VW Touran Klub Polska

Witam Was serdecznie,
poradźcie proszę co kupić? Moja sytuacja jest taka:
Jeżdżę rocznie średnio około 14 tys. km w tym od dwóch lat trasa do Chorwacji i jakieś dwa/trzy razy narty zimą lub jakieś kilka niezaplanowanych wypadów za miasto w granicach 200-300km. Reszta to miasto (Wrocław) czyli korki itp/itd.
Zastanawiam się mocno nad benzyną 1.6 MPI ale z tego co czytałem auto nie jedzie na trasie a to wpływa także na bezpieczeństwo wyprzedzania. Może ten 1.4 TSI ale znowuż czytałem co nieco o wadach związanych z łańcuchem (kolega ma Golfa z tym silnikiem - jemu to naprawili w ramach akcji serwisowej czy coś podobnego). Jeśli chodzi o diesel'a to chciałbym ale boję się . Jeździłem Touranem Teścia 1.9 TDI 105 KM, 2003/2004 rok i wrażenia z jazdy są jak dla mnie niezapomniane. Zwłaszcza jeśli chodzi o wyprzedzanie na zwykłej drodze. Na autostradzie też świetnie się sprawuje. Jednakże ostatnio Teściowi padły bodajże pompowtryski i remont to prawie 4000PLN. Nie wiem też co myśleć o filtrze cząstek stałych ponieważ chcę kupić auto z 2008 lub 2009 roku a te auta już chyba wszystkie go mają. Jeśli się mylę to proszę o wybaczenie ponieważ w sprawach motoryzacyjnych jestem kompletnym lajkonikiem Czy jest to faktycznie problem czy można go "wyciąć" albo zrobić cokolwiek aby się nie "zapchał". Nie będę specjalnie jeździł poza miasto aby go przepalić. Oczywiście słyszałem też dwumasie i padających turbinach ale myślę że nie należy generalizować. Reasumując. POMOCY!!! w sprawie podjęcja decyzji...

U mnie turbina zaraz po zakupie zaczęła się przycinać i auto wchodziło w tryb awaryjny kilka razy przejechałem się dynamiczniej i już 50 tyś km zrobiłem i turbina pompuje, jeżeli jeździłeś teścia 1,9TDI to przejedź się jeszcze 2,0 TDI wtedy powiesz że to rakieta w trasie ostatnio robiłem trasa PL->DE->PL i powiem Ci że bagażnik zapakowany szczelnie po roletę plus 4 osoby no to przy przyśpieszaniu już było czuć że kucyki miały co robić.

Witam, przez 6 lat jeździłem 1,9TDI DSG 105KM. Od 2012 posiadam 1.4 TSI DSG. Przy zakupie miałem problem z tym że jeździmy dużo krótkich tras do 3km. Naczytałem się dużo o DPF i zdecydowałem sie na TSI. Do dnia dzisiejszego przejechaliśmy 37Tkm - bez najmniejszego problemu. Autko spisuje się świetnie, silnik cichutki i 140 koników idealne do tego samochodu. Dzisiaj, przy naszym profilu (dużo krótkich odcinków) wybrałbym tą samą konfigurację.

Ja już pisałem o 1.4 tsi jeśli chodzi o moje wrażenia z jazdy. Miałem okazje prowadzić TSi i w porównaniu z moim 2.0 TDI jest to silnik bardziej dynamiczny. Jeśli chodzi o awaryjność TSI kolega ma auto z 2013 roku i przejechane jakieś 30 kilka tysięcy. Nic nie robił a i kultura pracy jak i osiągi takie same jak przy przebiegu 1000km. Dane jakie mi podał odnośnie spalania to 8-9l w mieście a w trasie 6. Cichy zrywny dla mnie bomba...

myślałem też o tym silniku TSI ale ja szukam auta z 2008/2009 a czy te roczniki nie były własnie problematyczne jeśli chodzi o łańcuch? Wiem z kolei że chyba po 2012 już nie było tego problemu a Wy piszecie o autach z tych lat.

Właśnie i tu jest problem, czytając fora z reguły czyta się tylko negatywne opinie. Z drugiej strony coś z tym łańcuchem musiało (mam dla mnie nadzieję) być. Na bieżąco czytam Auto Bild i tam też jest wiele narzekań, a i ostatnio w stacji VOX w programie Auto Motor und Sport była informacja o problemach Volkswagena z łańcuchami w silnikach TSI. A czy po 2012 jest nadal problem - był przypadek Scirocco z 2013 - może to tylko odosobniony przypadek.
Na dzień dzisiejszy radzę sprawdzić w rocznikach przed 2012 czy było coś robione przy rozrządzie i koniecznie "posłuchać" rozruch przy zimnym silniku.

