VW Touran Klub Polska

Przyczepilem się do sposobu wypowiedzi bo same w sobie nic nie wynosiły. Dotknales sedna sprawy wymieniając '' jedyne plusy silnika''.
Dyskusje na temat tego motoru znam z autopsji.
Zależy kto co potrzebuje i do czego będzie potrzebował samochód.
Z jakiegoś powodu mamy zadowolonych z tego silnika.
I tak wrzucając coś od siebie, z uwagi na te jedyne plusy, wybrałem benzynę do drugiego auta (niestety nie Tourana).

mały kamyczek do wątku... z innej marki
rozważałem zakup malego dostawczaka typ Doblo ,Berlingo-Partner , VAN
benzyna czy olej napedowy rocznik 2002-2006 i jak na moje zapotrzebowanie wyszło na benzynę i żeby było ciekawiej trafiłem na ładną sztukę z silnikiem ... 1,1 , zakupiłem z duszą na ramieniu .
Okazuję się że demon prędkości to nie jest , mocy również ale daje pewność bezawaryjnej-stressowej jazdy bez wyprzedzania a i w CPN jest dość miło z ostaniego tankowania miasto 10% i 90 % trasa za odcinek 450 km zapłaciłem 125 zł ze średnim obciażeniem i prędkością max 80 km/h . Powie ktoś że to chore zapierdzielać do 80km/h ale tak mi pasuje tym autem ,natomiast jak wsiadam do turka to jest jak do Porsche
podsumowująć
priorytety własne są najważniejsze .

koledzy zależy mi na waszej ocenie tego auta https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... 35d71d1b4b

Może się mylę ale czy to nie jest foto silnika 2.0 bo w opisie jest 1.9 jeżeli jestem w błędzie poprawcie.

Wysłane z mojego GT-I9305N przy użyciu Tapatalka

Xenon bez spryskiwaczy w zderzaku, więc albo dokładany albo była jakaś przygoda przodem.

HIDy z allegro a nie xenon
Foto jest silnika BLS który wygląda tak samo jak BMM

Widzę że tym razem od tematu aż zawrzało a nie taki miałem cel żeby ludzi ze sobą skłócać , jeśli upatrzę sobie jakiegoś turka i go kupie i dołączę do klubu to wszystkim zainteresowanym tematem na zlocie postawie piwo na zgodę Ok? Dzięki za wszystkie opinie

A jeśli chodzi o zapytanego touranka to rozważam jeszcze zakup trochę nowszej generacji z silnikiem 1.6TDI dlatego że ten 1.6MPI za dużo by chyba wyszedł, a pieniądze na początek zainwestowane w niego nigdy by się nie zwróciły.

Obecnie mam 2 samochody jeden (świeży) mały do pracy spala 7L LPG/100km a drugi starszy(nieco) Van (bardzo wygodny) służący do rodzinnych wypraw spalanie 12.5 LPG/100km, a że rodzina mi się powiększa i do małego 5 osób nie wejdzie, pomyśleliśmy żeby sprzedać obydwa auta i kopić sobie jednego rodzinnego ale zarazem oszczędnego i w spalaniu i w eksploatacji - i wypadło na tourana.
Rocznie robię około 28.000km w tym do pracy 24.000km (100 km dziennie - głównie trasa) więc brałem pod uwagę każdy aspekt + wyliczanki i zawszę najtaniej wychodził mi 1.6MPI z gazem (wiem że to nie rakieta, ale odkąd mam dzieci styl jazdy też zmieniłem).

Wracając do auta zapytanego w ogłoszeniu

rzutnik pisze:Rozumiem że takie działanie podyktowane jest chęcią zapłacenia mniejszego podatku, ale urzędy skarbowe i tak weryfikują wartość pojazdu według jakiś tam swoich tabelek i przy dużej rozbieżności i tak ci podniosą podatek.

w tym problem że to sprzedający chcę zrobić taki myk - ja chcę zapłacić tyle ile chce sprzedający i tyle chcę na umowie ale to sprzedający chce inaczej (pewnie chce uciec przed podatkiem dochodowym).

Dodatkowo jak dzwoniłem do ubezpieczyciela to maksymalna kwota do której mogą ubezpieczyć samochód to 28.000zł.

Dodatkowo książka niby jest ale Niemiec ją gdzieś zapodział - jak znajdzie to doślę (zawsze to można sprawdzić w serwisie VW czy to prawda.
Sprzedający dużo opcji wyposażenia pozaznaczał ale okazuje się że nie wszytko ma - Xeonów, czujnik deszczu, zmierzchu, asystenta parkowania itp.

Jeszcze jedno pytanie do was - czy przy tym przebiegu 180.000 zaczynają się kosztowne naprawy i problemy - czy touran go jeszcze nie odczuwa.
I czy zamiast 1.6MPI kupić nowszego 1.6TDI -nie wiem czy to dobry pomysł zawsze jeździłem benzyniakami.

W moim przypadku kupiłem 2.0 tdi przy przebiegu 200000 km z roku 2010 jeżdżę 2rok i nic się nie dzieje oprócz tarcz i klocków na tył i płyny, filtry oczywiście też.

Wysłane z mojego GT-I9305N przy użyciu Tapatalka

@Kaczyniak czy benzyna 1.6 czy diesel 1.6 - wszystko zależy gdzie i ile będziesz jeździł . Nie ma sensu powielać poprzednich wpisów - 1.6 na pewno nie będzie demonem prędkości, mocy i w żadnym wypadku nie uwierzę w spalanie mniejsze niż 8-9 w mieście. Prędzej 10-12.
Gaz - cóż , np. w przypadku warszawy w wielu miejscach mamy zakaz wjazdu dla au z lpg, parkingi podziemne a nawet w moim bloku. Ponadto jak doliczysz koszta instalacji lpg, dodatkowych przeglądów to nie wiem czy to aż tak finansowo ciakawie wyjdzie.
Diesel - ojciec ma 1.6 TDI , w odróżnieniu od mojego 1.9 w środku jest niewspółmiernie ciszej , ba porównałbym hałas silnika do silnika astry 1.6 ecotec którą jeździłem. No i generalnie nie ma się do czego przyczepić. No może poza tym że blue motion ( bo zazwyczaj takie są ) wcale nie spalają mniej niż 1.9 . Ba więcej ojcu potrafił wyjść po mieście w porównaniu do mojego na tej samej trasie.
Oczywiście - w zależności ile kasy masz , to w takim stanie i przebiegu kupisz auto. I jeśli będzie miał ok 200 kafli , a przeważnie takie są , to trzeba się liczyć z wymianą zarówno rozrządu, sprzęgła , dwumasy, . Nie wiem jak tam z dpf jest w tym modelu bo mniej wiecj przy tym przebiegu trzeba się również liczyć z koniecnzośćią wymiany/wycięcia/naprawy .
Tak że tyle. Tak dużo jeździć chcesz , diesel dobry. Jak krótko, krótkie trasy po miesie. Bierz benzynę. Ale LPG przemyśl , bo nie zawsze to dobre rozwiązanie.

Cześć!

Przymierzam się do zmiany auta, już dawno padło na Tourana. Nie jeżdżę dużo i większość po mieście. Mam dwoje dzieci 3 i 5 lat.
Spodobał mi się taki samochodzik. Ktoś go widzial coś o nim wie? Z góry bardzo dziękuję za pomoc i podpowiedzi

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... yEDXd.html

Interesuje mnie benzyna z małym przebiegiem. Najlepiej salon Polska i bezwypadkowy.

Pozdrawiam!
Tomasz

Mam taki sam kolor, praktycznie nie widać na nim brudu inna sprawa ze często myje auto

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Kolor znam.... rewelacja miałem takiego Polo
Mylem dopiero jak się ocierajac sam ubrudzilem

Zdziwiłem się jak gość mi powiedział ze miał wymieniony lancuszek rozrządu, myślałem ze po 2010r zmienili napęd na paski

Jest to mój pierwszy post na forum, więc witam serdecznie.
Zależy mi na ocenie autka:
http://allegro.pl/show_item.php?item=6674554258
Ostatnie 8 lat jeździłem Golfem IV w variancie, więc VW mniej więcej znam.

