VW Touran Klub Polska

Kabelek nie będzie Ci pasował. W starej kierownicy jest inne gniazdo do kabelka niż w nowej .Powinien być kabelek 3C8 271 584 F ( kabelki te mają inne wtyczki ) Miałem to u siebie. http://www.touranklub.pl/forum/viewtopi ... ead#unread
Co do modułów pod kierownicę to możesz szukać takich:
1K0-953-549-CD Type 2 SW 0111 Highline No 2.0 -
1K0-953-549-CE Type 2 SW 0111 Highline No 2.0 -
1K0-953-549-CF Type 2 SW 0111 Highline No 2.0 #2
1K0-953-549-CH Type 2 SW 0111 Highline Yes 1.3 & 2.0 -
1K0-953-549-CJ Type 2 N/A Highline Yes 2.0 -
1K0-953-549-CK Type 2 SW 0111 Highline Yes 2.0 #2
Co do manetki to powinno wyglądać to tak:

Kolego dzięki za info na temat kabelka poczekam chwile może z poduszką uda mi się razem szarpnąć gdyby nie to będę do Ciebie pisał,przeróbka manetki to będzie pikuś dzięki Twojemu zdjęciu,a co do modułów to spacewalker mówił że tylko moduł CH bo to hybryda 1,3 i 2,0 więc co do tych powyżej jestem średnio nastawiony bo może nie będzie czegoś obsługiwać przy zmianie kierownicy,panelu klimatyzacji i licznika....

Witam.
Na wstępie chciałbym dodać , że jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie (specjalizacja drewno ) a od miesiąca jestem posiadaczem Caddy 1,9TDI z 2006r.

Zachciało mi się skórzanej kierownicy, i taką kupiłem, ale niestety nie pasowała do mojej poduszki . Okazało się, że są dwa mocowania - na plastikowe "kołki" i pręty metalowe No to szukałem kolejnej ,a że akurat w dobrej cenie była z multifunkcją to taką nabyłem

Dlatego chciałbym dołączyć się do tematu.
Czy podpowie mi ktoś czego będę potrzebował aby zadziałało?

Dodam też, że mam MFA i licznik z małym FIS ale zakupiłem już duży
Nie miałem też tempomatu - to też będzie dołożone.

Wiem że potrzebuje wiązkę miedzy airbag a taśmą/zwijakiem, ale czy sam zwijak też należy wymienić?

i czy moduł który obsługuje MFA i tempomat obsługuje też Multifunkcję? czy taki moduł też należy wymienić?

Po niedzieli chciałbym oddać auto w ręce fochowców którzy mi to zakodują dlatego proszę o podpowiedź czego mi brakuje i czy to w ogóle zadziała

Dodatkowo widziałem na YT fimik użytkownika Marcin z Wawy z 3D graficznym wyświetlaczem - podejdzie to w moim caddy?

Podsumowując - mam:
Kierownicę - w wersji pierwszej - gumki bez obsługi MFA (teraz widze że przydała by się z MFA )
Moduł z pod kierownicy (z symbolami DE KLO , /P VW 1K0 953 549 A, /30S LK 05 1135 10, /HW 009, /SW 0030)
Licznik (1T0920 873E VDD)

Myślę, że na wszystkie pytania dotyczące kierownicy jakie zadales znajdziesz odpowiedź w pierwszym poście, a co do reszty na forum . Poświęć tylko 10minut na dobry przeczytanie i zrozumienie jak po tym będziesz miał problem, to wtedy zadaj pytanie.

NzTT

Sęk w tym że temat studiuje od 5 rano - im więcej czytam tym mniej wiem
Tak jak napisałem jestem laikiem w tym temacie

Ale rozumiem że skoro sterownik to 1K0 953 549 A - odznacza wg tabeli Midline - czyli bez multifunkcji...

Czyli musze szukać Highline ale którego najlepiej ?

rzadus pisze:Ale rozumiem że skoro sterownik to 1K0 953 549 A - odznacza wg tabeli Midline - czyli bez multifunkcji...

Czyli musze szukać Highline ale którego najlepiej ?

Tak i wg tabeli masz pierścień slizgowy typu 1, takze albo szukasz sterownika High pod pierścień typu 1, albo szukasz High pod pierścień typu 2 i wymieniasz dodatkowo pierścień na typ 2.

Tu rozumiem że lepiej szukać kpl pod pierścień typu drugiego bo jak pisałeś z pierwszym były problemy

Na razie nie wiem jaki mam pierścień w aucie bo go nie oglądałem a kierownica jest dokupiona więc muszę sprawdzić jaki mam pierścień

Chodzi mi jeszcze po głowie inne pytanie:
Dlaczego multifunkcja bez MFA nie obsługuje tego? Są tak samo po 4 przyciski na stronę tylko inaczej oznaczone symbolami.
Co odpowiada za sterowanie MFA? - czy jakiś konkretny sterownik którego od razu poszukać?

