18:40

Nie śmiejcie się ,ale zapytam gdzie podłączyć miernik aby sprawdzić czy pobiera prąd po zgaszeniu,jakoś elektryka nie jest moją najmocniejszą stoną

Post autor: **jarry** » pn lut 11, 2013 18:49

musisz odpiąć plusową klemę, miernik wpinasz pomiędzy klemę a kołek + na akumulatorze (do takich pomiarów nie wpinamy amperomierza pomiędzy - aku i klemę - , dziękuję seba244 za zwrócenie uwagi

)

pamiętaj aby miernik był na zakresie minimum 10A

pamiętaj że auto wchodzi w tryb uśpienia, obserwuj pomiar ciągle przez kilka minut, powinien spadać w około 3 krokach

wartość 60mA czyli 0,06A lub mniejsza jest OK, więcej niż 100mA to powód do przyjrzenia się w wolnej chwili, powyżej 200mA musisz działać od razu

siemion22 · Post autor: **siemion22** » pn lut 11, 2013 19:24

jarry pisze:musisz odpiąć plusową klemę, miernik wpinasz pomiędzy klemę a kołek + na akumulatorze

pamiętaj aby miernik był na zakresie minimum 10A

pamiętaj że auto wchodzi w tryb uśpienia, obserwuj pomiar ciągle przez kilka minut, powinien spadać w około 3 krokach

wartość 60mA czyli 0,06A lub mniejsza jest OK, więcej niż 100mA to powód do przyjrzenia się w wolnej chwili, powyżej 200mA musisz działać od razu

Dzięki Jarry ,sprawdzę to bo mam czasem takie wrażenie jakby ciężko palił rano,zwalam winę trochę na rozrusznik,ale najpierw sprawdzę napięcie.Pifko poszło

Post autor: **jarry** » pn lut 11, 2013 19:55

siemion22 pisze: Dzięki Jarry ,sprawdzę to bo mam czasem takie wrażenie jakby ciężko palił rano,zwalam winę trochę na rozrusznik,ale najpierw sprawdzę napięcie.Pifko poszło

ale masz świadomość że pytałeś o prąd i podałem ci sposób na badanie prądu?

jeśli chodzi o napięcie to bez żadnego odpinania klem dotykasz sondami + i minusa i masz odczyt napięcia

Piotras2011 · Post autor: **Piotras2011** » śr mar 27, 2013 10:33

Źródło nieszczęscia wykryte, było kilka miejsc gdzie uciekała czasem masa, po przeczyszczeniu problem ustał. Natomiast największy prąd pobierał duży wiatrak chłodnicy ;( do wymiany. Niestety muszę trochę poszukac używanej, a nawet z tego co sie dowiedziałem to muszę szukać zestawu czyli dwa wiatraki na atrapie, bo ten co był u mnie nie jest już produkowany. Nowy zestaw to 1300 w serwisie, używki już od 350 na alledrogo. Elektryk polecał mi bym znalazł zamiennik produkowany przez Siemensa - więc szukam

.
Niko02, Cheles, Marekk - Dzięki koledzy za namiary do własciwych ludzi

kewcio · Post autor: **kewcio** » czw mar 28, 2013 19:35

Witam,
czyli jak mam 180mA to powinienem zacząć się rozglądać co mi kradnie prąd?
Z tego co wyczytałem to trzeba podłączyć miernik i wyjmować bezpieczniki jeden za drugim i potrzeć jak pobór spadnie do 60-70mA. Jak znajdę ten układ który mnie okrada, to co wtedy? Jaka może być przyczyna upływu prądu - zwarcie czy coś innego, czy przyczyn może być wiele?

Post autor: **jarry** » czw mar 28, 2013 19:37

to ostatnie

kewcio · Post autor: **kewcio** » czw mar 28, 2013 20:23

A jakiś przykład ?

seba244 · Post autor: **seba244** » czw mar 28, 2013 20:51

kewcio pisze:wyjmować bezpieczniki jeden za drugim i potrzeć jak pobór spadnie

Takim sposobem to dowiesz sie ( jak znajdziesz ) który teoretycznie obwód ma zwarcie. Samo zwarcie na odwodzie musisz szukać a to nie jest łatwa sprawa.

Ale nie ma rzeczy nie możliwych, bo takie przypadki sie zdarzają i będziemy ich słyszeć coraz więcej.

kewcio · Post autor: **kewcio** » pt kwie 05, 2013 15:52

A mam jeszcze pytanko - czy autko nie zamknięte (tzn. drzwi zamknięte, ale nie zamkniete z pilota) też się wygasi do poboru około 60-70mA ?
Czy tylko pozamykane i kliknięte z przycisku (zamknij) ma pobór 60-70mA?

seba244 · Post autor: **seba244** » sob kwie 06, 2013 13:34

kewcio pisze:A mam jeszcze pytanko - czy autko nie zamknięte (tzn. drzwi zamknięte, ale nie zamkniete z pilota) też się wygasi do poboru około 60-70mA ?
Czy tylko pozamykane i kliknięte z przycisku (zamknij) ma pobór 60-70mA?

Wg mnie nie ma różnicy, ale nie jestem pewny na 100%, może ktoś z Kolegów napisze ..Jeżeli nie, to trzeba w realu sprawdzić

Post autor: **jarry** » sob kwie 06, 2013 14:01

to może być różnie, np. ja mam alarm fabryczny z czujkami i wydaje mi się że zamknięcie auta i zazbrojenie alarmu powinno teoretycznie kosić więcej energii-prądu chociażby poprzez alarm-czujki

przy okazji zbadam sprawę

kewcio · Post autor: **kewcio** » ndz kwie 07, 2013 11:24

jarry jak możesz to sprawdź i napisz - jestem ciekawy.
Przy okazji napisz jaki masz pobór prądu:
1. przy zamkniętych drzwiach i nieuzbrojonym alarmie
2. przy zamkniętych drzwiach i uzbrojonym alarmie

lock00 · Post autor: **lock00** » czw kwie 18, 2013 22:34

Pytanie techniczne sprawdziłem pobór prądu ,około 10 min po zgaszeniu silnika, wynik 1,32 A, czy po dłużej chwili ten pobór będzie mniejszy czy będzie sie utrzymywał ?

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw kwie 18, 2013 22:43

Nie wiem jaki jest czas "uśpienia" elektryki w Touranie ale 1.32A to do rana juz problem będzie z odpaleniem. Taki "bezpieczny" pobór "zalecany" to do 50-70 mA Czyżbyś radyjko włożył? New?