VW Touran Klub Polska

kto zna obecne ceny oleju do DSG?
Chodzi mi o orientacyjne porównanie oleju z ASO vs. Febi.
Dobrze pamiętam, że 6 litrów wchodzi do DSG?

Mi już 60 000 km minęło niestety.
Nie pamiętam nawet po ile kupowałem litr.

I przede wszystkim czy już wszyscy lejecie Febi bez strachu?

przy okazji jakie są koszta tych elementów:
02E398051 - zestaw naprawczy, zawiera wkład filtra oraz uszczelkę (o-ring)
N90215404 - korek do spuszczenia oleju
N0438092 - metalowy pierścień uszczelniający pod korek

Dzwoniłem z ciekawości do ASO

Wymiana oleju w manualu:
- robocizna 250 zł
- olej 120 zł/L

Dziś kupuję zamiennik FEBI i do swojego majstra jadę

ja w swoim Touranie wymieniłem olej zaraz po zakupie, przy przebiegu 210 tys KM.
w zasadzie różnicy w pracy skrzyni nie odczułem, no może lekko gładziej chodziła.
ale olej jak na zdjęciu... czarny, gesty... na pewno skrzyni lepiej pracować na świeżym, w szczególności przy niskich temperaturach.

Witam
Panowie Potrzebuje rady, za tydzień będę zjeżdżał na urlop do siebie i postanowiłem wymienić olej w skrzyni bo czasami ciężej biegi wskakują a nie wiem kiedy był wymieniany, więc bede miał dostęp do kanału to bym to ogarnał przy okazji
Jaki olej byście polecili?
Silnik 1.9 105 km, bkc, skrzynia 6cio biegowa manualna, przebieg 234 tkm

W skrzyni manualnej chyba nie zmienia się oleju, może gdzieś indziej leży przyczyną ciężej wchodzących biegów?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

bartez55 pisze:W skrzyni manualnej chyba nie zmienia się oleju, może gdzieś indziej leży przyczyną ciężej wchodzących biegów?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Wymienia sie wymienia,olej tylko orginał vw.

Czyli w końcu w manualnej skrzyni biegów powinno się wymieniać olej czy nie ? Bo widzę, że zdania są podzielone. Jedni twierdzą, że VW nie przewiduje wymiany a drudzy twierdzą, że trzeba ?
Ktoś może jednoznacznie powtierdzić te informacje ?
Mam gdzieś wyciek ze skrzyni i przy okazji bym go wymienił jeśli się powinno.
Przy okazji ktoś wie gdzie może być "pies pogrzebany" przy tym wycieku? Jakaś tam uszczelka jest ?

W większości skrzyń vag nie przewiduje okresowej wymiany ale jak masz wyciek to jakbyś wymieniał skoro dolewasz. Tak różne uszczelki i uszczelniacze są w skrzyniach. Najlepiej wymień to z czego cieknie.

W mojej skrzyni GQN przewiduje się co 2 lata wymiane oleju.
Kiedyś znalazłem opis spuszczania oleju bo nie tak łatwo spuścić olej np z mojej skrzyni biegów pojechałem do serwisu i tam wymienili mi olej ale nie zdradzili jak to się robi podobno jest to związane z otworem spustowym aby spuścić cały olej ze skrzyni trzeba znać jakiś "myk" bo samo odkręcenie korka spustowego umożliwia spuszczenie ledwie 0,5l.
Co prawda nie stosowałem się do tego opisu bo znalazłem go po wymianie oleju w dodatku nie wiem czy jest do mojej skrzyni biegów ale jak przyjdzie czas wymiany to sprawdze.

