VW Touran Klub Polska

seba244 pisze:Przejeździł jeszcze 3 lata i został sprzedany a PD nie wymienione

Paweł ,myśle ze teraz bedziesz lał lepsze paliwko

noo leje od jakiegoś czasu bo zauważłem, że mniej pali i większy dystans na tym robie, aczkolwiek zdarza się, że na stacji nie mają albo zepsuty dystrybutor albo nie zdążyli etykiety przemalować haha

Jest się czym przejmować ?

r00x pisze:Jest się czym przejmować ?

[url=http://images34.fotosik.pl/475/8b23a67eb63caeb8m.jpg]Obrazek[/URL]

dla mnie jest wszystko ok...

r00x pisze:Jest się czym przejmować ?

a czym tu sie przejmowac

A jak oceniacie pompki u mnie?
W krótkich odstępach czasu zrobiłem dwa screeny...:



[ Dodano: Pon Gru 03, 2012 21:00 ]
Zgodnie z manualem wygląda ok ale może wasze wprawniejsze oko i dostrzeże coś "dziwnego" i wysunie jakieś ciekawe wnioski...?

niko02, wszystko wygłada bardzo dobrze jak dla mnie nic dodać nic ująć , z testów wychodzi ze tankowałeś to samo paliwo

Od 1,5 roku tankuję tylko jedno paliwo i tylko na jednej stacji (dosłownie). W ciągu 54 tankowań, których ewidencję prowadzę, zdażyło mi się 6 razy zatankować za 50 zł na stacji pod innym adresem ale też Vervę tylko po to, żeby dojechać do tej jednej jedynej .
Widać dobrze mu służy

no to ja mam problem i proszę o pomoc. zatankowałem samochód do pełna, zrobiłem jakieś 200km i samochodem zaczęło szarpać podczas przyspieszania (w zakresie od 1800rpm). jeżeli gazu dodaje bardzo delikatnie to nic takiego nie ma miejsca. odpala normalnie, na wolnych obroty są stałe - nie falują. dodam jeszcze że zaczęło się to przy ujemnych temperaturach. na luzie nie przerywa (ale wkręca się tylko do ok 4000rpm).

z góry dziękuję za pomoc

bipy wszystkich 4 masz zdecydowanie za duze,a 3 to juz wogole w stanie krytycznym , musisz szukac przyczyny aby zmniejszyc te wartosci, wiadomo ze gdy przy gazujesz przy tych parametrach na biegu jałowym dochodzisz to stanu krytycznego

dokładnie na 127. właśnie wiem że są za wysokie. tylko dlaczego... logi sprawdzam co miesiąc, poprzednio było książkowo. może to być paliwo? wątpię żeby padły 4 na raz

aprinsr pisze:ogi sprawdzam co miesiąc, poprzednio było książkowo. może to być paliwo?

skoro tak mowisz i bylo ksiązkowo, to wspólny mianownik to paliwo i jego zmiana, nie mozliwe ze nagle wszystkie padly, chociaż słabe paliwo najczesciej zwieksza sam wtrysk a nie przelączanie na nich (tak jak u Ciebie), wiec niestety to moze nie byc to , zacznij od postaw poźniej przejdziemy do konkretów...

aprinsr, często za wysokie bipy odpowiedzialna jest pompa tandemowa lub wiązka wtrysków..Bipy to sprawa elektryczna PD.Jeżeli pada wtrysk to nie "od razu",jeżeli u ciebie pojawiło się nagle to albo to paliwo,a później wiązka PD i pompa tandem..

było to nagle. zalałem na statoilu (może jeszcze letnie paliwo) zrobiłem 200km i przyszedł mróz i od rana się zaczęło. dodać mogę jedynie tyle, że jak w dolnym zakresie obrotów wcisnę gaz do końca to jest ok. problem zaczyna się przy ok 1800rpm - zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. wrażenie jest takie jakby były przerwy w dostarczaniu paliwa lub łapaniu lewego powietrza.

wyjeżdżę to paliwo co mam (szybko pójdzie bo spalanie wzrosło), zaleje jakiegoś dynamica lub ultimate, wymienię filterek i zobaczymy czy się coś zmieni mam nadzieję, że to będzie to bo pogoda teraz nie sprzyja grzebaniu .

dzięki za pomoc, będę się odzywał

Pozdrawiam

aprinsr, a wogole nie zwróciłem uwagi zapraszamy do powitalni, bo nie ladnie tak odrazu z "butami"