VW Touran Klub Polska

U mnie podobnie...Błąd 19559.Egr z przepustnicą wymontowany wyczyszczony jednak okazało się,że kilka ząbków jest wykruszonych.Przepustnica już zamówiona
Czy taka usterka(wadliwa klapa)może generować większe spalanie?

Witam.U mnie jest ten sam błąd(19559).Dzisiaj wymieniłem klapę na używkę i dalej to samo.Bezpiecznik jest dobry(po jego wyjęciu są3 błędy dotyczące klapy gaszącej).Nie wiem co jest grane-czyżby używka też była nie sprawna?Jak to jest z testem na vcds?podczas testu auto powinno zgasnąć?Czy podczas gaszenia auta powinno dochodzić napiecie do klapy?jeżeli tak to na którym pinie mam je sprawdzić?

Podczas testu auto powinno zgasnac

Czy przy wyłączonym silniku klapą powinno dać sie ruszać(po zdjęciu rury)

Z dużym oporem, ale powinna się dać ruszyć.

NzTT

No i w skrajnym przypadku przy niesprawnej może zdarzyć się takie coś!! Zwłaszcza w automacie
https://www.youtube.com/watch?v=FH1U93rsuys
https://www.youtube.com/watch?v=1acOY9mU8k4

Witam , mam pytanko Czy ktoś wie, zna rozpiskę wiązki która idzie do przepustnicy?? U mnie po sprawdzeniu miernikiem na brązowym kabelku jest zwarcie z masą a na pozostałych nie. Gdzie ten kabelek może iść?? Sądzę że jest to przyczyną palenia mi bezpiecznika czy się mylę

palma85 pisze:Witam , mam pytanko Czy ktoś wie, zna rozpiskę wiązki która idzie do przepustnicy?? U mnie po sprawdzeniu miernikiem na brązowym kabelku jest zwarcie z masą a na pozostałych nie. Gdzie ten kabelek może iść?? Sądzę że jest to przyczyną palenia mi bezpiecznika czy się mylę

wydaje mi się że Twój brązowy to właśnie masa więc ma prawo byc zwarcie z masą. Masz jakiś błąd w vcds typu 19558 motor for intake Mainfold? jeśli tak klapa do wymiany często elektronikę zalewa olej bo turbo przepuszcza lub tryby mechanizmu się łamią.

Dzięki hagio za odpowiedz tryba zębate są wyłamane. jakimś sposobem podpatrzonym na YT spróbowałem to naprawić , jako tako mi to wyszło , silniczek podłączony na "krótko" działa , więc myślałem że działa cały układ.

https://files.fm/u/xpnv2teb6


Przepływka, była zalana cała olejem, warto czyścić? Czy wymiana na nową? Ile wytrzymała komuś po czyszczeniu? jakieś dodatkowe informacje?

Weź izopropanol (ipa) nalej do szklanki i zanurz dolną część gdzie te dziurki i szolontej aż wyczyścisz z oleju będzie chodzić następne 200000km tylko nie wtykaj tam żadnych pędzelków bo zniszczysz przepływke tam są cieniuteńkie druciki oporowe bardzo szybko można je zniszczyć, a olej i tak nie dostanie się do elektroniki tam jest szczelnie.

Zakupiłem nówkę sztukę. Przejechałem może kilka kilometrów i dalej ten sam błąd? Jakaś kalibracja? Podpowiecie gdzie ten bezpiecznik?

Bezpiecznik odnaleziony- wymieniony, klepie jak nowy