VW Touran Klub Polska

Witam wszystkich, jestem nowa na tym forum. Nie znam się na samochodach, wiec bede wdzieczna za wyrozumialość i nie używanie slangu w odpowiedziach na mojego posta. Z góry dziękuję.
Planujemy zakup Touran I cross:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... 8baa572196

1) Najpierw prosze o ocenę czy to rozsądny wybór biorąc pod uwagę nasze oczekiwania:
- duża pojemność bagażnika (planowane przeprowadzki + rodzina)
- nasz srednioroczny przebieg do 15 tys
- samochód będzie używany w górzystym terenie, nie wszedzie są drogi asfaltowe
- mało elektroniki,
- bezwypadkowy (ewentualnie po drobnej stluczce)
- budżet ok 25 000 zł
- mało awaryjny zwlaszcza silnik. Dobrze gdyby częsci byly popularne i niedrogie.
Wiem, że nie mozna mieć wszystkiego, zastanawiam sie tylko, czy jesteśmy przynajmniej blisko tego czego szukamy?

2) Prosze o ogólne spostrzeżenia co do aukcji.

3) Doczytałam, że najbardziej prawdopodobne sa następujące usterki:
silnik:
- pompowtryskiwacze, turbosprężarka (te usterki ponoć nie są zbyt częste, ale kosztowne w naprawie)
- wiązka elektryczna silnika
zawieszenie:
- elementy metalowo-gumowe, szczególnie z przodu
- łożyska kół
inne:
- działanie klimatyzacji (uszkodzenia sprężarki oraz chłodnicy klimatyzacji).
Czy można/warto sprawdzić w/w elementy w ASO bez np. rozkładania silnika na części?

4) Poniżej przesyłam link do dokumentów, które otrzymalam od obecnego wlaściciela. Niestety niewiele mi mówią, czy powinnam dopytac o jeszcze jakies dokumenty i jak najlepiej zweryfikować te papiery?
https://drive.google.com/open?id=0B_3fB ... GlEY0VLWW8

5) Czytałam też, że liczniki disel'ów są często cofane, jak najlepiej to zweryfikować? Czy uda sie to zrobic w ASO?

6) Co jeszcze warto sprawdzić?

Z góry dziękuję za poświęcony czas, jak wiadomo rady posiadaczy i wielbicieli samochodów są bezcenne.

margot pisze:1) Najpierw prosze o ocenę czy to rozsądny wybór biorąc pod uwagę nasze oczekiwania:
- duża pojemność bagażnika (planowane przeprowadzki + rodzina)
- nasz srednioroczny przebieg do 15 tys
- samochód będzie używany w górzystym terenie, nie wszedzie są drogi asfaltowe
- mało elektroniki,
- bezwypadkowy (ewentualnie po drobnej stluczce)
- budżet ok 25 000 zł
- mało awaryjny zwlaszcza silnik. Dobrze gdyby częsci byly popularne i niedrogie.
Wiem, że nie mozna mieć wszystkiego, zastanawiam sie tylko, czy jesteśmy przynajmniej blisko tego czego szukamy?

Wybór jak najbardziej odpowiedni. Części dostępne(Caddy, Golf V) bez problemu . Co do silnika 1.9 BLS to raczej niech koledzy się wypowiedzą bo ja miałem 1.9 ale BKC i z tym nie miałem problemu przez okres użytkowania 3 lat. Sam silnik 1.9 raczej bezawaryjny jeśli oryginalny przebieg i odpowiedni serwis.

margot pisze:2) Prosze o ogólne spostrzeżenia co do aukcji.

3) Doczytałam, że najbardziej prawdopodobne sa następujące usterki:
silnik:
- pompowtryskiwacze, turbosprężarka (te usterki ponoć nie są zbyt częste, ale kosztowne w naprawie)
- wiązka elektryczna silnika
zawieszenie:
- elementy metalowo-gumowe, szczególnie z przodu
- łożyska kół
inne:
- działanie klimatyzacji (uszkodzenia sprężarki oraz chłodnicy klimatyzacji).
Czy można/warto sprawdzić w/w elementy w ASO bez np. rozkładania silnika na części?

Z fotek widać w dobrym stanie nie zauważyłem nic co by nie pasowało, trochę uboga wersja, plamy na fotelach ale dobry egzemplarz do modów.Przy zakupie klima ma działać a nie że sprzedającego tłumaczenie ze trzeba tylko dobić gazu i będzie ok. Z doświadczenia wiem że nie zawsze tak jest w poprzednim aucie (nie touranie) w klimę włożyłem 1.5 tys z robocizną i nie było końca. Co do pompek i turbinki ktoś znający Vcds ogarnie temat i będziesz już coś wiedział. Jeśli nie słychać niepokojących stuków zawieszenie będzie w porządku można podjechać na szarpaki. Jeśli przy zakupie po sprawdzeniu będzie wszystko w porządku to nic z dnia na dzień nie pada rozkłada się to w czasie .

margot pisze:5) Czytałam też, że liczniki disel'ów są często cofane, jak najlepiej to zweryfikować? Czy uda sie to zrobic w ASO?

Spokojnie weź vin podjedz do ASO i za małą opłatą a może i bez sprawdzą kiedy był ostatni raz w serwisie i można porównać czy przebieg może być oryginalny.

