VW Touran Klub Polska

Zostawiłem auto dziś ponownie, on mówi że regulator jest nowy.

Fakt , kolega miał walnięty czujnik cieczy i obroty mu szły do góry, ale nie odłączało mu grzania szyb czy innych funkcji komfort.

Czujnik wymieniony wcześniej. Tak się zastanawiam, jeżeli on wymienił komutator czy musiał także wymienić regulator napięcia ?

[quote][/quote] Niekoniecznie zależy od zużycia szczotek przy regulatorze napiecia... To osobny element ale zawsze bym wymienił nawet same szczotki (tak zrobiłem) przy wymianie pierścienia ślizgowego po których tańcują szczotki....

Jak na chwilę obecną problem rozwiązany. Elektryk rozebrał główną skrzynkę prądową koło akumulatora i przeciścił wszystkie przewody. Mówił że był spory nalot na niektórych. Wymiana regulatora na kolejny nic nie dała więc mam nadzieję że to była ta przyczyna, Od piątku nic się dzieje.

[ Dodano: Wto Cze 18, 2013 13:52 ]
No i długo się nie nacieszyłem, znów to samo. F..ck

Czemu nie zrobisz odczytów tak jak pisałem wcześniej?

Zrób odczyty w silniku 002 (3-pole) kanał i w centralnej elektr. 013 kanał (napięcia)

Witam!

@Tomas chyba czeka cię wymiana akumulatora. Przerabiałem to u siebie, czyściłem masy, wymieniłem alternator i regulator napięcia itp... Problem powracał czasami od razu a czasami po kilku dniach. po wymianie akumulatora problem znikł. Akumulator sprzedałem dla kumpla do starszego passata i śmiga z nim już pół roku a Touran go nie lubił.
Ps. u mnie przy podwyższonych obrotach zawsze załączały się dodatkowo wiatraki chłodnicy na full.

Pozdrawiam!

Myślałem o tym żeby podmienić aku od kogoś. Były sprawdzone cele i aku trzyma ale jest to jakaś metoda.

[ Dodano: Sro Cze 19, 2013 21:27 ]
skan :




i błędy które wracają, proszę doradźcie co może przyczyną tych podwyższonych obrotów ?

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component: R4 1,9L EDC G010SG 7210
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0D9517412
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00330 259 09948
VCID: 76E9F80101DC1C9

1 Fault Found:
18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller
P1643 - 000 -
Freeze Frame:
RPM: 1533 /min
Torque: 116.0 Nm
Speed: 2.0 km/h
Load: 39.2 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00001100
Torque: 164.0 Nm
Bin. Bits: 1 00 0

Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0103
Coding: 0021190
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3A712C317544B89

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1K0 907 044 K
Component: ClimatronicPQ35 061 0201
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F670D65BE066D1

1 Fault Found:
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 T HW: 1K0 937 049 T*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0704
Revision: 00030000 Serial number: 00000000650392
Coding: 05890F020004200000120C000000000000
Shop #: WSC 12345 123 12345
VCID: 40855ED91398E29

Subsystem 1 - Part No: 1T0 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer VW358 012 0401
Coding: 00065493
Shop #: WSC 12345

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
000 - - - Intermittent

Te wartości napięć są na pracującym silniku? Jakie jest napięcie na zaciskach akumulatora?

To są wartości na wyłączonym. Napięcie ładowania na włączonym silniku na klemach jest 14,36 V

Tomas, jeżeli to są wartości na pracującym silniku to alternator właściwie nie ładuje - powinno być 14,3V - 14,5V.

[ Dodano: Sro Cze 19, 2013 22:06 ]
ooo uprzedziłes mnie

Zastanawiam się czy nie podmienić aku, ale mam tylko dostępny 50 Ah, trochę mały nie ?

Tomas pisze:Zastanawiam się czy nie podmienić aku, ale mam tylko dostępny 50 Ah, trochę mały nie ?

No wybitnie za mały...

Tomas

A jakie wartości są przy pracującym silniku, i co pokazuje sterownik silnika na 2, 12, 16 kanale w czasie pracy?

Słuchajcie a klucz do zagadki nie jest w tym błędzie 01598 - Drive Battery Voltage ?