VW Touran Klub Polska

No to pochwal się co było powodem tych problemów.

Nie wiem, kosztowało 600zł.

Szkoda bo bylaby to cenna wskazowka dla pozostalych forumowiczow.

Hmmm... pewnie, że wiem. Tylko po tym jak entuzjastycznie chcieliście mi pomóc, dać choćby wskazóweczkę, która rozwiązałaby mój problem powiedziałem sobie, że rozwiązanie pozostanie moją słodką tajemnicą. Ale od lat walczę z tak zwaną "polaczkowością" i co mi tam, powiem Wam co było. Wskazówką był fakt, że awaria powstała po zatankowaniu paliwa na stacji "Bliska" w Poznaniu.
Wyjęliśmy pompę paliwa, zlaliśmy to kurestwo, które było w zbiorniku, wymieniliśmy filtr paliwa,
wyjęliśmy pompowtryski oraz wymieniliśmy zestawy naprawcze z uszczelnieniami do owych pompowtrysków i jak ręką odjął. Po prostu zatankowałem jakieś g... , które unieruchomiło auto.
I to by było na tyle.

Myślę, że to nie do końca tak jak piszesz to paliwo mogło się przyczynić do tego ale tak jak opisujesz to stanęło by w okolicy jeszcze naście aut, a to by już ktoś się ta stacją zainteresował.
Wybredne to twoje cacko moje pali wszystko i tyle ile mu wleje
Szkoda tylko kasy i nerwów.
Pozdrawiam.

No stacji już nie ma, od tygodnia jest tam zwykły Orlen

A może wystarczyłoby wymienić filtr paliwa?

kiniol pisze:Hmmm... pewnie, że wiem. Tylko po tym jak entuzjastycznie chcieliście mi pomóc, dać choćby wskazóweczkę, która rozwiązałaby mój problem powiedziałem sobie, że rozwiązanie pozostanie moją słodką tajemnicą. Ale od lat walczę z tak zwaną "polaczkowością" i co mi tam, powiem Wam co było. Wskazówką był fakt, że awaria powstała po zatankowaniu paliwa na stacji "Bliska" w Poznaniu.
Wyjęliśmy pompę paliwa, zlaliśmy to kurestwo, które było w zbiorniku, wymieniliśmy filtr paliwa,
wyjęliśmy pompowtryski oraz wymieniliśmy zestawy naprawcze z uszczelnieniami do owych pompowtrysków i jak ręką odjął. Po prostu zatankowałem jakieś g... , które unieruchomiło auto.
I to by było na tyle.

Auto naprawione metodą prób i błędów kosztem klienta. Wywalony na stół cały układ, wszystko wymieniane i problem ustąpił . To jest właśnie kolego polaczkowosc.
Nie zdziwiłbym się jak by było tak, że mechanik wymienił filtr paliwa i spuścił paliwo z baku po czym zslal świeżym i na tym finito.
To by było na tyle. ..

Widzę Kolego, że myślisz swoimi kategoriami. To przykre, przykre...
Paliwo śmierdziało acetonem i nastąpiła jego wyraźna sedymentacja.
Po prostu było chrzczone.

Panowie ale nie trzeba być uszczypliwym mamy tu sobie pomagać i wymieniać doświadczenia.
Nie wolno mierzyć wszystkich jedną miarą.

kiniol pisze:Widzę Kolego, że myślisz swoimi kategoriami. To przykre, przykre...
Paliwo śmierdziało acetonem i nastąpiła jego wyraźna sedymentacja.
Po prostu było chrzczone.

Myślę tokiem nabytego doświadczenia, dla mnie nie jest to przykre. Pompa była nie potrzebnie wyjmowana bo jest sprawna, oringi na pompkach nic nie mają do takiego zachowania jak u Ciebie. Należało wymienić paliwo w komplecie z filtrem i problem by ustał.

Wiesz, ja się cieszę, że wreszcie toto działa. Jest to mój pierwszy diesel i ostatni.

U uuu nie przesadzaj z tym ostatnim dieslem. .. ja też się cieszę.

A ja mam takie pytanie - czy ilość paliwa w zbiorniku ma wpływ na odpalanie? Mam takie odczucie lub złudzenie, że jak jest pełny zbiornik to silnik odpala łatwiej,delikatniej" niż jak pali się rezerwa . Może to tylko kwestia psychologi, zadowolenia z pełnego zbiornika ?

albo masz syf na dnie zbiornika