VW Touran Klub Polska

Nie jestem w tym wyrocznia, ale to się ustawia w kanale 1 a nie 5 bo on jest stały.

gregorypeg pisze:Jeżu czemu w moim silniku nie można podrzucić dawki rozruchowej? Kanał 05 niedostępny!

LYJO ma racje... 5 kanał pomimo ze jest od dawki rozruchowej to nic z nim nie zrobisz... mozesz jedynie zmienic dawke paliwa na 1... wartosc 50 spokojnie starcza i problem z paleniem znika jak zły sen

u mnie w kanale 1 jest dawka wtryskiwanego paliwa, preferowana 4-11 mg/skok

gregorypeg pisze:u mnie w kanale 1 jest dawka wtryskiwanego paliwa

tak jak u każdego...

CZyli zwiększyć ją do 50 ?

Też mi długo kręcił na ciepłym silniku często z szarpnięciem. Zbierałem się z szukaniem magika i zbierałem. Żeby zmienić dawkę na kanale 1, jak wyczytałem na naszym forum. Bo swojego WAG'a jeszcze nie mam. Nie wiem jaki kupić, a tym bardziej jak go obsługiwać. No i zaniemógł akumulator po nocy na zewnątrz garażu. Tak osłabł, że przy próbie odpalenia wyzerował się zegar i dzienny licznik przebiegu a radio samo się włączało Wymiana na nowy i BINGO! Zapala zimny od razu (przedtem po jednym obrocie, moze dwu) Ciepły po jednym lub dwu - trudno dokłądnie określić. Powiedziałbym, że też praktycznie od razu. Dla mnie to wystarczająco szybko w porównaniu z kilkooooma sekundami przedtem.
Wychodzi, że w moim przypadku winowajcą były słabe obroty. Ale pewny będę po kilku dniach.

CZyli zwiększyć ją do 50 ?

Trzezba to zrobić w adaptacjach, po zalogowaniu się do sterownika silnika... a nie zwiększyć dawkę do 50mg/skok Jeśli dobrze mnie rozumiesz....

krankor pisze:Też mi długo kręcił na ciepłym silniku często z szarpnięciem. Zbierałem się z szukaniem magika i zbierałem. Żeby zmienić dawkę na kanale 1, jak wyczytałem na naszym forum. Bo swojego WAG'a jeszcze nie mam. Nie wiem jaki kupić, a tym bardziej jak go obsługiwać. No i zaniemógł akumulator po nocy na zewnątrz garażu. Tak osłabł, że przy próbie odpalenia wyzerował się zegar i dzienny licznik przebiegu a radio samo się włączało Wymiana na nowy i BINGO! Zapala zimny od razu (przedtem po jednym obrocie, moze dwu) Ciepły po jednym lub dwu - trudno dokłądnie określić. Powiedziałbym, że też praktycznie od razu. Dla mnie to wystarczająco szybko w porównaniu z kilkooooma sekundami przedtem.
Wychodzi, że w moim przypadku winowajcą były słabe obroty. Ale pewny będę po kilku dniach.

to też czasammi pomaga... pomaga też przeczyszczenie rozrusznika i wymiana tulejek... zresztą to tak samo jak w maluchu było , jak cieko palił to albo akumulator do wymiany albo rozrusznik do roboty

JEŻU dobrze pisze... dawki nie zwiększa sie na 50 mg/skok tylko wartość adaptacyjną się zwiększa na 50... fabrycznie ma ona wartość 0, a możliwość regulacji jest od 0 - 300 ale 50 w zupełności wystarcza...

Może ktoś wrzucić zrzut z VAG jak to zrobić?

W nowej wartości wpisujesz 50 Test->Zapisz->Gotowe

No cóż u mnie pomógła remont, a praktycznie wymiana rozrusznika - 240 pln i problem z głowy

tak jak pisałem ze czasami pomaga tez regeneracja rozrusznika... pierwsze co mi zaproponował własnie mechanik na tą przypadłośc to była regeneracja rozrusznika...

hmm, dziś żona jak jechała samochodem to po 20 minutach jazdy (czyli silnik już ciepły) odpaliła znowu auto i trzeba było jednak pokręcić prawie 5 sekund. Każde następne odpalenie już (3x) w ciągu 2 minut było już "od ręki".

LYJO ja u siebie tego nie zauwazyłem... jedynie raz albo dwa zdarzyło mi sie szarpniecie ale to sporadycznie... a tak pali od strzała...

Dodi bo ty masz 1.9, my z kolegą mamy 2,0 i nieszczęsne BKD, chociaż u mnie pomimo 150k przebiegu wszystko na razie działa po za odpalaniem. Ustawione miałem 50 i niestety po 2 miesiącach znowu jest to samo Kręcenie 5sek na gorącym