VW Touran Klub Polska

U ojca w bls miał problem z odpalaniem i standardowo oringi. Rok jeździł z problemem. Nalot coś koło 360 tys. Oringi chyba od nowości bo normalnie plastikowe były jak je ściągałem. Świece nie mają nic do odpalania puki mrozu nie ma konkretnego. Tak jak pompa podająca. Bez niej też będzie palił. Ale tandem i wtryski już tak.

U mnie pompki dostały nowe oringi rok temu, dokładnie w lutym. Tandem nie dotykany. Tutaj najpierw będę szukał przyczyny.

Sam zakładałeś czy mechanik?

Ze względu na te zawory kulkowe nie bawiłem się w regeneracje bo zwyczajnie one są nierozbieralne
Kupiłem nową
https://allegro.pl/oferta/pierburg-pomp ... 1214955790

wesol pisze:Sam zakładałeś czy mechanik?

Wesoł, to nie moje klimaty. Mechanik robił. Objawy? Przykapcał zimą po odpaleniu, po wymianie oringów jak ręką odjął. I nie było problemu z paleniem po postoju. Ale już 3-4 miesiące później, na wakacjach niestety palenie się popsuło.

rodo79 - też bym chyba nie chciał regeneracji tym bardziej, że chyba zawory mają dość. Czekam na termin do mechanika.

To jest szansa że skopał. Nie chodzi tu tylko by wymienić oringi. To niewiele da a właściwie nawet pogorszy sprawę. Początkowo będzie dobrze a czasem po kilku dniach czasem tygodniach jest lipa. Gniazda trzeba wypolerować bo nowe oringi będą drapane odrazu. Zakładając oringi na wtryski dajemy dużo oliwy a potem w gniazda też oliwy nie żałować. Założyć wtryski i przed końcowym przykreceniem śruby dociskowej jeszcze przez pobijak dobijam wtryski w głowicy. Wtedy dokręcam śruby. To daje jakąś gwarancję że będzie dobrze.

Przyszła pora na doktora i zonk. Co się dzieje z tymi mechanikami, nie wiem. Problemu z odpalaniem u mnie nie ogarnę, bo: mój "dotychczasowy" mechanik od razu powiedział, że nie chce się tym zajmować, bo woli w to miejsce zrobić 2-3 szt. na klocki/olej. A umówiłem się z nim już 2 tygodnie temu. Zadzwoniłem do drugiego - od razu pytanie, pompki/"podkładki" robione były? Mówię że były. Że do Vacum nigdy nie zaglądałem. Aha, ale to będzie kosztować. Nic o tym że posprawdzam, pomierzę - to ja muszę im podać objawy i propozycję naprawy Co się dzieje z tym narodem.
Wesoł, dałeś mi do myślenia z tymi gniazdami. Raczej na pewno nie były polerowane przy ostatniej wymianie ok 1 rok temu. Ale mam to zasugerować nowemu mechanikowi? Cholera, człowiek ustawia urlop żeby mieć wolne, 3 tygodnie wcześniej dzwoni, tydzień przed się przypomina i na końcu - nie, nie dam rady.
Zostaje profesor z Białegostoku ale samochód nie wart zachodu.

Trzeba niestety robić samemu. Mechanicy idą na łatwiznę. Wolą zrobić dwie łatwe roboty jak jedna trudna. Druga może też rzecz to to że klient szuka jak najtaniej. Niestety tanio to nie dobrze.

wesol pisze:Trzeba niestety robić samemu. Mechanicy idą na łatwiznę. Wolą zrobić dwie łatwe roboty jak jedna trudna. Druga może też rzecz to to że klient szuka jak najtaniej. Niestety tanio to nie dobrze.

I u mnie wszystko jasne. Zmiana mechanika "pomogła" - diagnoza Wasza i mechanika była prawidłowa - uszczelki na pompkach wytrzymały 6 mcy i szlag je trafił. Niestety dopadł mnie problem czyli gniazda są wytarte pod kątem, pompki też powycierane. Za naprawę (wymiana uszczelnień + polerowanie gniazda ale tylko dołu) 800 PLN, powiem że jeśli mnie to będzie miało spotkać kolejny raz - sam chyba zmienię.

Mechanik powiedział, że głowica kibel, jak chcę robić to +/- 3-4k. To już będzie się martwił nowy KL. To był bardzo ciężki weekend

Mówię ci. Wypoleruj gniazga, załóż nowe oringi na tłusto i będzie to latać.

U mnie zostało zmienione, wymiana głowicy na drugą regenerowaną w profesionalnej firmie ,wymienione świece ,wszystkie uszczelnienia pompek ,pompka w zbiorniu działa daje cisnienie filtr zmieniony i dalej jest z rana kręcenie ,został tylko tandem ewentualnie ,czy ktos roziązał zagadkę tego odpalania?Rozrusznik zmieniony ,akumulator też.

O jakim motorze mówisz? Bo tu w temacie już jest mi.

Audi A3 silnik BMN.

-- Pn lis 07, 2022 21:08 --

Możliwe jest że mechanik źle poskładał lub uszkodził uszczelniacze?Czym polerujecie gniazda ?

-- Cz lis 24, 2022 10:29 --

Czyli rozumiem temat nie rozwiązany kończy sie na wymianie oringów ale to niestety nie pomoga .

Pokaż filmik z odpalania jak to wygląda.

jaras99 pisze:

Muti pisze:sprawdzenie rurki rozdzielającej paliwo w głowicy, żeby ją wyjęli i sprawdzili czy nie jest pęknięta.

a to ci ciekawostka A może u mnie w tym miejscu jest pies pogrzebany?? A Sam dam radę ją wyciągnąć? Czy to trzeba wtryski wyciągać a potem rurkę?

to jest ta rurka?

piszą tu: http://www.amc.es/wp-content/uploads/20 ... VW2tdi.pdf

że tej rurki nie da się wymontować po założeniu głowicy

Czy ktoś może mi powiedzieć jak tą rurkę włożyć ? Ja obrabiałem głowicę i wyszła mi przez przypadek jak rozbierałem głowicę na stole.