VW Touran Klub Polska

Zadzwoniłem do ASO i potwierdzili, że pompowtryskiwacz o oznaczeniu 03G 130 073 B nie jest do mojego silnika, inna dawka. Ktoś nieźle namieszał.

Panowie ja wszystko rozumie prosze mi tylko powiedziec dlaczego to sie dzieje raz na tydzien potem raz na dwa dni potem przerwa piec i zas kurde -czary

gregorypeg pisze:Zadzwoniłem do ASO i potwierdzili, że pompowtryskiwacz o oznaczeniu 03G 130 073 B nie jest do mojego silnika, inna dawka. Ktoś nieźle namieszał.

Jakiś miesiąc temu zmieniałem wtryski i u mnie były w AZV właśnie B,a że są ciężko dostępne to założyłem G.Turanek sprawdzał i mają takie same parametry.

A co do palenia,to obstawiłbym żle ustawiony rozrząd...Po złożeniu rozrządu u mnie na blokady na vagu w 01--> 08--> 004kanale--> 4 bloku było odchyłu-3,9* i ciężko palił(krócej niż u ciebie) i nie jechał dobrze.Dzisiaj przestawiłem troszeczkę i mam teraz 0.0(dużo prób) i już wygląda,że jest normalnie,bo pali dobrze i jedzie też odpowiednio..

Mogłeś mieć B - ale był to przynajmniej komplet, chociaż w ASO B jest tylko do BKD.

Dokładnie sprawdź ten kat synchronizacji PD im bliżej 0 to

Dziś byłem na oryginalnym oprogramowaniu i wyszło:

Kanał 004:
Początek wtrysku 0
Czas wtrysku 6,5
Kąt synchronizacji 0

Kanał 023:
najbardziej odstawał pompowtryskiwacz trzeci: wartość 40

Kanał 018
0 0 0 0

Kanał 013
Dawki wtrysku w normie

Początek wtrysku może taki być? Bo komputer podawał preferowane wartości 2-4?
Wartość w kanale 23 trzeciego pompowtryskiwacza nie odbiega już za bardzo?

Wymieniłem uszczelniacze pompek na razie pali trzeci dzien bez problemowo

Miałem odpisać odnośnie tego co mi powie mechanik. Niestety do naprawy nie doszło ponieważ ten problem ustąpił sam. Problemy te miałem około 2 -3 tyg. po kupnie samochodu i wtedy jeszcze jeździłem na paliwie które wlał poprzedni właściciel. Ja zacząłem lać Verve z Orlenu i problem zniknął. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale u mnie właśnie tak było. Od około 2 miesięcy problemu nie ma. I nie ważne czy stoi 1 dzień czy 5 dni bez odpalania.

r00x pisze:Miałem odpisać odnośnie tego co mi powie mechanik. Niestety do naprawy nie doszło ponieważ ten problem ustąpił sam. Problemy te miałem około 2 -3 tyg. po kupnie samochodu i wtedy jeszcze jeździłem na paliwie które wlał poprzedni właściciel. Ja zacząłem lać Verve z Orlenu i problem zniknął. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale u mnie właśnie tak było. Od około 2 miesięcy problemu nie ma. I nie ważne czy stoi 1 dzień czy 5 dni bez odpalania.

może lał jakis żur teraz jak zalałeś normalnego paliwa to ustąpiło...

A moje ścier...wo dalej dziwnie odpala po długim postoju. Chyba pozostaje ustawienie elektroniczne?

Obroty silnika są przy odpalaniu ok 200, przy sprawdzeniu VAG-iem.

gregorypeg, masz swojego VCDS? Ja bym spróbował podnieść dawkę w 1 kanele na 60-70..Jak nie masz możliwość to wybierz się do zielonej góry to coś pomyślimy;)

A co do mierzenia obrotów,to jak to robiłeś?

Zostawiłem go na noc na mrozie i odpalił od razu tylko trochę było słychać nierównomierne strzały tak jakby spalanego paliwa w kolektorze.

Wreszcie VCDS wpuścił mnie w adaptacje kodem 12233, a zrobiłem to tak jak napisali na jednym forum: zostawiłem samochód z włączoną stacyjką i podpiętym prostownikiem na 15min, potem podłączyłem program.
Na kanale 001 zwiększyłem do 50, zobaczę jutro efekt.

gregorypeg, powiem Ci,ze u mnie tez ma problemy z paleniem na zimnym,ale trochę innaczej to wygląda.
Mianowicie silnik od razu załapuje ale ma takie wahanie w okolicach 500obr i tak faluja,i po 2 sek wskakuje na normalne obroty puszczając dyma ...Jakies pomysły co to moze być?