Osobiście oglądałem go dwa dni temu, miernik lakieru na prawym przednim nadkolu pokazuje w okolicach 250, na drzwiach jest cieniowany 250=>110.

Proszę oceńcie wizualnie - może jakiś element nie pasuje np do tego rocznika, może coś wg Was jest podejrzane.

Webasto wydaje mi się, ze startowało (palnik słyszałem), jednak po chwili zapaliła się rezerwa, a ona chyba z automatu odcina Webasto. Jak chodziło był wyczuwalny zapach przepalonej ropy, nic się spod auta nie dymiło.

VIN: wvgzzz1tz6w099774

Przy skanie wyszło trochę błędów, wydaje mi się też, że aku do wymiany.

Na desce świeciła się kontrolka (ikonka kierownicy), która po chwili zgasła. Problem z elektryczną blokadą kierownicy?

Proszę o Wasze opinie.
Błędy poniżej:

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Control Module Part Number: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component and/or Version: Bordnetz-SG H37 1002
Software Coding: 00890F211004100000120C000000000000097B075C
Work Shop Code: WSC 62014 133 86819
Additional Info: 1T0955119C Wischer VW358 012 0401
VCID: 2B5E05F2B55F2644
10 Faults Found

01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal - Intermittent

01516 - Terminal 30; Left
011 - Open Circuit - Intermittent

01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

01517 - Control Module for Trailer/Towing Sensor (J345)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

00154 - Windshield Wiper Motor; Passenger Side (V217)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

00154 - Windshield Wiper Motor; Passenger Side (V217)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

02383 - Windshield Wiper Motor Function Restricted due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

00927 - Terminal 30 (Right)
011 - Open Circuit - Intermittent

=====

Address 18: Aux. Heat Labels: None
Control Module Part Number: 1K0 815 071 P
Component and/or Version: Standheizer 031 1312
Software Coding: 0001012
Work Shop Code: WSC 62014 133 86819
VCID: 326018969275778C
3 Faults Found

02245 - Connection; RF Remote Control
004 - No Signal/Communication

01406 - No Flame
000 - - - Intermittent

00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

=====

Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Control Module Part Number: 1K0 959 433 AR HW: 1K0 959 433 AR
Component and/or Version: 01 KSG PQ35 G2 010 0101
Software Coding: 009002085103087F2D06840560084F01E0A400
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
Additional Info: Sounder
n.mounted NGS n.mounted
Additional Info: IRUE n.mounted
VCID: 8004025EEC59951C
3 Faults Found

01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
008 - Implausible Signal - Intermittent

soczek-18 pisze:Kolor znam.... rewelacja miałem takiego Polo
Mylem dopiero jak się ocierajac sam ubrudzilem

Zdziwiłem się jak gość mi powiedział ze miał wymieniony lancuszek rozrządu, myślałem ze po 2010r zmienili napęd na paski

W dieslach są paski natomiast w silnikach tsi czyli benzynowych są łańcuszki.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

bartez55 pisze:Mam taki sam kolor, praktycznie nie widać na nim brudu inna sprawa ze często myje auto

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Panie, ja na srebrnym to czasem 2 miesiące nie myje bo brudu nie widać. A o rysach nie wspomnę. Dopiero z bardzo bliska pod palcem można dostrzec .
W przypadku mieszkania w bloku i parkowania na zewnątrz kolor adaptujący się do tych warunków to podstawa

choc nie powiem , chodzi za mną takie ciemny atramentowy metalik z highline by tego chromu dużo dać ....ale odpuściłem póki co bo widzę jak po roku w Warszawie ten jest już z każdej strony porysowany , na drzwiach jak inni obijają. Na granatowym było by widać już )