Mini Manual jak sprawdzić pracę pompowtrysków pompowtryski

[lock00]

Przejeździł jeszcze 3 lata i został sprzedany a PD nie wymienione

Paweł ,myśle ze teraz bedziesz lał lepsze paliwko

[wulkan]

noo leje od jakiegoś czasu bo zauważłem, że mniej pali i większy dystans na tym robie, aczkolwiek zdarza się, że na stacji nie mają albo zepsuty dystrybutor albo nie zdążyli etykiety przemalować haha

[r00x]

Jest się czym przejmować ?

[Dodi]

Jest się czym przejmować ?

[url=http://images34.fotosik.pl/475/8b23a67eb63caeb8m.jpg]Obrazek[/URL]

dla mnie jest wszystko ok...

[lock00]

Jest się czym przejmować ?

a czym tu sie przejmowac

[niko02]

A jak oceniacie pompki u mnie?
W krótkich odstępach czasu zrobiłem dwa screeny...:



[ Dodano: Pon Gru 03, 2012 21:00 ]
Zgodnie z manualem wygląda ok ale może wasze wprawniejsze oko i dostrzeże coś "dziwnego" i wysunie jakieś ciekawe wnioski...?

[lock00]

niko02, wszystko wygłada bardzo dobrze jak dla mnie nic dodać nic ująć , z testów wychodzi ze tankowałeś to samo paliwo

[niko02]

Od 1,5 roku tankuję tylko jedno paliwo i tylko na jednej stacji (dosłownie). W ciągu 54 tankowań, których ewidencję prowadzę, zdażyło mi się 6 razy zatankować za 50 zł na stacji pod innym adresem ale też Vervę tylko po to, żeby dojechać do tej jednej jedynej .
Widać dobrze mu służy

[aprinsr]

no to ja mam problem i proszę o pomoc. zatankowałem samochód do pełna, zrobiłem jakieś 200km i samochodem zaczęło szarpać podczas przyspieszania (w zakresie od 1800rpm). jeżeli gazu dodaje bardzo delikatnie to nic takiego nie ma miejsca. odpala normalnie, na wolnych obroty są stałe - nie falują. dodam jeszcze że zaczęło się to przy ujemnych temperaturach. na luzie nie przerywa (ale wkręca się tylko do ok 4000rpm).

z góry dziękuję za pomoc

[lock00]

bipy wszystkich 4 masz zdecydowanie za duze,a 3 to juz wogole w stanie krytycznym , musisz szukac przyczyny aby zmniejszyc te wartosci, wiadomo ze gdy przy gazujesz przy tych parametrach na biegu jałowym dochodzisz to stanu krytycznego

[aprinsr]

dokładnie na 127. właśnie wiem że są za wysokie. tylko dlaczego... logi sprawdzam co miesiąc, poprzednio było książkowo. może to być paliwo? wątpię żeby padły 4 na raz

[lock00]

ogi sprawdzam co miesiąc, poprzednio było książkowo. może to być paliwo?

skoro tak mowisz i bylo ksiązkowo, to wspólny mianownik to paliwo i jego zmiana, nie mozliwe ze nagle wszystkie padly, chociaż słabe paliwo najczesciej zwieksza sam wtrysk a nie przelączanie na nich (tak jak u Ciebie), wiec niestety to moze nie byc to , zacznij od postaw poźniej przejdziemy do konkretów...

[Muti]

aprinsr, często za wysokie bipy odpowiedzialna jest pompa tandemowa lub wiązka wtrysków..Bipy to sprawa elektryczna PD.Jeżeli pada wtrysk to nie "od razu",jeżeli u ciebie pojawiło się nagle to albo to paliwo,a później wiązka PD i pompa tandem..

[aprinsr]

było to nagle. zalałem na statoilu (może jeszcze letnie paliwo) zrobiłem 200km i przyszedł mróz i od rana się zaczęło. dodać mogę jedynie tyle, że jak w dolnym zakresie obrotów wcisnę gaz do końca to jest ok. problem zaczyna się przy ok 1800rpm - zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. wrażenie jest takie jakby były przerwy w dostarczaniu paliwa lub łapaniu lewego powietrza.

wyjeżdżę to paliwo co mam (szybko pójdzie bo spalanie wzrosło), zaleje jakiegoś dynamica lub ultimate, wymienię filterek i zobaczymy czy się coś zmieni mam nadzieję, że to będzie to bo pogoda teraz nie sprzyja grzebaniu .

dzięki za pomoc, będę się odzywał

Pozdrawiam

[lock00]

aprinsr, a wogole nie zwróciłem uwagi zapraszamy do powitalni, bo nie ladnie tak odrazu z "butami"