VW Touran Klub Polska

Panowie tez myslalem/i mysle lecz pewna rzecz mi nie daje szans na zastosowanie srodkow, otóż moj znajomy kupil specyfik(nie bede reklamowal i zapodawal zdjecia, choc bedac w szkoku w czasie tej zimy co byla musialem to uwiecznic), owszem w kieleckim zawsze pizdzi.... bylo ponad -30 stopni C,dodal przed noca,"power do ON" ,autko nie chcialo odpalic, przyjechalem i dalej probujemy odpalic i nic ,myslimy co jest... zchylilem sie pod siedzeniem a ten uzdatniacz kompletnie zamarzll.. , i juz nie mielismy nic do powiedzenia

pawel07777 pisze:Witam.
Widziałem wtryski po stosowaniu różnych środków.Zimą paliwo z odpowiednią temperaturą blokady filtra i to wszystko.

moglbys opisac wlasnymi slowami jak wyglada taki wtryskiwacz po 'roznych srodkach'?
a odnosnie 'paliwa z odpowiednia temp. 'blokady' to przeciez wlasnie koncerny paliwowe dodaja
w okresie zimowym do ON rozne uszlachetniacze a uzytkownik nie ma pojecia co do skladu i ilosci
a ze robia to byle jak moze swiadczyc ze od czasu do czasu media obiega informacja o pojazdach
ktore zima, w chwile po zatankowaniu zatrzymuja sie posrodku ulic z unieruchomionymi silnikami

zgodnie z zasada' jesli chcesz zeby cos bylo zrobione dobrze, zrob to sam' wole osobiscie dodac
depresator do paliwa w zbiorniku wlasnego auta

lock00 pisze:... zchylilem sie pod siedzeniem a ten uzdatniacz kompletnie zamarzll..

tak wlasnie sie rodza miejskie legendy : )
owszem, Skydd przechowywany w samochodzie, w minusowych temperaturach zamarza, wewnatrz
butelki robi sie 'kasza', do tego stopnia ze nie usuniesz go z butelki w naturalny sposob
warunkiem uzycia specyfiku jest dodanie go do ON w zbiorniku pojazdu, przechowywanego w temperaturach dodatnich
wiem o czym pisze poniewaz robie to z autopsji, Skydd zapobiega zamarzaniu a nie rozmraza paliwo

lock00 pisze:...bylo ponad -30 stopni C,dodal przed noca,"power do ON"...

niestety, Skydd'a nalezy uzyc profilaktycznie w odpowiednim czasie, jesli ktos oczekuje cudu, nalezy sie udac na plebanie

pozdrawiam

hehe myslalem na tym ze moze miec prawidowy skutek przy reakcji z ON, lecz z tego co pamietam na tamtym preparacie nie pisalo aby tempreatura przechowywania byla dodatnia

borge pisze: jesli ktos oczekuje cudu, nalezy sie udac na plebanie

Dobre, śmieszne.
Używam Skydd'a od kilku lat przy niskich temperaturach (50ml/zbiornik) i nie narzekam. Dotychczas nigdy mi z powodu temperatury auto nie odmówiło posłuszeństwa. Poza tym co 5-6 tankowanie zalewam bak luksusowym paliwem Verva lub Ultimate. Taki balsam na wtryski i całą resztę ustrojstwa.

Jest dobrze, nie "trza" psuć.

Piotr1979 pisze:Poza tym co 5-6 tankowanie zalewam bak luksusowym paliwem Verva lub Ultimate

pisałem gdzies o tym jakie to jest to paliwo Verva z Orlenu a jak nie znajdziesz zapraszam na PW...

ja również stosuje juz od dawna Skydd'a i w najtęższe mrozy nie miałem problemu z paliwem....

Żeby nie było niczego nie reklamuje. Dostałem taką informację oraz czytałem o tych produkatach więc dlatego zapytałem. Mi zależy żeby przywrócić w aucie dynamike i zmniejszyć spalanie.
Naprawdopodobniej jeżeli nik się nie wypowie to kupie STP do czyszczenia wtryskiwaczy.

Pozdrawiam

Witam

Ja dzisiaj zalalem tego STP tuz przed tankowaniem na BP ( Ultimate ) .... narazie przejechjalem 10km ... dam mu popracowac i sprawdze znow jak wygladaja korekty na wtryskach to bede wiedzial czy cos dal .. ( choc wyniki mam dobre ) ..... dam znac jak cos sie zmieni :]


swoja droga ciekawe po ilu mozna sie spodziewac zmian :]

170 koni to mu chyba dynamiki nie brakuje?? Może ty chcesz latać a nie jeździć?

Diesel Skydd jest bardzo dobrym i sprawdzonym produktem-najtańsze rozwiązanie na mrozy,ale jak pisał wyżej borge,cuda to na plebani .A droższym rozwiązaniem jest ON zimowy,pozbawiony bio-komponentów:kolor biały,temp blok.filtra -40stp.Na sezon zimowy, nie które koncerny mają u nas w ofercie.Cena jest droższa o jakieś 20groszy na litrze a problem z zamarzaniem paliwa mamy z głowy.

PS.do paliw tzw:"lepszych" jest dodawany dodatek,ale on nie zapobiega blokadzie filtra w mrozy,tylko ma za zadanie czyścić układ wtryskowy. paliwa te są w ofercie przez cały rok.

Ja w duze mrozy podjezdzam tam gdzie maja aparature do pomiaru ile stopni wytrzyma

lock00 pisze:Ja w duze mrozy podjezdzam tam gdzie maja aparature do pomiaru ile stopni wytrzyma

co masz na mysli ?

Jedne stacje maja probke na zewnatrz, drugie aparature aby nie do wiarka (np mi) aby pokazac ze rzeczywiscie jest do -40
A wogole zrobilem ostatnio pare testow , zalewalem na danej stacji paliwo i robilem pomiar pompek, oczywiscie wyjezdzalem prawie do konca,(przez co lekko zapowietrzylem zbiornik) i wyszlo ze po zalaniu Vervy pompki poprawily sie srednio 0,10 na pompke blizej 0 ,ale jeszcze zostaly mi 2 stacje

Lock00.
Jak sprawdzisz te pozostałe stacje to rzuć efekt doświadczeń na net, bom ciekaw.
PZDR

w/g świadectwa jakości(na naszą prośbę muszą na stacji nam pokazać) ON sprzedawany w okresie zimowym powinien mieć temperaturę blokady filtra -28stp,a przyjdą mrozy po -19stp i widać na drogach,że jednak co nie którym już zamarza paliwo niestety jakość naszego paliwa w porównaniu z zachodnią częścią europy jest znacząca takźe najlepszym złotym środkiem jest samemu dolanie dodatku lub tankowaniu droższego ON sprzedawanego tylko w okresie zimowym

Piotr1979, zapodam ,ale jeszcze troszke zajmie,bo zawsze na kazdej ze stacji tankuje po 2 na 3/4 baniaka,aby w miare byl obiektywnie ,tak na zime najlepiej zatankowac paliwo jak juz 1 mrozy sie pojawiaja i troszke drozsze a miec spokoj, ewentualnie zapytac lub zmierzyc i dolac dodatek to juz 150%