VW Touran Klub Polska

Mam Tourana od trzech lat, olej wymieniam 2 x w roku co ok 12000 km. Dwie ostatnie wymiany to Motul 8100 x-clean+, wcześniej był Shell Helix Ultra Extra. Mój silnik to BLS ( z DPF). Stosując Motula muszę robić dolewki, przy shell helix nie przypominam sobie by kiedykolwiek zapaliła mi się żółta kontrolka mówiąca o konieczności sprawdzenia stanu oleju.
Nie zauważyłem też różnicy w pracy silnika.
Pytam o Castrol ponieważ VW zaleca używanie tego oleju (nawet na korku wlewu oleju widnieje napis Castrol EDGE).

Kiedyś znajomy właściciel sklepu motoryzacyjnego (posiada certyfikaty, jeździ na szkolenia - więc pewnie trochę zna przynajmniej teorii), pytał mnie po co do niemieckiego auta lać francuski olej (motul), ja do niego - po co lać angielski (castrol)? Na to ten, że Castrol współpracuje z producentami samochodów, stąd taka różnorodność wśród olei: a to Castrol Magnatec do takich samochodów, a to EDGE do takich itd... Nie namawiał mnie do Castrola i stwierdził, że sam jeździ na Mobilu

Castrol to lipa, która zostawia sporo osadów.

NzTT

Muti, czemu 5w40 a nie 5w30 ?

Ewentualnie, jaki Motul, bo we Francji łatwiej jest mi kupić Motula (sieć: Autobacs, Roady) niż Liqui Moly.

Pisałem kilka postów wcześniej dlaczego. Jak motula koniecznie to 505.01 jak bez dpf

NzTT

Muti pisze:Pisałem kilka postów wcześniej dlaczego. Jak motula koniecznie to 505.01 jak bez dpf

NzTT

ok doczytałem, czyli wygląda na to, że najlepiej będzie mi kupić MOTUL 8100 X CLEAN 5W40

Muti pisze:Ja póki co katuję Fuchsa i nie widzę negatywnego wpływu na pracę

to był post sprzed dwóch lat
Czy nadal używasz oleju tej marki? Nadal go polecasz? W stosunku do LM to różnica 50 zł na bańce 5l - po co przepłacać?

Do końca jeździłem na nim i następny właściciel, z tego co wiem, też jeździ.
Ja aktualnie mam benzynę i jeżdżę na Penrite albo Millers.

A podpowiedzcie co lepiej wlać Archoil 9100,9200 czy 9300? im wyższy tym droższy a może i lepszy?co ile to dolewać wymiana oleju i dolewka? jeżdżę od 2006r. w 6 samochodach (3 od nowego z DPF i Common Railu) na olejach Statoil Lazerway LL 5W30 i szczerze polecam ten olej rzadko podrabiany,produkowany i metkowany tylko w jednym miejscu w Szwecji 30% bazy stanowi PAO,kupuję bezpośrednio od przedstawiciela Statoil bo pracuję w firmie gdzie ciężarówki jeżdżą tylko na tym oleju od 10lat i w porównaniu z Shell,Castrol,Mobil nie trzeba robić dolewek między wymianami co w przypadku 3 powyższych marek bywało różnie.

Zależy jaki masz olej i na czym ci zależy. Jeżeli jest to olej LL 5w30,to jest on ubogi w popioly i ma niskie TBN. Wtedy powinieneś użyć 9100.jezeli masz olej full saps o dobrych parametrach, to wtedy 9200,aby zmniejszyć opory i poprawić smarowanie.

NzTT

Czyli 9100 a co ile dolewka co wymianę bo na stronie sprzedawcy na Polskę nie mogę się tego doczytać.

Niestety co wymianę, bo on nie wiąże się na stałe z silnikiem.

NzTT

A takie pytanie, ja się pozbyłem DPF z modyfikacją programu i teraz tak się zastanawiam, mogę śmiało brać olej bez DPF chyba ?

Tak.

NzTT

PIOTREL pisze:Ja jeżdżę na Castrolu już kilka lat i nie mam problemów. Nie dolewam ani grama, nie ma nalotu i mazi.

To powiem Ci ze masz jakiegoś farta. Bo ja co za Castrol się złapałem czy w PL czy w UK to zawsze jakaś lipa była. Albo ja mam nie farta do tego oleju.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Lepszy 5w40