VW Touran Klub Polska

kurcze... macie racje, przepraszam i zwracam honor sprawdziłem fotki i rzeczywiscie 12 chyba mi oczy p... zarosly jak liczylem wczesniej musze wyedytowac wczesniejsze posty

Przeczytałem wątek dwa razy i nie wiem jaki mam założyć rozrusznik do 2.0 dsg.Na pewno mam boscha i dziwnie odpala jakby przerywał.Podpowiedzcie co mam założyć z jakim numerem.

Przeczytałeś cały wątek, ale chyba nie pierwszy post.

NzTT

Muti pisze:Przeczytałeś cały wątek, ale chyba nie pierwszy post.

NzTT

W moim Touranie był Bosch (nie mogę odczytać numerów z niego bo obudowa trochę rdzą zaszła) ale w każdym bądź razie miał 10 zębów. W miejsce tego zamontowałem Valeo 11 zębów numer 02M911024N (udało się wyrwać fajną sztukę po przebiegu 3500km). Różnica jest kolosalna. Za te pieniądze co bym dał w regeneracje tego mam nowy rozrusznik, który dużo lepiej kręci i wydaje mi się że nawet szybciej. Muti za manual

motoria pisze:Przeczytałem wątek dwa razy i nie wiem jaki mam założyć rozrusznik do 2.0 dsg.Na pewno mam boscha i dziwnie odpala jakby przerywał.Podpowiedzcie co mam założyć z jakim numerem.

Do dsg przychodzi tylko boscha rozrusznik. Niestety nie ma on odpowiednika z valeo.

A tak spytam. Te rozrusznik mają więcej zębów na bendixie a jak z przełożeniem na przekładni planetarnej? Takie samo jest?

... rozkrec to sie przkonasz a na powaznie, grunt ze pasuje P&P i eliminuje niektore dolegliwosci przy odpalaniu...

wesol pisze:A tak spytam. Te rozrusznik mają więcej zębów na bendixie a jak z przełożeniem na przekładni planetarnej? Takie samo jest?

Z tego co kojarzę, to one nie mają przekładni planetarnej.

NzTT

Raczej muszą mieć bo silnik elektryczny rozrusznika ma zawierutne obroty i jakieś przełożenie zmniejszające obroty musi mieć. Za to kosztem obrotów zwiększa się moment obrotowy. Rozbiore jakiś rozrusznik to przelicze przełożenie ale ojciec mi podpowiada ze w jakimś tam kiedyś liczył to okolo 9 do 1. Chodzi oto ze przełożenia mogą być różne w tych rozrusznikach. Zapewne są bo różnica 2 zębów na bendixie to jakby nie patrzył 20 % a to przy obrotach około 300 to by było około 60 obrotów więcej.

Muti pisze:Z tego co kojarzę, to one nie mają przekładni planetarnej.

Do dsg na pewno mają..

12 zębów zamiast 10 robi dobrą robotę. polecam !!
mój stary bosch na ciepłym to dosłownie się zatrzymywał mimo ze kluczyk na rozruch był
valeo kreci jak oszalałe

Jak się "zatrzymywał" mowisz to porostu wymagał przeserwisowania. Trzeba by było przełączyć obroty tych rozrusznikow bo wszystkie mają przekładnie planetarne. Tylko jakie przełożenia one tam mają końcowe. Nie możliwe jest by te z tymi 12 zębami na bendixie miały o 20% większe przełożenie. Poza tym w rozrusznikach liczy się głównie moc ich. Bez obciążenia rozrusznik będzie miał obroty bardzo duże ale jak ma zakorbowac wałem to już będzie dużo wolniej i tu przełożenie nic nie da bo nawet jakby byli i 40% większe to nie pokreci szybciej. Mocny aku. Dobre kable. Sprawny rozrusznik i musi przy kręceniu kręcić po 280 obr na wale.

Co tu serwisować.. jak za sto złotych kupiłem rozrusznik z wysyłką z tiguana 2012. W moim boschu po 240kkm przebiegu szczotek brak. Nie wyceniałem części ale na pewno nie zrobiłbym w tej cenie kompletnego serwisu. Samochód kupiłem jak miał 3 lata i wiele mniej przebiegu i mam punkt odniesienia jeśli chodzi o rozrusznik boscha.

No za 100 zł to fakt w sumie dobra cena. Z tym ze ja jak kupuje auto to pierwsze co to robie pozadek z hamulcami mechanizmem wycieraczek nadmuchem kabinowym rozrusznik rozbieram i przesmarowuje. Szczotki w rozrusznik mogą i wytrzymać 500 tys km i mogą po 80 tys się skończyć. Do rozrządu zaglądam ale jak się ma trochę oleju to idzie wywnioskować czy jeszcze pogania trochę. Ja juz pierwsza setkę rozrzadow mam za sobą. Do stu jeszcze liczyłem i zbierałem paski a później palilem w piecu zimowa porą.