AdrianF
ale Ty masz ten model który rok produkcji?

Ja mam z końca 2012.

witam,
silnik 1.9 TDI BKC nie posiada DPF'a, z tego co czytałem a możecie mi podpowiedzieć czy jeśli szukam auta z 2008/2009 to mogę szukać tego silnika? czy już nie występuje w tych latach?

Nie występuje, tylko BXE i BLS.

admin pisze:Nie występuje, tylko BXE i BLS.

dzięki, ale te które wymieniłeś już mają DPF? Jeszcze jedno pytanie, czy któryś z silników 2.0 TDI 140 KM w tych rocznikach nie ma fabrycznie DPF czy trzeba się pozbyć na własną rękę?

tomilidżons pisze: Zastanawiam się mocno nad benzyną 1.6 MPI ale z tego co czytałem auto nie jedzie na trasie a to wpływa także na bezpieczeństwo wyprzedzania.

Mam 1.6 mpi z 2003 i bardzo sobie chwalę... Chociaż nie jeżdżę z 500 kg luda i bagażu na pokładzie, wtedy bym może narzekał. Kwestia stylu jazdy i charakteru. Jeśli autostradowo latasz ok. 120-130, to trzymasz się spokojnie do granicy 4000 obrotów a auto jest przyzwoicie dynamiczne. W mieście bardzo wygodne, a jeśli lubisz się ścigać ze świateł najwyżej zmieniasz biegi nie przy 2000, a 3500 rpm. Tak samo do wyprzedzania. Silnik prosty, mało wymagający i pojedzie na wszystkim. Skrzynia też wiele wybaczy. Ale każdy chwali co jego i co zna. Touranów z 1.6 102 KM nie ma na drogach wiele, ale w razie czego przejedź się solidnie po dach załadowaną octavią kombi i będziesz miał porównanie, jak sobie ten silnik z 1.5 tony radzi i czy Ci to wystarcza.

Dust pisze:

tomilidżons pisze: Zastanawiam się mocno nad benzyną 1.6 MPI ale z tego co czytałem auto nie jedzie na trasie a to wpływa także na bezpieczeństwo wyprzedzania.

Mam 1.6 mpi z 2003 i bardzo sobie chwalę... Chociaż nie jeżdżę z 500 kg luda i bagażu na pokładzie, wtedy bym może narzekał. Kwestia stylu jazdy i charakteru. Jeśli autostradowo latasz ok. 120-130, to trzymasz się spokojnie do granicy 4000 obrotów a auto jest przyzwoicie dynamiczne. W mieście bardzo wygodne, a jeśli lubisz się ścigać ze świateł najwyżej zmieniasz biegi nie przy 2000, a 3500 rpm. Tak samo do wyprzedzania. Silnik prosty, mało wymagający i pojedzie na wszystkim. Skrzynia też wiele wybaczy. Ale każdy chwali co jego i co zna. Touranów z 1.6 102 KM nie ma na drogach wiele, ale w razie czego przejedź się solidnie po dach załadowaną octavią kombi i będziesz miał porównanie, jak sobie ten silnik z 1.5 tony radzi i czy Ci to wystarcza.

dzięki Dust, to bardzo pomocna opinia.
W mieście nie zależy mi na tym aby się ścigać, bardziej na tym aby w trasie było jak kogoś ciągnącego się łyknąć bez problemów. Autostrada to inna sprawa bo tam nie ma takiej potrzeby jedzie się swoim tempem.
W tym tygodniu będę miał możliwość spróbowania tego silnika ponieważ sąsiad taki posiada. Zobaczymy co potrafi.

1.6 mam w golfie i po mieście to spoko. Na wyprzedzanie i jazdę po trasie masakra.... vectra z 1.6 16v byla o 1/4 zwawsza na 5 biegu. Smieszna jest przelozenie skrzyni 5 bieg. Na 5 bieg 70km/h i masz 2tys obr. A w vectrze przy 80km/h bylo dokladnie 1.5tys. 130km/h w golfie 4tys obr slyszysz tylko wycie silnika a vectra niecale 3tys. Do tego pali ok 1l wiecej niz tamten. I najwazniejsze.... silnik pali tyle paliwa ile przejechal km. Pomiędzy jazda po miescie a na trasie ekonomik / but spalanie lpg ok 2l różnicy. no ale fakt.... lejesz i jeździsz .

Udało się i w końcu znalazłem czarnego , 110KM z niemiec. Więc skoro temat diesel czy benzyna ja stawiam na DIESLA !!!!