VW Touran Klub Polska

Witam

Strasznie śmierdzące mam spaliny w 2.0 tdi 140km dsg. Zrobiłem loga na rozgrzanym silniku na postoju wciskając na 3tys obrotów.
link do loga

Widzę, że pojawia się wartość 128 przy puszczaniu gazu.

Proszę o podpowiedź co jest nie tak?
Wieczorem wrzucę loga z dłuższej trasy.

Pozdrawiam

-- Pt wrz 16, 2016 22:12 --

Obiecałem, że wrzucę logi z dłuższej trasy.

LOG Z TRASY 40KM średnia prędkość140

Czy mogą być źle ustawione wtryski przez co występuje ten błąd a od tego smród spalin?

Proszę o jakąś poradę specjalistów od czego zacząć:)

Co myslicie o tych parametrach?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Czwarta pompka najsłabiej wydajna a powinna raczej być najbardziej wydajna. Jakieś problemy są czy auto chodzi poprawnie i przyspiesza poprawnie?
Fajnie by było zamienić ja z inną pompka miejscami i wtedy loga zapodać.

Wydaje mi sie że jest ok.
No muszę zrobić logi chyba w takim razie...

Jeśli to na jałowym obrotach jest na ciepłym to albo coś nie hali z tym garem 4 albo oringi na nim nieszczelne, kołysze się pompka albo sama pmpka zaczyna się nie wyrabiać.

Wszystko na cieplym silniku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

reqris pisze:Witam

Strasznie śmierdzące mam spaliny w 2.0 tdi 140km dsg. Zrobiłem loga na rozgrzanym silniku na postoju wciskając na 3tys obrotów.
link do loga

Widzę, że pojawia się wartość 128 przy puszczaniu gazu.

Proszę o podpowiedź co jest nie tak?
Wieczorem wrzucę loga z dłuższej trasy.

Pozdrawiam

-- Pt wrz 16, 2016 22:12 --

Obiecałem, że wrzucę logi z dłuższej trasy.

LOG Z TRASY 40KM średnia prędkość140

Czy mogą być źle ustawione wtryski przez co występuje ten błąd a od tego smród spalin?

Proszę o jakąś poradę specjalistów od czego zacząć:)

Czy mogę prosić o jakąś pomoc na temat moich logów?

Witam chłopaki

Dziś zrobiłem testy moich pompek VCDS-em
Moje auto to Turek z 2004 roku 1,9 AVQ
Przebieg 235.000 km

czy ktoś rzuci okiem na te dane? Dzięki z góry

Panowie, proszę o szybką ocenę w 2.5 tdi R5. Auto kopci mocno na biało i nierówno chodzi. Z rury zapach ropy. Dobrze rozumiem, że pierwszy wtrysk padł i leje i przez to drugi idzie w minus? Kolejność zaplonow jest 12453.



NzTT

Moim zdaniem są dwa do wymiany. Jeszcze bym spróbował zamienić je miejscami żeby dokładnie wiedzieć czy to wtryski. W sharanie jak miałem taki problem jak Ty kolego (dokładnie też kopcil ale tylko na zimnego) u mnie nie było winy wtryskow tylko krzywej korby i to nie wiadomo z jakiego powodu

wystukane z mojego SamsunG J1

Muti pisze: Dobrze rozumiem, że pierwszy wtrysk padł i leje i przez to drugi idzie w minus? Kolejność zaplonow jest 12453.

pokaż jeszcze z kanału 23,24 ale raczej 1 i 2 do wymiany masz...

Pierwszy i drugi się równoważy dlatego takie wyniki są. Może być nieszczelności na oringach ale tu raczej nie. Może reż być jak Marcin pisze krzywa korba może być zawór odgiety ukruszony i wszystko to co powoduje zmiany w kompresji. Ja bym zamienił pompkę pierwsza z trzecią lub czwartą i wtedy loga. Ważne też jest to czy wartości te są i takie na jalowych i na obciążonym silniku podobne.
Generalnie duża szansa ze pompka pierwsza nie ma tej wydajności co powinna mieć.

Ewidentnie leje jakby zawieszony. Z rury biały dym i smród ropy. Stawiam na pierwszy, a drugi koryguje.

NzTT

A czy kopci na niebiesko przy opalaniu albo na pracującym motorze?

Nie. Biały tylko dym. Głowica robiona 5kkm.

NzTT