VW Touran Klub Polska

Witam,
Pojawił mi się błąd Emission Workshop, czy może ktoś z Warszawy mógł by mi zczytać i wykasować błędy? (Warszawa) W najbliższy weekend mam dłuzszy wyjazd (dzień dziecka...) i trochę się niepokoje bo nie wiem co to jest... bede wdzięczny za kontakt Rafał 607 924 99(5+1).

Służę kabelkiem jakby co. Mokotów.

Dzieki Johny - ale sam nie zinterpretuję .... a mam troche mało czasu .....
a na marginesie czy warto kupic cos takiego? - generalnie chodzi mi czy soft jest ok
http://allegro.pl/interfejs-dla-vag-vw- ... 41154.html

Nie wiem ile to warte.
Jest wątek na temat kabelka. Poczytaj.
Poza tym będę miał do sprzedania swój sprawdzony 11.11.3 za niedługo.

Jak najszybciej zrób skan i wrzuć na forum. Chłopaki zinterpretują Ci problem szybciorem.

W mięzyczasie wszystko się wyjasniło... w moim przypadku był to tylko peknięty przewód do EGR. (taka cienka rurka) trafiłem na fajnych chłopaków którzy bardzo szybko to zdiagnozowali . problem był taki że na pierwszy rzut oka nie było tego widać !!!. także jeżeli masz błąd Emission workshop.
Sprawdź przewód zakładany na wcisk do EGR - jeżeli jest pękniety - wymień

Chłopaki a jeśli mam zaslepiony a nie wyłączony egr to będzie walić błędami? ?

Witam serdecznie, chciałem się dowiedzieć czy w Warszawie jest jakiś kolega bądź osoba godna polecenia gdzie można podjechać, podpiąć komputer i dokładnie zdiagnozować problem z tym komunikatem???
Z góry bardzo dziękuję za pomoc,

Pozdrawiam

-- Śr mar 30, 2016 17:36 --

Bardzo Was proszę o pomoc w w/w problemie...

Możesz podjechać do mnie , tylko ja w Łowiczu jestem , ale chłopaki z Wawy przyjeżdżają. ..

witajcie,
Emission workshop u mnie wygląda tak:
Jeżdżę Touranem od około miesiąca. Auto ma DSG. Zauważyłem, że czasami zwleka ze zmianą biegu z 2 na 3. Rozkręca się do 2500/3000 obr na min. i towarzyszy temu nierówna praca, spadek mocy i czarny dym (zwykle jeżdżę łagodnie i wtedy skrzynia zmienia około 2000). Dziś w trakcie takiej sytuacji wcisnąłem gaz w podłogę i zapalił się komunikat jak w tytule. Chciałbym zrobić log z kompa i wrzucić informacje - może ktoś z kolegów z Warszawy może pomóc? Pozdrawiam

Evto widzę udany i przemyślany zakup. No nic oby to nie było coś poważnego. Nie wiem czy jest tu jakiś poradnik odnośnie robienia logów. Jak nie to może zapodaj coś.

Witam dziś pokazał mi się emissions workshop po odczytaniu vcds pokazał błąd.
Z czym muszę się liczyć i czy mogę jeździć autem.
Touran nie kopci nic cię nie dzieje tylko nie mam mocy turbina jakby nie odpalała.


Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 HK HW: 028 101 225 1
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G010AG 7000
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 73EFC11512AE091
1 Fault Found:

16683 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached

Freeze Frame:
RPM: 2142 /min
Torque: 164.0 Nm
Speed: 68.0 km/h
Load: 49.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 1652.4 mbar
Absolute Pres.: 1132.2 mbar


Readiness: 1 1 0 0 0
Błąd wykasowałem na fisie nie mam żadnej informacji ale samochód nie idzie rozpędza się powoli ledwo do 100 km dochodzi .

Turbinka naprawiona spadł wężyk z gruszki

Turbo nie ma wysterowania, do sprawdzenia podcisnienia, grucha itd...

Witam,

no to dołączyłem do grona osób z Emissions Workshop!

Mój silnik to 1.9 BLS z DSG. Objawy: oprócz informacji na FIS po odpaleniu i świecącej żółtej kontrolki, dodatkowo nie działający tempomat (jest OK, bo po odpaleniu trzyma do czasu osiągnięcia 2500-3000 obr.), oczywiście brak mocy. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika, wszystko niby działa do chwili osiągnięcia wspomnianych wcześniej obrotów.

Czy ktoś z szanownych kolegów w rejonie Cieszyn / Bielsko byłby w stanie pomóc?

pozdrawiam,
bozzio

Sprawdź przewody od ecu do egr głównie pod filtrem powietrza. I mnie było tak samo okazalo sie że dwa przewody od egr się przetarly w peszlu

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

chyba znalazłem przyczynę... porozrywane wężyki... z tyłu silnika wychodzą 2 obok siebie i łączą się z 3 obok siebie, które są za silnikiem w głębi podszybia. Co to za wężyki? O jakie wężyki pytać (szukać), aby je wymienić? Jeden chyba idzie do gruszki, a wzdłuż rury kolejny (zgodnie z mocowaniami na rurze), który się kończy i nie wiem dokąd ma iść dalej Co za masakra...

PS.
wężyki powymieniane, wszystko działa, tylko błędy muszę jeszcze wykasować. Kuna w aucie to tylko same szkody, trzeba sie zaopatrzyć w jakieś odstraszacze. Podobno domestos działa.