Tak mam kierownice bez MFA ale może już lepiej złożyć w 100% działający zestaw - dlatego pytam

Pierścień mas typu 1 bo masz sterownik A. Patrz na tabele.


NzTT

No ale sterownik którego symbole podałem dokupiłem razem z manetką tempomatu w celu dołożenia go w caddym (nie miałem wcześniej tempomatu)

Handlarz dał mi cały kpl odkręcony z kolumny kierowniczej - sterownik i dwie manetki i chyba moduł abs - tak żeby był pasujący kpl

Teraz wychodzi że jeśli mam MFA w aucie seryjnie to sterownik który siedzi w aucie tez musi być midline czyli obsłużył by mi tempomat

Musze jechać do niego jeszcze raz żeby znaleźć sterownik Highline i do tego pierścień i przewód multi - czy przewody też występują w kilku wersjach?

Moim zdaniem najlepiej by było abyś podłączył auto do VCDS-a i zrobił scan i odczytał wszystkie sterowniki. do tego zrobił zdjęcia deski i manetek a wtedy można będzie konkretnie podać Ci zestaw jakiego potrzebujesz jeżeli sam do tego nie możesz dojść. Do tej pory to w Twoich informacjach jest za mało danych aby sugerować rozwiązania. Jeżeli nie masz VCDS-a a myślę że nie masz to zapytaj na forum kto może Ci to zrobić w pobliżu zamieszkania. Jeżeli nie ma nikogo takiego to zdemontuj stara kierę i wszystko odczytaj z nalepek sterowników bo jak do tej pory wiadomo że masz taśmę typ 1.

No i wyszło szydło z worka

Chciałem dołożyć tylko tempomat bo MFA już miałem. No i Laik poszedł do handlarza i kupił "zestaw" do tempomatu: sterownik 1K0953549 A, manetkę prawa 1KO953519 A, manetkę lewą 1KO953513 A.

W tzw. między czasie doszła myśl zmiany kierownicy na skórzaną, pierwsza przyszła bardzo ładna czarna bez multifunkcji ale - zonk - inne mocowanie poduszki, no to kolejna z allegro w jakiejś rozsądnej cenie - z multifunkcją ale kolejny zonk bo "siwa".

Kolejna myśl jak już jest multifunkcja to dlaczego ma nie działać - no to kolejne poszukiwania....

Teraz "rozebrałem" kolumnę i okazuję się że są u mnie: moduł 1K0953549 AP, prawa manetka 1K0953519 C, taśma 1K0959653 C, lewa manetka 1K0953513
czyli żeby działał tempomat wystarczyłaby manetka z tempomatem i przesterowanie...
No ale za niewiedzę trzeba płacić...

Teraz trzeba znaleźć odpowiedni moduł który "obsłuży" MFA , tempomat i multi czyli Highline... - dzwoniłem do osoby która ostro poprzerabiała swojego Tourana - powiedział mi że jeśli chcę aby kierownica obsługiwałą MFA to prawa manetka musi być zwykła bo komputer robi priorytet z manetki.

No i mam kierownice z gumkmi tak jak na pierwszej fotce na 1 str tego postu - tylko pytanie skąd komputer wie jakie sa symbole na kierownicy skoro ta ze sterowaniem MFA ma takie same rozmieszczenie przycisków tylko inne symbole?

żeby was nie zawalać - z tym co mam teraz - wystarczy zmienić moduł na Highline i dokupić wiązke do poduszki z kostką multifunkcji i będzie działał zestaw obsługujący MFA i tempomat z manetek
albo dokupić sterownik, wiązke poduszki, kierownicę z obsługą MFA i zwykłą prawą manetkę i wtedy wszystko chodzi z kierownicy?

Do tej kierownicy,o o której piszesz nie musisz zmieniać prawej manetki na taką bez obsługi komputera. Manetkę musisz zmienić jakbyś zmieniał kierownicę z 1T3.

pablo pisze:Do tej kierownicy,o o której piszesz nie musisz zmieniać prawej manetki na taką bez obsługi komputera. Manetkę musisz zmienić jakbyś zmieniał kierownicę z 1T3.

Tak rozumiem jeśli będzie ta kierownica którą mam dokupuję tylko przewód oraz sterownik Highline i zostaje moja manetka.
Ale kierownicą nie będę mógł sterować komputerem tylko radiem?

Żeby kierownica obsługiwała komputer musi być manetka zwykła i wspomniana 1T3?

I jeszcze pytanie jeśli kierownica obsługuje komputer bo ma inne przyciski niż ta do radia to czy wtedy obsługuje wszystkie funkcje radia?

Nie musisz zmieniać manetki. Ja mam zostawioną starą z 1T1 i działa mi obsługa komputera zarówno z manetki jak i kierownicy.

pablo pisze:Nie musisz zmieniać manetki. Ja mam zostawioną starą z 1T1 i działa mi obsługa komputera zarówno z manetki jak i kierownicy.

do momentu aż licznik zwariuje już gdzieś na naszym forum było to opisane sam tak miałem lecz wolałem wymienić i mieć spokój koszt manetki niewielki