Darmowa wymiana pompowtrysków w silnikach 2.0!

Post autor: **Dodi** » pn lut 04, 2013 11:37

aki pisze:Dodi, fajnie

tez sie ciesze, bo juz myslałęm ze bede musiał sam bulić za wymianę... a już chyba koniec sie zbliża bo nierówno chodzi na wolnych, szarpie... rano tez były problemy z odpalaniem i "zarzucał" przez jakiś czas... 2 miechy temu obdzwoniłem pół polski i wszedzie mi powiedzieli, że nie mam szans na wymianę bo moj samochód sie nie kwalifikuje to tej akcji serwisowej... dopiero dzis mowie sobie, a co tam sprawdze jeszcze raz i o dziwo patrze 14.01 weszła akcja i na moj

Tomas · Post autor: **Tomas** » pn lut 04, 2013 11:43

Podrzuć aktywny link do tej strony bo mi coś nie wchodzi

Post autor: **Dodi** » pn lut 04, 2013 11:46

Tomas pisze:Podrzuć aktywny link do tej strony bo mi coś nie wchodzi

prosze LINK

Tomas · Post autor: **Tomas** » pn lut 04, 2013 11:49

dzięki

aki · Post autor: **aki** » pn lut 04, 2013 12:32

mój się nie kwalifikuje na żadną akcję serwisową

też dobrze

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn lut 04, 2013 12:56

Dodi to szczęściarz

Mój niestety też się nie kwalifikuje na serwis

Dzwoniłem do 3 serwisów teraz, ale lipa.
Trzeba chyba zacząć szukać jakiś na własną rękę

Post autor: **Muti** » pn lut 04, 2013 12:58

LYJO, my mamy bkd na zwykłych boscha,a nie piezo siemensa,także się nie załapiemy na pewno

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn lut 04, 2013 12:59

Muti, nie drażnij

i idź na egazmin

Post autor: **Muti** » pn lut 04, 2013 13:02

LYJO pisze:Muti, nie drażnij i idź na egazmin

Po prostu sprowadzam cię na ziemię

A z egzaminu właśnie wróciłem i zasłużyłem na pssyka

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn lut 04, 2013 13:07

No to pij, byle nie za wiele

aki · Post autor: **aki** » pn lut 04, 2013 13:13

LYJO, aż tak źle jest ?

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn lut 04, 2013 13:33

aki, nawet nie mów. Strasznie jest...

Post autor: **Dodi** » pn lut 04, 2013 13:48

Muti pisze:my mamy bkd na zwykłych boscha,a nie piezo siemensa

Muti, piezzo siemensa mają 170-tki a przeciez i BKP 140-tki wymieniają na tej akcji... 140-tki nie maja Piezzo

Post autor: **Muti** » pn lut 04, 2013 13:49

LYJO, a co się dzieje?

[ Dodano: Pon Lut 04, 2013 12:51 ]
BKP ma piezo

To najdziwniejszy,najbardziej awaryjny silnik 2.0

pompa oleju,wałki,świece ceramiczne,pd piezo,głowica

Sodoma i gomoria jakby to mój koleżko powiedział

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn lut 04, 2013 14:01

Muti pisze:LYJO, a co się dzieje?

a dużo by wymieniać, ale...

- czasami ciężko pali na zimnym (czego wcześniej nie było)
- dymi i śmierdzi fest przy odpalaniu
- przy 2000obr zaczyna budą trzepać strasznie aż przejdzie na wyższe obroty
(jedyny ratunek to jazda na tempomacie - ale tylko na trasie, w mieście nie realne)
- na kompie pokazuje masakryczne odchyłki na 1 i 4 wtrysku, do +3 się pojawia, ale przy kilkukrotym pod rząd sprawdzaniu jest czasami w normie

Zaczęliśmy z jeżykiem od zmiany wiązki czy przypadkiem to nie jest problem, ale niestety po wymianie bez zmian. Przy okazji 3 świece wymieniono bo były walnięte a miesiąc temu komp nic nie pokazywał

Ostatnie logi z zeszłego tygodnia:

Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-016-BKD.lbl
Oznaczenie elementu: 03G 906 016 HK HW: 028 101 225 1
Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC G010AG 9971
Kodowanie: 0000078
Kod serwisu: WSC 60704 146 83321
VCID: 73E567FC120F54802C7
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

17055 - Świeca żarowa cylindra 1 (Q10)
P0671 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 240.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 11.86 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: -2.7*C
Bity binarnie: 00110000

17056 - Świeca żarowa cylindra 2 (Q11)
P0672 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 240.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 11.86 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: -2.7*C
Bity binarnie: 00110000

17058 - Świeca żarowa cylindra 4 (Q13)
P0674 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 240.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 11.86 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: -2.7*C
Bity binarnie: 00110000

16684 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach
P0300 - 000 - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 819 /min
Moment obrotowy: 84.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.29 V
Bity binarnie: 00001011
Temperatura: 58.5*C
Bity binarnie: 01010000

Kody gotowości: 0 0 0 0 0
Piątek,01,Luty,2013,10:22:57:47740
Wersja VCDS: AKP 11.11.4
Wersja danych: 20120927

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

10:22:27 Grupa 023: Injector Switch Time Deviation
-9.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-34.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-55.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-86.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

10:23:17 Grupa 022: Shut-Off Status
1.0 Shut-Off Status Cruise Control
1.0 Switch Monitoring Cruise Control
0.0 Shut-Off Status Charge Pressure
0.0 Shut-Off Status Climate Control

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

10:23:34 Grupa 017: Readiness Code (EOBD)
00000000 CARB Mode 01 DATA A
00000110 CARB Mode 01 DATA B
10000000 CARB Mode 01 DATA C
00000000 CARB Mode 01 DATA D

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

10:23:47 Grupa 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.61 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-1.15 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-1.27 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3
2.99 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4
Piątek,01,Luty,2013,14:21:14:47740
Wersja VCDS: AKP 11.11.4
Wersja danych: 20120927

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

14:21:02 Grupa 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
2.99 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-3.01 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-3.01 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3
2.99 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4
Piątek,01,Luty,2013,14:21:55:47740
Wersja VCDS: AKP 11.11.4
Wersja danych: 20120927

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

14:21:47 Grupa 023: Injector Switch Time Deviation
-104.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-38.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-54.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-120.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4
Piątek,01,Luty,2013,15:24:03:47740
Wersja VCDS: AKP 11.11.4
Wersja danych: 20120927

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

15:23:52 Grupa 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-1.20 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.96 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.85 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3
2.99 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4
Piątek,01,Luty,2013,15:25:32:47740
Wersja VCDS: AKP 11.11.4
Wersja danych: 20120927

Adres 01: Silnik (03G 906 016 HK)

15:25:16 Grupa 023: Injector Switch Time Deviation
-62.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-31.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-41.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-85.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4