Za darmo sprawdzą ale trzeba być właścicielem auta

wystukane z mojego Siamsiunga

marcyb3 pisze:Za darmo sprawdzą ale trzeba być właścicielem auta

Poza tym, w tych czasach, handlarz, z reguły, zanim cofnie przebieg, najpierw w serwisie sprawdzi historię auta. Szanse na to, że coś wyjdzie są znikome.
Ponadto, auto stoi na belgijskich tablicach. A tam właściciele bardzo rzadko jeżdżą do ASO VW. Obstawiam, że historii nie będzie.

Dziękuję bardzo za komentarza! Oczywiście czekam na kolejne.
Dziś doczytalam, że prześwit w wersji cross jest jedynie 2 cm większy. Zastanawiam się, czy zatem warto skupiać się na wersji cross. Czy faktycznie z jakiegoś względu poradzi sobie lepiej niż tradycyjna wersja na nieasfaltowych drogach i górzystych terenach?

Nigdy nic sobie lepiej nie poradzi. To tereniwka nigdy nie bedzie. Nawet majac system 4mot to to terenowka by nie bylo. Poprostu ludzie przestali myslec i brna wszedzie z klapkami na oczach. Przetrwaja ci co jeszcze mysla. Na bezdroza to suzuki vitare trzeba sobie kupic.i to jeszcze tego starego i przerobic. Mosty skrzynia do napedu 4x4 prawdziwego kosztuja duzo wiecej jak sama buda auta. Zobaczcie ile kosztuje skrzynia od subaru i czynktos slyszal o awariach tam skrzyn.

margot pisze:nieasfaltowych drogach i górzystych terenach?

musisz sobie okreslic co to jest dla Ciebie droga nieasfaltowa i teren górzysty.
jeździło się kadettem po polu a i w górach z przyczepką dawał radę.

jeśli mówisz o dojeździe do posesji drogą utwardzoną, szutrową, błotnista itp to z napędem na jedną oś pojedziesz. W piachu i błocie to i dobrynm terenowym sprzetem się zakopiesz jak nieumiejętnie pojedziesz.

Górzyste tereny tzn? podjazd do karpacza czy tez czeskie orlickie góry, czy coś powazniejszego?

Cross Touran nie ma żadnych właściwości terenowych. I w żadnym wypadku nie będzie sobie lepiej radził w terenie niż zwykły. A do zwykłego można założyć choćby inne sprężyny od cross i prześwit się zwiększy.

Na dojazdy górskie to proponuję albo Opla Frontera chyba 2.2, z napędem 4x4, jak ktoś pisał wyżej suzuki Vitara, toyota rav 4. I z małych terenowek to tak na szybko to.

remi10 pisze:Cross Touran nie ma żadnych właściwości terenowych.

i jak już ktoś gdzieś zauważył jest twardszy od "zwykłego" tourana, do tego stopnia, że niektórzy uciekają się do szukania "miękich" sprężyn.

ale jaja. Wersja uterenowiona twardsza niczym sportówka a nie terenówka. Tego nie wiedziałem.

A powiedzcie czy warto już się pakować przy 1T3 w benzyne?

Cross Touran to tylko jedna z wersji wykończenia. Tak jak Highline, Rline tak i Cross.
By ludzie zapuszczali się w teren choć lekko stworzyli Tiguana. Bo sam VW dostrzegł brak małego suva.
Owszem było na forum iż niektórzy montowali do zwykłego sprężyny od crossa. Ale nie wiem czy aż tak duża różnica w prowadzeniu.

Odnośnie zakupu w benzynie. Najnowsze wieści od VW są takie iż wycofują się z polityki Downsizngu. Bo sami pojeli iż 1.4 czy 1.6 np w Touranie to nieporozumienie.

Dziękuje za wyjaśnienia, zdaje sobie sprawę, że nie można mieć wszystkiego. Będziemy mieszkać w Czarnogórze, większość dróg jest w akceptowalnym stanie, ale jednak nie wszędzie jest asfalt no i góry siłą rzeczy. Jednak nie mam zamiaru wypuszczać się w las po deszczu. Bardziej chodzi o pokonywanie dziur w drogach itp. Koleżanka, która tam mieszka ma Opla Insignie i mówi, że zawieszenie cierpi, bo jest dość nisko i trochę im szkoda tego auta.

marcyb3 pisze:Za darmo sprawdzą ale trzeba być właścicielem auta

wystukane z mojego Siamsiunga

Marcin nie pisz tak ja nie byłem jeszcze właścicielem podałem vin gościowi w ASO i podał wszystkie szczegóły.

sto2 pisze:

marcyb3 pisze:Za darmo sprawdzą ale trzeba być właścicielem auta

wystukane z mojego Siamsiunga

Marcin nie pisz tak ja nie byłem jeszcze właścicielem podałem vin gościowi w ASO i podał wszystkie szczegóły.

Ja musiałem pokazać dowód rejestracyjny i dowód osobisty wtedy Pani po sprawdzeniu że jestem właścicielem podała mi całą historię auta

wystukane z mojego Siamsiunga

marcyb3 pisze:

sto2 pisze:

marcyb3 pisze:Za darmo sprawdzą ale trzeba być właścicielem auta

wystukane z mojego Siamsiunga

Marcin nie pisz tak ja nie byłem jeszcze właścicielem podałem vin gościowi w ASO i podał wszystkie szczegóły.

Ja musiałem pokazać dowód rejestracyjny i dowód osobisty wtedy Pani po sprawdzeniu że jestem właścicielem podała mi całą historię auta

wystukane z mojego Siamsiunga

Tak to właśnie wygląda. Ja przed kupnem byłem z właścicielem auta w ASO i on musiał pokazać dowód osobisty i dowód rejestracyjny, dopiero wtedy ja mogłem mieć wgląd do historii samochodu.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka