VW Touran Klub Polska

Zdjęcia uzupełnione. Powodzenia dla chcących usuwać stuki

Git ok

U mnie też stuka ale tylko do momentu osiągnięcia ustalonej temperatury. U mnie stuka bardziej z lewej strony a nie w okolicy schowka. Po pewnym czasie ustaje stukanie i pojawi się jak zmienię na cieplej albo zimniej temperaturę lub jak zmienię z jad ma wiać powietrze. Nie wiem który mi silniczek stuka no jest ich pare jak widzę po tym co czytam. Pomóżcie panowie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Najprościej podłącz VCDS, było już ale wiec wkleję zdjęcie

Witam kolegę. Jestem tu nowy i mam maly problem z touranem bo lewa strona klimatronika nie grzeje a pogoda będzie zaraz coraz gorsza. Chciałbym to naprawić i wiem ze jej to blad 71

Waldi, a jesteś pewny, że to V71? To wynik skanowania błędów kabelkiem?
Niegrzejąca lewa strona sugerowała by raczej silniczek od klapy V158. Nawiasem mówiąc, jeden z najgorszych do wymiany - czytaj manuale.

Mam pytanko. Macie może zdjęcie poglądowe albo filmik jak działa kanał ssacy obiegu zamknietego z jedym silniczkiem ?

Bo mam taki problem iż zakładałem kanał ssacy z jedym silniczkiem i mam problem z nim. Wywala bład ze klapa jest ciagle otwarta, i nie wiem własnie czy te klapki coś sie nie poprzestawiały.

Ktos wymienial sliniczek v70?

-- So paź 01, 2016 06:54 --

Nikt nie grzebal przy v70?

Świetna robota należy się

Cześć,

ja natomiast mam problem z metalicznym drganiem czegoś w okolicach 1500 obrotów, dźwięk ten wydobywa się z kratek środkowego nawiewu, rozbierałem już panel środkowy z radiem włącznie ale to nic z tych rzeczy, to musi być gdzieś głębiej, pytanie czy to może być ten silniczek ? Co tam może jeszcze metalicznie drgać ?

Zdjęcia ponownie uzupełnione. Dodany plik pdf.

Jakiś czas temu wymieniłem silniczek V113 ale nie rozwiązało to problemu.

VCDS pokazuje mi błąd

Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No SW: 1K0 907 044 CA HW: 1K0 907 044 CA
Component: ClimatronicPQ35 120 1111
Revision: 00120021 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 68DF5E225BD3D65E3C3-803D

1 Fault Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
000 - -

Klapa od obiegu zamkniętego nie domyka się do samego końca, cały czas jest częściowo otwarta, wymiana silniczka nic nie pomogła.

W przypadku kiedy wykonam reset klap silniczek bezproblemowo porusza nią w pełnym zakresie, po resecie przez kilka sekund jest zamknięta i wraca znów do pozycji częściowo otwartej, włączanie i wyłączanie obiegu zamkniętego nic nie zmienia klapa się nie zamyka do końca (sprawdzałem też samą klapę bez silniczka i fizycznie nie ma żadnych oporów ani nic co by ją blokowało, chodzi lekko).

Objawy są takie same i na starym i na nowym silniczku.

Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

Sprawdź połączenia elektryczne pomiędzy silniczkiem, a panelem. Może źle odczytywana jest wartość rezystancji.

Cześć,

U mnie wygląda to tak jak w pierwszych sekundach filmu (kle kle z okolic schowka):
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ORQr-64imJU[/youtube]

Dodatkowo mam błąd V71 - po skasowaniu go wraca po kilku sekundach.
Która to klapa V71 z błędu VCDS - ta bliżej tylnej części schowka, czy ta bliżej grodzi silnika?
Która klapa robi charakterystyczne "kleklekle" - V71 czy G113?

W temacie wyczytałem, że ta bliżej schowka ma nr. 1K0 907 511 D - w Chinach są w cenie kilkunastu dolarów, dobre na dawce części.

Jak jest numer części tego mechanizmu bliżej grodzi silnika?