VW Touran Klub Polska

Tylko na początku delikatnie z hamowaniem,zebys nie przegrzał!! Jakies 300-500km z rozsądkiem

a wygladają tak... niestety nie zdazyłem przed załorzeniem kół

@marynarz75: sprawdź klocki bo ci tarcze rysują

a tak serio to ciekawie to wygląda. jaka jest głębokość tego rowka?

a tak serio i dokładnie to: nie mierzyłem, ale mysle ze jak znikna to tarcze beda do wymiany

marynarz75 pisze:Też myślę ze jak znikną to tarcze będą do wymiany

Tak na "oko" ze 2mm? Czyli tarcze "z czujnikiem" zużycia.

jeżu pisze:

marynarz75 pisze:Też myślę ze jak znikną to tarcze będą do wymiany

Tak na "oko" ze 2mm? Czyli tarcze "z czujnikiem" zużycia.

No coś w tym stylu, choć mysle ze to będzie cos z 3 mm....

Muti pisze:Tylko na początku delikatnie z hamowaniem,zebys nie przegrzał!! Jakies 300-500km z rozsądkiem

z tym zdania są podzielone
Niektórzy mówią, że właśnie parę razy trzeba mocną depnąć żeby się równo ścierały.

A tak wogóle to jeżdżę już ponad tydzień i jest ok. Nie czuję jakiejś wielkiej różnicy

Ciapek pisze:Niektórzy mówią, że właśnie parę razy trzeba mocną depnąć żeby się równo ścierały.

Kto Ci tak "doradził"? We wszelakich poradnikach eksploatacyjnych znalazłem dokładnie takie zalecenia jak napisał Muti... Także Twój wybór....

to ja jeżdżę w trybie mieszanym w takim razie
Zresztą tak czy owak jeżdżę z rozsądkiem a w awaryjnych sytuacjach mam komuś w tyłek wjechać? No wiadomo, że jak trzeba depnąć to trzeba.

jeżu pisze:Ciapek napisał/a:
Niektórzy mówią, że właśnie parę razy trzeba mocną depnąć żeby się równo ścierały.

Kto Ci tak "doradził"? We wszelakich poradnikach eksploatacyjnych znalazłem dokładnie takie zalecenia jak napisał Muti... Także Twój wybór....

kiedyś dawno temu zmieniłem tarcze w Vectrze i trafiła mi sie trasa akurat po zmianie... zrobiłem odrazu 1000 km w tym jedno hamowanie ze 170 km/h praktycznie do zera( aż iskry szły - awaryjne hamowanie) ale stanął szybko potem tarcze były już pieknie dotarte i chodziły długi i szczesliwie bez problemu...

Koledzy, czyli 2.0 TDI 140 ma tarcze 288 mm. Czy 2.0 TDI CR 170 KM ma też 288? czy 312? To dość ważna różnica przy zakupie felg na zimę. Na 288 wchodzi 15-tka, na 312 na pewno nie.

KriSSo wejdź na katalog ATE i sprawdź.
Ja wg. tego dobierałem, a potwierdzałem z ekipą z forum.
Udało się

Wydaje mi sie ze mozna spodkac obie wersje. Zalezy od kodu PR. Ale nie pytajcie mnie co to jest Ja mam u siebie nr PR 1KE (przód) i 1KF (tył)

KriSSo pisze:Koledzy, czyli 2.0 TDI 140 ma tarcze 288 mm. Czy 2.0 TDI CR 170 KM ma też 288? czy 312? To dość ważna różnica przy zakupie felg na zimę. Na 288 wchodzi 15-tka, na 312 na pewno nie.

Jak coś rzuć nadwoziem to Ci sprawdzę konkretnie.

koledzy takie pytanie; regeneruje turbo i tak przy okazji gadki z mechnikiem o klockach czy juz wymieniać (maja ok 5 mm z przodu) rzucił "o widze ma Pan klocki z czujnikiem zużycia" - jak to sprawdzić? to był standrad w HL?