Obrazek

Vag nie zaleca wymiany bo gwarancję auto przejedzie
Ja wymieniam olej w skrzyni manualnej od 20 lat w różnych autach lat nie będę opisywał co nieraz za syf wylatuje
Do Turka wlałem jakiś nie VW ale drogi i znana marka mogę później sprawdzić
W sklepie podaje się rodzaj skrzyni i dobiorą olej

Ja szukam dokładnej instrukcji wymiany oleju w skrzyni biegów GQN właśnie szukam tego drugiego korka bo są dwa do spuszczania oleju z jednego zleci tylko 250ml nic więcej jest drugi spuszcza całość.Kolega andjanu z innego forum zdradził mi tajemnice spuszczania oleju:
Żeby wymienić olej w skrzyni biegów GQN należy znaleść prawdziwy korek spustu oleju,pisał że jak znalazł i odkręcił korek to spuścił 250ml oleju, dopiero pomogła mu AUTODATA okazało sie że w GQN są dwa korki spustowe oleju, wlewa się przez czujnik wstecznego, a korek z boku jest do kontroli czy jest wystarczająca ilość oleju powinno spokojnie wejść 2 litry a powinno być od 1,7L do 1,9L.

Nie ma dwóch korków spustowych tylko jest jeden korek, drugi to czop łożyskowy który trzeba odkręcić i wyjąć pociągając do dołu (są dwa obok siebie, odkręcamy ten bliżej koła i zleci reszta oleju, tak jak pokazałeś na instrukcji wyżej.

Od coś takiego poszukałem w necie.

Obrazek

No i tak zabrałem się za wymianę w swojej FYG. Może ktoś szuka informacji to zrobię mini poradnik. Olej wziąłem oryginał gdyż gdzieś wyczytałem, że zamiennik Fuchsa nie do końca jest identyczny z tym co dostajemy w ASO (cena 95zł/L). Dobrze jeśli byłby jeszcze ciepły po prostu szybciej i więcej go zleci.

Potrzebne narzędzia i części

2x Oring 15x2mm
Oczywiście olej wg. normy VW
Klucz oczkowy 22mm.
IMBUS (17?)18mm, TORX 45
Pojemnik na olej z podziałką min. 2L (Colad 2000ml do mieszania farb idealnie mieści się pod autem)
Duża strzykawka bądź pojemnik z kawałkiem rurki do wlania świeżego oleju
Komplet podstawowych kluczy nasadowych
Płaski śrubokręt

1. Demontujemy obudowę filtra powietrza oraz akumulatora, odkręcamy dolną osłonę silnika
2. Lewarek w pozycji neutralnej - wciskamy na wyczucie wybierak 1-2cm w dół kręcąc przy tym blokadą w prawo równocześnie lekko ją wciskając w ośkę (powinna ustawić się pionowo)
3. Sprawdzamy czy można wrzucić jakiś bieg jeśli nie, można przejść do kolejnych kroków
4. Odpinamy wtyczkę i odkręcamy czujnik biegu wstecznego - klucz oczkowy 22mm (bez niespodzianek zwykły prawy gwint, ciągniemy w lewo)
5. Odkręcamy śrubę imbusową klucz 18mm, powinno wylać się około 0.5L oleju
6. Dwa czopy łożysk obok dekielka z logo VW są na śrubę TORX 45, podważamy "ucho" płaskim śrubokrętem i wyciągamy czop - zlewa się reszta ~1.5L
7. Wszystko czyścimy, zakładamy nowe oringi i dokręcamy (30 i 25Nm)
8. Wlewamy tyle samo oleju ile zleciało, ja wziąłem poprawkę +100ml na to co zostało w pojemnikach myślę, że nie zaszkodzi.
9. Składamy w odwrotnej kolejności nie zapominając o blokadzie wybieraka.

Olej na pierwszy rzut oka dość ciemny. Zauważyłem przy pierwszej przejażdżce, że biegi wchodzą o wiele przyjemniej. Sprawdzę po mroźnej nocy bo wtedy był największy problem z wrzuceniem 3 i 5 biegu. Dodatkowo zniknęło wycie przy hamowaniu silnikiem

Co ciekawe na opakowaniu rzeczywiście jest napisane, że olej przechowywać maksymalnie do 4 lat od daty produkcji a w skrzynki nie trzeba go wymieniać?