VW Touran Klub Polska

pawel_m pisze:Czy nie macie problemu przy odkręcaniu tylnej tulei (tej w obudowie aluminiowej) od reszty? Bu u mnie niestety śruby, które były wkręcone w aluminiową "belkę/kołyskę"(nie wiem jak się fachowo to nazywa) się urwały... Radzę uważać przy samodzielnej wymianie.

U mnie wymieniał mechanik, lekko nie było, ale odkręcił. A jak kiedyś z niewiedzy kupowałem całe to nazywali je silentblocki.

Ja wymieniałem sam. Na początku myślałem, że śruby się odkręcą, jednak ostatecznie się urwały.... Musiałem je rozwiercić i skręcić śrubami z nakrętkami od góry(jest tam miejsce na nakrętkę, więc bez stresu). Myślałem, że po dospawaniu nakrętki do wystającej śruba da się odkręcić- jednak nie poszło... Do skręcenia na nowo polecam śruby twardości co najmniej 10.9. Oczywiście mówimy o tylnej tulei wahacza i jej mocowaniu do belki aluminiowej.

Zawsze przed okrecaniem tych śrub trzeba w nie mocno uderzyć młotkiem.

NzTT

Nie chcę zakładać nowego tematu więc pisze tu. Wymieniłem sobie w Touranie tuleje w przednim zawieszeniu i zastanawia mnie jedna rzecz, data produkcji na wymontowanych tulejach to 02, czy jest możliwe że to były oryginalne tuleje? Znaczki VW i Audi są. Mam Tourana z 2003 roku i na balacie 240000km. Ile wytrzymują oryginalnie tuleje?

yogicc pisze:czy jest możliwe że to były oryginalne tuleje?

Możliwe, ja miałem 270 na blacie, ale kierownica zmieniła położenie więc wymieniłem.

Mobilek pisze:

yogicc pisze:czy jest możliwe że to były oryginalne tuleje?

Możliwe, ja miałem 270 na blacie, ale kierownica zmieniła położenie więc wymieniłem.

Bo tak się zastanawiam pod kątem realności mojego przebiegu

Nie wiem jak wy tyle przejezdzacie na tulejach jak one przy około 120kkm już zaczynają byc popękane i przy jeździe autostrada czuć "skrecanie" auta przy dodawaniu i puszczaniu gazu

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Muti pisze:Nie wiem jak wy tyle przejezdzacie na tulejach jak one przy około 120kkm już zaczynają byc popękane i przy jeździe autostrada czuć "skrecanie" auta przy dodawaniu i puszczaniu gazu

może masz tuleje gorszego sortu?
Będę się cieszył jak zrobię na tych 120kkm, w poprzednim moim aucie (passatB5) na liczniku miałem 320kkm (niby) a dolne wahacze miałem oryginał. Górne leciały standardowo tanie zamienniki 30kkm a trochę lepsze MSy przejechały 60kkm

W touranie wymieniałem 2 razy, a w golfie już patrzyłem to zaczynają pekac i wyczuwam już przy bucie i dużych prędkościach efekt przekrzywiania auta.
Faktem jest, że wszelkie hałasy czy dziwne zachowania własnego auta bardzo szybko wyczuwam...taki zawód :p

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ja mam przebieg 140 k oryginalny. Tuleje mam lekko spękane. Byłem na przeglądzie dwa dni temu i powiedzieli mi że mam je do wymiany.Rozpędziłem auto na maksa chyba na liczniku miałem 180 km/h i łatwo się nie jechało.Kierownica nie była jakaś stabilna musiałem ją trzymać mocno.Moze to wynika z wielkości auta a może to te tuleje Byłem u znajomego mechanika i za pomocą łomu badalismyi każdy element w zawieszeniu i luzów nie ma.Moze je zmienię dla świętego spokoju.

Dokładnie. Gumy tracą sztywność i prowadzenie przez to jest gorsze, bo geometria zawieszenia nie jest poprawna pod obciążeniem.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Koledzy potrzebuje założyć pełne tuleje tylne ale chce razem z tymi aluminiowymi kasetkami stawiałem na lemfordera ale występuje tylko sama guma tak jak z cupry oryginały wolałbym kompletne bo z tym wciskaniem i ustawianiem kąta może być różnie.Znalazłem z takich tylko zwykle lemfordery z dziurami albo Meyle HD prawie pełne czy one są cos warte czy 10000km dla nich to limit ich wytrzymałości...

Oryginały. 36zl pisałem o tym.

NzTT

Ale są bez kasetek tych aluminiowych które są przykręcone do sanek a ja chce kompletne żeby nie wciskać...

Panowie sprawa ile sztuk tulej potrzebuje 1 na stronę czy 2 na stronę tuleja wahacze przedniego -tylna https://poliuretany.olkusz.pl/pl/audi-s ... -1szt.html
https://poliuretany.olkusz.pl/pl/volkswagen_touran resztę już kojarzę