VW Touran Klub Polska

krzyx pisze:

kompadros pisze:Ja właśnie zamierzam niedługo wymienić olej. Przejdę z Castrola na Motula Specyfika 5w40

najwazniejsze sa oznaczenia oleju nasze tdi musza miec norme 505.01 na pompowtryski lub 507.00 na pompowtryski +filtr czastek stalych

A jak już nie ma dpf to można lać 505.01 czy lepiej nadal stosować 507.00?

lepiej lac 507.00 roznica w cenie jest nie wielka a olej jokosciowo jest lepszy po za tym producenci silnika z filtrem czastek stalych przewidzieli norme oleju 507.00 od poczatku do samego konca uzytkowania pojazdu

Kto Ci powiedział, że 507 jest lepszy od 505.01? Lepszy dla dpf, ale na pewno nie dla silnika. Dla silnika najlepiej full saps 5w40 lac. Jak juz musisz motula (który jest przereklamowany) to 505.01.

NzTT

krzyx pisze:lepiej lac 507.00 roznica w cenie jest nie wielka a olej jokosciowo jest lepszy po za tym producenci silnika z filtrem czastek stalych przewidzieli norme oleju 507.00 od poczatku do samego konca uzytkowania pojazdu

A ja kiedyś słyszałem ze te oleje 507 00 mają mniej popiołów ale są przez to rzadsze i gorzej smarują.

jak jest olej rzadszy to jest lepsze smarowanie a mniej popiolu chyba lepiej robi dla silnika wiec dlatego uwazam ze 507.00 jest lepszym olejem chyba ze sie myle to mnie poprawcie

Mylisz się. Popioly smarują, a index lepkości musi być jak najwyższy. (nie mylić z lepkością samego oleju). Olej full saps, czyli pelnopopiolowy 5w40 będzie dobrym wyborem.
Co lepsze normy producentów, to nic innego jak zezwolenie producenta oleju (za nie mały pieniadz) na umieszczenie normy producenta auta na swoim opakowaniu.

NzTT

na napisy do jakich aut powinno sie stosowac olej to wiem ze sie nie patrzy bo to wszystko chodzi o kase ale jak bylem na szkoleniu to mowili zeby nie zalewac auta z filtrem czastek stalych (nawet jesli jest usuniety) innym olejem niz 507.00 poniewaz producent przewidzial taka norme oleju od poczatku do konca. Z praktyki wiem natomiast ze ludzie wlewaja oleje z norma 505.01 i sie nic z autami nie dzieje jedyne narzekania od czasu do czasu slysze jak wleja olej 10w40 czyli polsyntetyczny.

Lepkość 5,10 czy 15 nie oznacza czy olej jest syntetyczny, pół czy mineralny. Dodam, że motul jest olejem z baza mineralna z niewielką domieszką bazy hardcrackingowanej na syntetyczna co pozwala na nazywanie go syntetycznym, ale kolo takiego to może stał.

NzTT

a jaka marke oleju polecasz szczerze mowiac jedno auto mam na castrolu a drugie na mobilu i na zaden nie moge narzekac

Z głowy :amsoil premium diesel 5w40
Albo np liqui moly diesel synthoil 5w40.
Penrite enviro + 5w40

I np można do nich dodać dla lepszej ochrony i poprawienia właściwości oleju archoil 9100.

NzTT

Muti pisze:Kto Ci powiedział, że 507 jest lepszy od 505.01? Lepszy dla dpf, ale na pewno nie dla silnika. Dla silnika najlepiej full saps 5w40 lac. Jak juz musisz motula (który jest przereklamowany) to 505.01.

NzTT

Właśnie Muti co polecisz zamiast motula ?

Muti pisze:Z głowy :amsoil premium diesel 5w40
Albo np liqui moly diesel synthoil 5w40.
Penrite enviro + 5w40

I np można do nich dodać dla lepszej ochrony i poprawienia właściwości oleju archoil 9100.

NzTT

Czy dobrze zrozumiałem ze można spokojnie lać 5w40 i 5w30 do silnika bls z wyrwanym dpf?

Tak.

NzTT

Muti pisze:liqui moly diesel synthoil 5w40

ten olej chyba ma tylko normę 505.00 ? a 505.01?

Juz pisałem, że normy to pieniądze dla producenta auta za możliwość umieszczenia normy na opakowaniu. Ja analizuje skład, parametry, dodatki.

NzTT