VW Touran Klub Polska

Farszu pisze:Dzisiaj wskoczyło to chyba wypada szybko sprzedać to co w pamięci to się nieliczy:haha:

Dzwonił do Ciebie mój kolega ponoć w sobotę, tylko coś się nie mógł dodzwonić :-)

Przy okazji coś takiego pojawiło się w Krakowie: https://www.olx.pl/oferta/vw-cross-tour ... inLG3.html

Naciapane z kanału...

Ten Cross sprzedany

Naciapane z kanału...

Panowie mam Passata z 2009 roku z przebiegiem 380k. Polski salon. Robili 70k rocznie. Karoseria była w odpryskach to musiałem pomalować. Jak plakiem środek trącę to wygląda jak nowy. Kupiłem tanio ze względu na przebieg i będę miał problem ze sprzedażą. W DSG dwa razy dwumasa wymieniana poza tym większych usterek nie było. Polak jeździ passatem 70k rocznie a niemiec 15k. nic tylko z niemieć kupować. Niemiec to nie ma co z kasą robić. Kupuje samochód za 30-40k euro i jeździ nim do Tesco raz.w tygodniu i tylko na trasie na nagrzanym silniku.

proszę o ocenę tego autka
http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-tou ... yCifF.html

Poradźcie proszę w poniższych kwestiach:
1. czy wart 38 000 PLN zakładając, że prawdziwy przebieg i nie bity?
2. Czy jest sens kupować taki silnik przy jeździe 10 000 km/rok, głównie miasto i tereny podmiejskie?
3. Z jakimi dodatkowymi kosztami/remontami muszę się liczyć w 1 roku eksploatacji?
4. Czy auto nie będzie za słabe dla rodziny 2 + 2 + full bagażnik?

cierzyn pisze:proszę o ocenę tego autka
http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-tou ... yCifF.html

Poradźcie proszę w poniższych kwestiach:
1. czy wart 38 000 PLN zakładając, że prawdziwy przebieg i nie bity?
2. Czy jest sens kupować taki silnik przy jeździe 10 000 km/rok, głównie miasto i tereny podmiejskie?
3. Z jakimi dodatkowymi kosztami/remontami muszę się liczyć w 1 roku eksploatacji?
4. Czy auto nie będzie za słabe dla rodziny 2 + 2 + full bagażnik?

Sucha skrzynia 7biegów nie lubi podnoszenia niutków, mokra 6 byłaby lepsza.

Mam Tourana z takim silnikiem tylko z ręczną skrzynią biegów. Jeżdżę nim 1,5 roku i jestem zadowolony.
Ad.1 Za swoje dałem więcej ale auto młodsze i lepiej wyposażone. No i było to 1,5 roku temu.
Ad.2 Sam robię ok 14-15tyś rocznie - jazda głównie po mieście. Ogólnie krąży opinia że diesle nie nadają się na takie małe przebiegi. Ale czy to nie jest stereotyp dotyczący starych diesli?
Ad.3 Jeśli nie masz pewności, że był wymieniany rozrząd (a przy takim przebiegu raczej nie był) to warto nie czekać tylko wymienić jeśli planujesz dłużej nim pojeździć. Oczywiście olej także do wymiany. Jeśli auto zadbane to raczej nic więcej nie powinno cię czekać. Odnośnie automatów to także krąży opinia że do max.200tyś ok a potem ich unikać. U siebie dodatkowo wymieniałem osłony amortyzatorów z tyłu.
Ad.4 Nie jest do demon prędkości i przyspieszania ale to w końcu autko rodzinne a nie wyścigówka. Na 4 osoby z pełnym bagażnikiem daje radę chociaż czasami przydałoby się parę kucyków więcej aby mieć większą pewność przy wyprzedzaniu.

rzutnik - tak z ciekawości przejechałeś się swoim autem tak min. 150km/h przez 100-200km ? chodzi mi o jego temperaturę - bo słyszałem negatywną opinię o jednostce przy pracy w takich warunkach.

Np. autostrada Rzeszów-Kraków prędkość stała w granicach 130-140 (gdzie się dało to tempomat), temperatura ok.90st. Podczas wyprzedzania prędkości do 150. Podobnie na autostradzie na Węgrzech tam pewnie było ponad 200km pomiędzy postojami.

Kluczowa chyba by też była temperatura na zewnątrz ;-)

[quote="cierzyn"]proszę o ocenę tego autka
http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-tou ... yCifF.html

Poradźcie proszę w poniższych kwestiach:
1. czy wart 38 000 PLN zakładając, że prawdziwy przebieg i nie bity?
2. Czy jest sens kupować taki silnik przy jeździe 10 000 km/rok, głównie miasto i tereny podmiejskie?
3. Z jakimi dodatkowymi kosztami/remontami muszę się liczyć w 1 roku eksploatacji?
4. Czy auto nie będzie za słabe dla rodziny 2 + 2 + full bagażnik?[/quote

Nim kupiłem też myślałem jaki ? 1.6 tdi+dsg 7 czy 2.0tdi+dsg6. 1.6tdi z dsg6 nie szło trafić a może takich nie ma nie wiem wybralem 2.0 i nie żałuje tylko spalanie troche większe ale coś za coś.

Brak włącznika świateł, regulacji lusterek i przełącznika szyb w chromie. Chyba w 1T3 zawsze to jest do całego kompletu, jeżeli się mylę to mnie poprawcie

1. jeśli przebieg oryginalny, to auto po przejściach, a jeśli bezwypadek, to stan licznika niegwarantowany
2. Do miasta i terenów podmiejskich nie polecam. Poleci egr i dpf
3. Trudno wróżyć, u mnie przy 160 tys. km poleciał EGR - koszt w oryginale ok.1500zł, używek żaden mechanik nie poleca
4. zależy kto jak jeździ, wg mnie przy takich założeniach albo 2 litry, albo chip

EGR to zło, do wycięcia :-)

Naciapane z kanału...

Nie chciał bym się wymądrzać ,ale egr raczej nie wytniesz predzej dpf

Farszu pisze:Nie chciał bym się wymądrzać ,ale egr raczej nie wytniesz predzej dpf

Fizycznie i programowo wytniesz jak najbardziej kolego. Sam syf tam leci.