VW Touran Klub Polska

kucze myslałem ze tylko ja mam problem z tankowaniem, a jak byscie mogle podrzucić gdzie sie znajduje odpowietrzenie, napewno warto sprawdzic i ewentualnie przeczyscic, u mnie bez różnicy czy leje na stacji czy z banki tak samo sie zapowietrza

ale oszukali na jakości paliwa a nie ilości tankowanej...

Sory za zabawe w gornika ale czy ktos od tamtego roku skutecznie poradzil sobie z tym problemem? U mnie zabawa pistoletem nic nie daje i zaczynam sie zastanawiac czy nie idzie dorobic jakiegos patentu do odpowietrzania baku. Moze dodatkowy przewod z zaworem od sharana czy cos w tym rodzaju?

Ja tam wykorzystałem sprężarkę , pistolet (od sprężarki) do wlewu a otwór zatkałem foliówką ( to musi być duża foliówka )no i dmuchanie .Walczyłem z dobrą godzinę dmuchając do baku oraz w odpowietrznik.Ale przy tankowaniu efekt jest.
Także porada się sprawdziła.

Aha dzieki za rade. Jeszcze jedno pytanie gdzie jest ten zryty odpowietrznik, bo zagladalem do srodka i za cholere nie widze czy dziury czy csegos.w tym rodzaju

czerwona strzałka pokazuje odpowietrznik
Jeśli dobrze nie widać na zdjęciu to górna część wlewu,widać dobrze jak zaglądasz do wlewu.

rozebrałem zewnętrzną część wlewu paliwa tj osłonę i klapkę, dodatkowo zdjąłem koło i nadkole. Ukazał się niezły dostęp do "górnych dróg pokarmowych" Niestety, rurka odpowietrznika jest zespolona z rurą głównego wlewu (ewentualnie jest tak mocno wsunięta, że nie mogę jej zdjąć). Zastanawiam się co jest przyczyną złego odpowietrzenia? Czy coś wlazło w rurkę? Jakiś syf, a może paliwo zalega? Poza tym zastanowiła mnie sama konstrukcja wlewu, otóż jak się przyjrzeć to rurka wewnątrz jakby się dzieli na dwoje (coś jak przegroda w nosie). Zauważyłem też, że nie mam u siebie takiej sprężynującej zapadki (zastawki) tuż przy wejściu.

jarekpe2 pisze:Ja tam wykorzystałem sprężarkę , pistolet (od sprężarki) do wlewu a otwór zatkałem foliówką ( to musi być duża foliówka )no i dmuchanie .Walczyłem z dobrą godzinę dmuchając do baku oraz w odpowietrznik.Ale przy tankowaniu efekt jest.
Także porada się sprawdziła.

Efekt masz po tym stały, czy wszystko wróciło do "normy"?

-- 23 mar 2015, o 21:04 --

jarekpe2 pisze:czerwona strzałka pokazuje odpowietrznik

chyba się serwis zdjęciowy wykrzaczył bo zamiast zdjęć pokazuje jakiś film...
odświeżę temat.... ktoś ogarnął problem odbijania przy tankowaniu?

-- 23 mar 2015, o 21:09 --

jarekpe2 pisze:czerwona strzałka pokazuje odpowietrznik

chyba się serwis zdjęciowy wykrzaczył bo zamiast zdjęć pokazuje jakiś film...
odświeżę temat.... ktoś ogarnął problem odbijania przy tankowaniu?
Ja odkryłem nową prawidłowość. Mianowicie, tankuję strumieniem na pół gwizdka (czasem nawet 1/4). W tym czasie słychać bulgotanie z baku, czasem potrafi wybijać paliwo. Wówczas muszę poczekać aż bieżąca dawka spłynie (wciąż towarzyszy temu bulgotanie) i od nowa. Proces zalewania zaczyna się stabilizować po wlaniu ok 25-35 litrów paliwa. Wówczas, nadal lejąc na pół gwizdka (zaznaczam, że końcówka pistoletu oparta jest maksymalnie o rant wlewu, w miejscu zaczepu korka) mogę liczyć, że doleję bez odbijania do 50-55 litrów. O wsadzaniu pistoletu do końca nie ma nawet mowy. Cały proces (przyjmując, że leję od rezerwy) potrafi zająć do 15 minut.

W serwisie VW mi jeden pracownik powiedział, że jest od wlewu rurka dochodzącą do baku i tam jest umiejscowiony zawór kulowy który się zacina. Ze on służy gdy jest wypadek np. dachowanie i wtedy nie wylewa się paliwo. I , że w jednym samochodzie musiał usunąć taki zawór bo w ogóle się zacinał. I , że usunął go z góry przez pompę paliwa. Słyszał ktoś o takim czymś ?

Znalazłem dzisiaj taki film

https://www.youtube.com/watch?v=EjcFdGQUwfA

nic dodać,nic ująć.... Problem wciąż aktualny. Dobrze, że tankuję 1-2 razy w miesiącu Na stacji zawsze pytają, czy potrzebuję pomocy w tankowaniu, bo coś długo mi się schodzi....

U mnie też tak jest, ja wkładam pistolet na 2-3 milimetry i nalewam strumieniem o połowę mniejszym niż te na filmie bo inaczej pistolet odbija (identycznie jak na filmie).
Dzięki mniejszemu strumieniu powietrze wydostaje się ze zbiornika i nie dochodzi do wyłączania pistoletu.
Minusy są takie że nie mogę nalewać z użyciem blokady w pistolecie i długo trwa nalanie całego zbiornika.
Chociaż szczeże nie zabierałem się na razie za usunięcie tej usterki.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Dzisiaj tankowałem swojego. Wsadziłem pistolet zablokowałem i odbiło po 50l (do pełna), ale czasami to kilka razy odbija i nie da się nalać z blokadą więc to chyba nie zawsze wina Tourana tylko także pistolety albo pompy paliwa na stacji.

Do Passata B4 wchodzi 100 l

-- Cz kwi 05, 2018 19:13 --

A jak jest z wlewaniem przez lejek z banki jutro będę łał bo na stacji mam tak jak wy

Może jest jakiś sposób na naprawienie tej usterki, ja myśle że zostaje tylko kompresor i przedmuchanie tego wężyka.Może ktoś ma jakąś rozpiske foto tego wlewu paliwa wraz z tym wężykiem szukałem w necie i ciężko coś znaleść. W poprzednim aucie Miałem taki schemat odpowietrzania starczyło podać ciśnienie głęboko tak żeby nie przytkać tego otworu górnego odpowietrzenia do prawie pustego baku i przedmuchało odpowietrzenie i był spokój i chyba tak muszę zrobić.

Tak wygląda wlew paliwa widać odpowietrzenie i tak mnie się wydaje że pistolety są za krótkie i leją paliwo prosto w odpowietrznik.





Może coś z tego wymodzimy robi się ciepło trza się za to zabrać.
EDIT:
No i się troche rozjaśniło piszą że trza wychaczyć tą boje z baku ona się haczy i blokuje odpowietrzanie, jak to się wychaczy to mamy problem do końca przygody z turanem.Ale mnie się wydaje że jest to taki zawór bezpieczeństwa w razie wywrotki na bok co by paliwo nie wyleciało, no nic dalej drąże temat.

Potwierdzam.
U mnie też był z laniem paliwa problem.
Po wymontowaniu zaworka z baku:



Teraz nalewanie paliwa to czysta przyjemność.
Co do samego zaworka to zgadza się, on ma za zadanie zabezpieczać wylewanie się paliwa przy przewróceniu auta na stronę wlewu paliwa.
Ale coś za coś.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa