VW Touran Klub Polska

Czerwony czyjnik przegrzania w piecu do wymiany,ale niech specjalista od webasta powie co i jak,bo ja nim w żadnym stopniu nie jestem;-)

lock00 pisze:Czerwony czyjnik przegrzania w piecu do wymiany,ale niech specjalista od webasta powie co i jak,bo ja nim w żadnym stopniu nie jestem;-)

ja bym wymienił niebieski czujnik, a dokładnie to czujnik G18 ma niebieskie kabelki

A koszt jego pewnie w cenie calego pieca :-)
Jarry, czy cos takiego można reanimowac?

daniel_wroclaw, można poogadaj z Jarrym, i to nie cena pieca
Robert telefonem przeglądałem i nie widziałem ze jeszcze screen jest , czyli ten sam co u mnie ,tyle ze u mnie zawsze po odblokowaniu pieca pokazywał 140 stopni,
skoro niebieski to niebieski
daniel_wroclawa zawsze masz ta sama temp.205 ?, i odblokuj piec

daniel_wroclaw pisze:Jednak temperatura rośnie do 205C.

Rozumiem że to rośnięcie następuje zaraz po wyłączeniu silnika spalinowego, a wcześniej ma rozsądne wartości? Może to po prostu nieszczęsna V55(płyn przestaje krążyć i piec się przegrzewa).

maciekinfo pisze:Może to po prostu nieszczęsna V55(płyn przestaje krążyć i piec się przegrzewa).

Webasto wyłącza się przy przegrzaniu o wiele wcześniej,także niemożliwe jest uzyskanie takiej temperatury Fizycznie chyba też nie,bo by rozsadziło wszystko,ale ja tam się na tym nie znam za bardzo

Ja się nie znam wcale, ale powoli staram się zdobywać wiedzę. Mnie zastanawia rosnąca temperatura po wyłączeniu silnika, czyli gdy powinien przejść do After-Run i przy użyciu pompki V55 i wentylatora się schłodzić. A czujnik też może być uszkodzony, tzn. zmieniać drastycznie rezystancję dla wyższych temperatur. Dlatego pytałem o wskazanie przed wyłączeniem silnika.

maciekinfo, o webasto to trochę wiem,ale chodziło mi o fizykę cieczy G12 Żeby uzyskać tak wysoką temp wrzenia to trzeba by było wytworzyć w układzie ogromne ciśnienie,żeby ciecz nie zaczęła wrzeć.
Oczywiście pompka tez może być uszkodzona,ale zanim cokolwiek się zacznie robić przy piecu,trzeba przeprowadzić testy,a o tym już było pisane wiele razy..

Muti pisze:Wymień bezpiecznik,przeskanuj ponownie,odblokuj,skasuj błędy,ponownie odpal je przez VCDS i zobacz jakie błędy wyskoczą i je nam podaj.

Wymienilem bezpiecznik, bledy daly sie wykasowac, ale dla pewnosci zresetowalem webasto tak jak pokazal to Jarry. Webasto pracyje normalnie nie ma zadnych bledow. Podejzedam tylko ze bedzie do czyszczenia bo czasami jak staruje to troszke dymu leci, ale jak juz odpali to nie widac tego dymu.

na coś się forum przydaje

Jarry swietna robota i dla Ciebie. Zastanawia mnie jeszcze jedno w 3 grupie w 3 kolumnie mam Not Installed a powinien byc wpis 100%, co mi brakuje?

rafi pisze:Jarry swietna robota i dla Ciebie. Zastanawia mnie jeszcze jedno w 3 grupie w 3 kolumnie mam Not Installed a powinien byc wpis 100%, co mi brakuje?

to jest zawór N279, nie masz go w aucie

maciekinfo pisze:. Mnie zastanawia rosnąca temperatura po wyłączeniu silnika, czyli gdy powinien przejść do After-Run i przy użyciu pompki V55 i wentylatora się schłodzić. A czujnik też może być uszkodzony, tzn. zmieniać drastycznie rezystancję dla wyższych temperatur. Dlatego pytałem o wskazanie przed wyłączeniem silnika.

To uszkodzony mechanicznie czujnik, myślę że temperatura tak naprawdę nie skoczyła.
Dziś sprawdziłem ponownie, czujnik podaje do systemu 156C :-) upał.

Ps.czy można wyciągnąć piec ( na potrzeby napraw ) i jeździć autem dalej?

daniel_wroclaw pisze:Ps.czy można wyciągnąć piec ( na potrzeby napraw ) i jeździć autem dalej?

Było...Szukać.. Nawet całkiem niedawno jakieś 2-5 stron temu...


Mozna tylko musisz połączyć węże z cieczą jakimś króćcem..

daniel_wroclaw,nie potrzeba wyjmować pieca na wymiane czujnika, za duzo kłopotu, zdejmij koło i odkeć nadkole i masz piecyk na wierzchu , ja z 3tyg. temu tak robiłem teraz to grzeje jak szatan