VW Touran Klub Polska

łeee to luzik. Pewnie u mnie też by tak działało znając moje szczęście

Na logikę myśląc to dziwi mnie to jak lampy mogą działać w dwóch trybach na raz.
To tak jak by ktoś chciał iść trochę do przodu i jednocześnie trochę do tyłu.
Powinien być osobny tryb łączący te oba np. Meksykański Nie wiem

lampki od Fabii RS dzisiaj dotarły... ładne...

ciekawą rzecz zauważyłem, że na kloszu nie ma oznaczeń RL, tylko na odbłyśniku i na oklejce zewnętrznej.

Zastanawiam mnie, czy da się podłączyć te lampki, aby wykorzystać ich pełne możliwości (3 piny), np. w taki sposób: pin ze świeceniem słabym pod okablowanie oryginalne przeciwmgielnych i kodowanie PN, natomiast pin ze świeceniem mocnym osobnym kabelkiem bezpośrednio pod wyłącznik przeciwmgielnych przednich (potrzebny byłby schemat połączeń przełącznika).

Proszę o sugestie speców.

ja bym zrobił inaczej, na dodatkowym przekaźniku zrobić logikę opartą na pozycyjnym świetle, brak pozycji to dzienne, jest pozycja to PP (przednie przeciwmgielne), do tego kodowanie w BN,

masz oryginalnie PP?

jarry pisze:ja bym zrobił inaczej, na dodatkowym przekaźniku zrobić logikę opartą na pozycyjnym świetle, brak pozycji to dzienne, jest pozycja to PP (przednie przeciwmgielne), do tego kodowanie w BN,

masz oryginalnie PP?

mam oryginalne PP. Jarry mógłbyś podać mi szczegółowo jaki przekaźnik oraz co i jak podłączyć, zaprogramować z przekaźnikiem?

BN mam 21bitowy, który myślę wymienić na 30bitowy.

Co do lampek, to wystarczy podmienić wnętrzności z oryginalnymi PP (podobne mocowanie wnętrzności na dwa dinksy - Hella) do tego może podmianka szkiełka (na nowsze, choć muszę obadać sposób mocowania - czy na wcisk, czy wklejane), zmiana wtyczki na 3-pinową, programowanie i gotowe.

jasne że mogę, tylko muszę znaleźć schemat wysterowania tych lamp, gdzieś go widziałem ale nie pamiętam gdzie

jak masz pod ręką schemat to mi podeślij, może będzie szybciej, jak chcesz BN 30 bajtowy to mam 3C8 highline w dobrej cenie, skontaktuj się na email lub telefon to pogadamy

czy podłączenie wg tego?

jeżu pisze:Dziś kolejny test... zakończony powodzeniem. Trzeba jednak samemu. Dla potomnych. Potrzebna przekaźnik zwierno-rozwierny o uniwersalnym przeznaczeniu. Najlepiej i najtaniej P561

[url=http://img35.imageshack.us/img35/7153/re0654przekazniktypu561.jpg]Obrazek[/URL] [url=http://img26.imageshack.us/img26/9866/p561.jpg]Obrazek[/URL]

i podłączamy
87a- zasilanie led +
30- po kluczyku +
85- masa -
86- ze świateł pozycyjnych +
I światła led "totalnie" gasną po załączeniu poz/mij/drog.

jarry pisze:sprawdziłem jednoczesne załączanie "NA" + "S", powoduje to u mnie TYLKO dodatkowe załączanie tylnych lamp pozycyjnych, inne funkcjonalności m.in. gaszenie z ręcznym bez zmian

A u mnie za cholere nie przyjmuję takiego kodowania
Albo ameryka albo skandynawia.

Chciałbym domyślnie mieć amerykę ale dodatkowo spuszczenie ręcznego zapalało by też tył i nie mogę tego zakodować

forest75 pisze: A u mnie za cholere nie przyjmuję takiego kodowania
Albo ameryka albo skandynawia.

Chciałbym domyślnie mieć amerykę ale dodatkowo spuszczenie ręcznego zapalało by też tył i nie mogę tego zakodować

może nie wszystkie sterowniki przyjmują to kodowanie... no ale z drugiej strony robiłem już wiele samochodów na to kodowanie i zawsze mi przyjmowało...

teraz już chyba wiadomo, że ja nie mam nic "zwalonego" tylko tak jest, że nie przyjmuje niektórym podwójnego kodowania.

Jeżdżę na NA (-50%) i jest spoko. Po co tył przy dziennych.
Raz tylko jakiś kierowca na parkingu zwrócił uwagę, że mi światła z tyłu nie działają a ja z dumą powiedziałem, że mam światła dzienne

Ciapek pisze:Raz tylko jakiś kierowca na parkingu zwrócił uwagę, że mi światła z tyłu nie działają a ja z dumą powiedziałem, że mam światła dzienne

mi bez przerwy migaja światłami, że niemam świateł z tyłu... jeden gościu to az przeszedł sam siebie i trąbił z 10 km, migał cały czas długimi itd... ale miałem polewe z niego...

Dodi pisze:

Ciapek pisze:Raz tylko jakiś kierowca na parkingu zwrócił uwagę, że mi światła z tyłu nie działają a ja z dumą powiedziałem, że mam światła dzienne

mi bez przerwy migają światłami, że nie mam świateł z tyłu... jeden gościu to aż przeszedł sam siebie i trąbił z 10 km, migał cały czas długimi itd...

tak to jest, jak na drogę wyjadą takie c*ule niedzielne, co z przepisami zatrzymali się w PRLu

... i z technologią

proszę o poradę w zakupie VAG'a miedzy innymi w celu kodowania świateł na Tryb Ameryka Północna-powiedzmy dla początkujących,najlepiej w j.polskim.

[ Komentarz dodany przez: jeżu: Sob Lut 04, 2012 17:09 ]
Tu masz temat o Vagu Szukaj proszę...

Kolego to nie zaleta VAGa tylko sterownika jaki masz w aucie. U mnie ameryka lub skandynawia się udaje za pomocą VDCSa lub VAG CANA PRO.

Jeśli masz około 1700zł kup oryginalnego HEXa, jeśli masz około 200zł kup VDCSa klona, lub jesli masz około 600zł kup VAG CAN PRO.

Wybór należy do ciebie. Na pewno wariant 1 i 2 ma większe wsparcie na forum niż wariant 3 niestety nie wiedziałem o tym w 2009r Wariant 3 ma o tyle fajnie że aktualizacje softu są za free. Nie wiem jak jest w VDCS.

w klonie za free nowsze wersje na klona

w oryginale VCDSa za free ze strony producenta